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土地发展权博弈视角下高铁站区开发权及开发利益分配
被引量：
5
1
作者
林晓言
罗燊
王慧云
《技术经济》
CSSCI
北大核心
2017年第6期80-90,共11页
世界上作为城市综合体的高铁站区都依托于权责利益明确的土地开发,但我国大多数高铁站综合开发收效甚微。在分析中国高铁站区开发土地发展权的内涵及其权利归属现状的基础上,认为产生上述差异的原因在于高铁站区的土地发展权归属不同。...
世界上作为城市综合体的高铁站区都依托于权责利益明确的土地开发,但我国大多数高铁站综合开发收效甚微。在分析中国高铁站区开发土地发展权的内涵及其权利归属现状的基础上,认为产生上述差异的原因在于高铁站区的土地发展权归属不同。在此基础上,以高铁站区土地为核心,以铁路主体为桥梁,对铁路主体与政府之间的土地发展权归属问题进行了不完全信息下的动态博弈分析,以寻求土地发展权归属的最优策略。结论如下:在地方政府选择让渡、铁路主体选择服从、铁路主体与市场主体形成综合开发联盟并通过铁路主体的最终开发活动实现博弈均衡时,各方获得最大收益。
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关键词
土地
发展权
高铁站区
土地
综合开发
权利
分配
土地权利博弈
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题名
土地发展权博弈视角下高铁站区开发权及开发利益分配
被引量：
5
1
作者
林晓言
罗燊
王慧云
机构
北京交通大学经济管理学院
北京城投地下空间开发建设有限公司
出处
《技术经济》
CSSCI
北大核心
2017年第6期80-90,共11页
基金
国家社会科学基金一般项目"中国高速铁路全社会价值综合评价及其与经济社会协同发展若干重大政策问题研究"(15BTJ003)
北京市哲学社会科学重点项目"北京城市轨道交通PPP模式的公益性和经营性平衡机制研究"(15JDJGA083)
文摘
世界上作为城市综合体的高铁站区都依托于权责利益明确的土地开发,但我国大多数高铁站综合开发收效甚微。在分析中国高铁站区开发土地发展权的内涵及其权利归属现状的基础上,认为产生上述差异的原因在于高铁站区的土地发展权归属不同。在此基础上,以高铁站区土地为核心,以铁路主体为桥梁,对铁路主体与政府之间的土地发展权归属问题进行了不完全信息下的动态博弈分析,以寻求土地发展权归属的最优策略。结论如下:在地方政府选择让渡、铁路主体选择服从、铁路主体与市场主体形成综合开发联盟并通过铁路主体的最终开发活动实现博弈均衡时,各方获得最大收益。
关键词
土地
发展权
高铁站区
土地
综合开发
权利
分配
土地权利博弈
Keywords
land development right
high speed railway station
comprehensive development for land
right distribution
land right game
分类号
F301 [经济管理—产业经济]
F532.3 [经济管理—产业经济]
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1
土地发展权博弈视角下高铁站区开发权及开发利益分配
林晓言
罗燊
王慧云
《技术经济》
CSSCI
北大核心
2017
5
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