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滨海地层盾构开挖土体加固技术研究
1
作者 韩君 曹树森 +1 位作者 齐士乐 王礼武 《工程质量》 2024年第2期21-24,共4页
目前,我国尤其是滨海地区城市轨道交通发展快速,为节省用地,施工过程中经常需要进行隧道施工。盾构法作为目前最为先进的隧道施工方法,是滨海地区轨道交通隧道建设的首选方法。滨海地区土体多为软土或上软下硬土体,在盾构开挖过程中对... 目前,我国尤其是滨海地区城市轨道交通发展快速,为节省用地,施工过程中经常需要进行隧道施工。盾构法作为目前最为先进的隧道施工方法,是滨海地区轨道交通隧道建设的首选方法。滨海地区土体多为软土或上软下硬土体,在盾构开挖过程中对土体进行加固保证土体开挖安全十分必要。论文以台州市域铁路S1线一期工程盾构区间为研究案例,通过室内试验,施工现场原位试验,施工实践检验,对滨海地层盾构开挖土体加固技术进行了研究,提供了各项土体加固详细技术参数,希望为后续类似工程提供经验以及参考价值。 展开更多
关键词 滨海土层 盾构施工 土体加固
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盾构机始发与到达端头土体加固分析 被引量：87
2
作者 李大勇 王晖 王腾 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第1期87-90,共4页
研究目的:盾构法隧道施工中,端头土体加固是盾构机始发、到达技术的一个重要组成部分,也是盾构机始发、到达事故多发地带,即端头土体加固的成功与否直接关系到盾构机能否安全始发、到达。因此,合理选择端头加固施工工法和必要的加固监测... 研究目的:盾构法隧道施工中,端头土体加固是盾构机始发、到达技术的一个重要组成部分,也是盾构机始发、到达事故多发地带,即端头土体加固的成功与否直接关系到盾构机能否安全始发、到达。因此,合理选择端头加固施工工法和必要的加固监测,是保证盾构法隧道顺利施工的非常重要的环节。研究方法:作者依靠多年的工程实践,主要分析了端头土体加固的目的、加固范围和土体加固的施工方法及其适用性,最后对端头土体加固的质量影响因素和加固效果检测进行了分析总结。研究结果和结论:端头土体加固与一般地基加固的不同之处是不仅仅要有强度要求,还要有抗渗透性要求。在此基础上,还要考虑经济的要求,这主要由加固长度、宽度、加固方法的选择决定的,即加固方法是否存在风险性过大,或过于保守,加固范围过大等。目前大多数的承包商往往在端头加固的一项的报价较低,如何采取经济合理、安全可靠的加固方法,是我们共同面对的一个课题。 展开更多
关键词 盾构机 始发 到达 土体加固 盾构法隧道
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被动区土体加固对深基坑变形影响的研究 被引量：36
3
作者 康志军 谭勇 +1 位作者 邓刚 卫彬 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第6期119-123,共5页
被动区土体加固能有效地控制基坑开挖引起的变形、保护基坑周边环境,在实际工程中得到广泛的应用。对上海软土地区某地铁车站深基坑工程进行数值模拟,系统地研究了不同土体加固形式对基坑变形的影响。研究结果表明:该工程采取的坑底加... 被动区土体加固能有效地控制基坑开挖引起的变形、保护基坑周边环境,在实际工程中得到广泛的应用。对上海软土地区某地铁车站深基坑工程进行数值模拟,系统地研究了不同土体加固形式对基坑变形的影响。研究结果表明:该工程采取的坑底加固措施使得基坑变形满足变形控制标准;增大土体加固的深度能显著地减小围护结构侧向位移、地表沉降和坑底隆起;而过度地增大加固土体的割线模量E_(50)^(ref)对控制基坑变形的效果甚微;在同等条件下,满堂加固控制基坑变形的能力明显优于裙边加固。 展开更多
关键词 软土地区 深基坑 被动区土体加固 基坑变形 割线模量 满堂加固 裙边加固
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基坑内土体加固对围护结构变形的影响分析 被引量：24
4
作者 罗战友 刘薇 夏建中 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1538-1540,共3页
