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双洞单轨地铁区间隧道非线性地震反应分析
被引量：
29
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作者
庄海洋
陈国兴
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2006年第2期131-137,共7页
本文采用大型商业有限元软件ABAQUS对南京地区双洞单轨地铁区间隧道的非线性地震反应特性进行了数值模拟。采用作者提出并在ABAQUS软件上开发实现的土的动粘弹性模型模拟土的动力非线性,采用Jeeho Lee.提出的混凝土动力塑性损伤模型模...
本文采用大型商业有限元软件ABAQUS对南京地区双洞单轨地铁区间隧道的非线性地震反应特性进行了数值模拟。采用作者提出并在ABAQUS软件上开发实现的土的动粘弹性模型模拟土的动力非线性,采用Jeeho Lee.提出的混凝土动力塑性损伤模型模拟隧道管片混凝土在循环荷载下的非线性特性。数值分析表明:隧道最大动应力反应的位置将发生在与洞顶约成45°角的位置,在100年超越概率63%的地震作用下区间隧道结构是基本安全的,但在100年超越概率10%和3%的地震作用下,南京地铁区间隧道可能会发生很大的拉应力和剪应力反应,有可能在与洞顶约成45°角的位置产生地震裂缝。因此建议隧道管片接缝应避开该位置,同时对该位置的管片应加强其抗拉和抗剪强度。
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关键词
地铁区间隧道
非线性地震反应
土体动弹塑性模型
混凝土
塑性
损伤
模型
ABAQUS软件
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职称材料
题名
双洞单轨地铁区间隧道非线性地震反应分析
被引量：
29
1
作者
庄海洋
陈国兴
机构
南京工业大学岩土工程研究所
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2006年第2期131-137,共7页
基金
国家自然科学基金项目(50578076)
江苏省自然科学基金项目(BK2004124)
文摘
本文采用大型商业有限元软件ABAQUS对南京地区双洞单轨地铁区间隧道的非线性地震反应特性进行了数值模拟。采用作者提出并在ABAQUS软件上开发实现的土的动粘弹性模型模拟土的动力非线性,采用Jeeho Lee.提出的混凝土动力塑性损伤模型模拟隧道管片混凝土在循环荷载下的非线性特性。数值分析表明:隧道最大动应力反应的位置将发生在与洞顶约成45°角的位置,在100年超越概率63%的地震作用下区间隧道结构是基本安全的,但在100年超越概率10%和3%的地震作用下,南京地铁区间隧道可能会发生很大的拉应力和剪应力反应,有可能在与洞顶约成45°角的位置产生地震裂缝。因此建议隧道管片接缝应避开该位置,同时对该位置的管片应加强其抗拉和抗剪强度。
关键词
地铁区间隧道
非线性地震反应
土体动弹塑性模型
混凝土
塑性
损伤
模型
ABAQUS软件
Keywords
metro tunnel
nonlinear earthquake response
dynamic elastoplastic constitutive model of soil
plastic-damage constitutive model of concrete
ABAQUS software through dynamic
分类号
P315.95 [天文地球—地震学]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
双洞单轨地铁区间隧道非线性地震反应分析
庄海洋
陈国兴
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2006
29
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