软土地区常采用坑内土体加固来达到减少土体侧向位移的目的。以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用得到的模型分析了坑内土体的加固深度及程度对围护结构变形的影响。结果表明:围护结构的位移随加固深度及程度的增大而减小... 软土地区常采用坑内土体加固来达到减少土体侧向位移的目的。以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用得到的模型分析了坑内土体的加固深度及程度对围护结构变形的影响。结果表明:围护结构的位移随加固深度及程度的增大而减小,且存在着临界加固深度。因此,合理地确定加固深度及程度既能保证基坑安全,又能够节省工程造价。 展开更多
关键词 基坑 土体加固 位移 M值
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软土地区深基坑被动土体加固高度改进研究 被引量：19
5
作者 寿旋 徐肖华 +1 位作者 孙苗苗 夏唐代 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期104-108,共5页
沿海软弱土地基的深基坑开挖时,最终围护结构的变形往往都大于理论的预估值。基于考虑开挖过程的基坑计算方法,提出了一种适合于沿海软土地基深基坑围护工程被动土体加固的方案,即增加坑内土体竖向加固高度,并推导了考虑加固土体作用下... 沿海软弱土地基的深基坑开挖时,最终围护结构的变形往往都大于理论的预估值。基于考虑开挖过程的基坑计算方法,提出了一种适合于沿海软土地基深基坑围护工程被动土体加固的方案,即增加坑内土体竖向加固高度,并推导了考虑加固土体作用下的基坑围护结构变形计算公式。随后,与温州某深基坑工程实例进行了比较,分析了5种不同的工况,结果发现:相比起传统的基坑围护和加固方案,本文所提出的增加坑内被动土体竖向加固高度的方法在沿海软土地区具有较强的适用性。 展开更多
关键词 深基坑工程 被动区 土体加固 软弱土地基
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基坑内土体加固对地表沉降的影响分析 被引量：11
6
作者 夏建中 罗战友 龚晓南 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期212-215,共4页
在软土地区采用悬臂式支护结构易造成基坑周边地表沉降过大,工程中常采用坑底加固措施达到减少侧向位移的目的。为了得到坑底加固土体对地表沉降的影响规律,首先以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用建立的模型和地表沉降... 在软土地区采用悬臂式支护结构易造成基坑周边地表沉降过大,工程中常采用坑底加固措施达到减少侧向位移的目的。为了得到坑底加固土体对地表沉降的影响规律,首先以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用建立的模型和地表沉降理论分析了坑内土体的加固深度及程度对地表沉降的影响。结果表明,地表沉降随基坑内土体加固深度及程度的增大而减小,而且还存在着临界加固深度及程度。因此,合理地确定坑内土体的加固深度及程度既能保证周边建筑物的安全,又能够节省工程造价。 展开更多
关键词 基坑 悬臂式支护结构 地表沉降 土体加固
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基坑内土体加固对悬臂式支护结构的影响分析 被引量：6
7
作者 罗战友 夏建中 刘薇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S2期931-934,共4页
在软土地区采用悬臂式支护结构易造成基坑侧向位移过大,工程中常采用坑底加固措施达到减少侧向位移的目的。为了得到坑底加固土体对围护结构的影响规律,首先以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用该模型分析了坑内土体的加... 在软土地区采用悬臂式支护结构易造成基坑侧向位移过大,工程中常采用坑底加固措施达到减少侧向位移的目的。为了得到坑底加固土体对围护结构的影响规律,首先以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用该模型分析了坑内土体的加固深度及程度对悬臂式围护结构变形及内力的影响。结果表明,悬臂式围护结构的位移随加固深度及程度的增大而减小,而且还存在着临界加固深度及程度;悬臂式围护结构的内力受加固深度及程度的影响较小。因此,合理地确定坑内土体的加固深度及程度既能保证基坑安全,又能够节省工程造价。 展开更多
关键词 基坑 悬臂式支护结构 内力 侧位移 土体加固
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软土深基坑坑内土体加固控制变形 被引量：3
8
作者 周治国 毛海和 应松 《西部探矿工程》 CAS 2004年第3期31-33,共3页
通过三维有限元计算 ,结合现场实测结果 ,研究基坑坑内土体加固控制变形的规律性。认为坑内加固提高了土体强度 ,减少了基坑坑底隆起量和基坑侧向位移 ,使基坑土体塑性区范围明显缩小 ,对控制变形是有效和显著的。
关键词 软土深基坑 土体加固 控制变形 有限元法 土体强度 基坑开挖
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土体加固技术在跨地铁基坑施工中的应用 被引量：3
9
作者 张俊平 张耀 唐正国 《山西建筑》 2005年第1期61-62,共2页
介绍了南京火车站站前广场地下停车场基坑西出口跨地铁盾构段开挖前的土体加固技术 ,通过监测 ,证明采用多种土体加固技术相结合对跨地铁段基坑土体进行处理是行之有效的。
关键词 土体加固 地铁 基坑
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隧道洞周土体加固条件下压力拱分布规律试验研究 被引量：1
10
作者 邢心魁 张家文 《铁道建筑》 北大核心 2014年第7期47-50,共4页
根据相似原理,选用中砂和铁丝作为试验材料,进行了洞周围岩未加固和加固条件下的模型试验。采用卸载支护压力模拟隧道开挖,利用铁丝模拟锚杆来加固隧道洞周土体。通过实测不同支护作用下洞周土体加固前后的径向和环向土压力,分析了土拱... 根据相似原理,选用中砂和铁丝作为试验材料,进行了洞周围岩未加固和加固条件下的模型试验。采用卸载支护压力模拟隧道开挖,利用铁丝模拟锚杆来加固隧道洞周土体。通过实测不同支护作用下洞周土体加固前后的径向和环向土压力,分析了土拱在不同支护作用下的变化规律,对比分析洞周土体加固对压力拱效应的影响。研究结果表明,洞周围岩的黏聚力、内摩擦角的增加使得压力拱的拱体范围增大至纯砂土条件下的1.3倍左右,并且提升了围岩的承载能力。 展开更多
关键词 隧道 土压力 压力拱 土体加固 径向应力 环向应力
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建筑基坑被动区土体加固的分析 被引量：1
11
作者 熊巨华 杨敏 《地基处理》 1999年第1期22-27,共6页
关键词 深基坑 被动区土体加固 支护结构
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骑跨地铁隧道的建筑基坑下土体加固技术
12
作者 张俊平 张耀 +1 位作者 唐正国 刘晨斌 《建筑施工》 2005年第4期28-30,共3页
介绍南京火车站站前广场地下停车场基坑西出口跨地铁隧道段开挖前分别对隧道顶压密注浆和建筑基坑内土体进行旋喷的土体加固,以及适时的降水措施改善周边土体的技术措施。
关键词 土体加固 地铁 基坑 隧道
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武汉地区地铁盾构端头井土体加固方法探讨 被引量：1
13
作者 彭晓秋 唐传政 《城市勘测》 2010年第5期163-166,共4页
结合武汉轨道交通二号线一期工程,通过介绍车站盾构区间的工程地质和水文地质特点,对武汉地铁盾构进出洞土层加固方案进行了分析探讨,同时也提出了应注意的问题。
关键词 地下工程 盾构 土体加固
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SMW工法土体加固施工中考虑返浆因素的水泥用量计算
14
作者 朱蕾 罗贵亮 《施工技术》 CAS 北大核心 2006年第S1期15-16,共2页
关键词 水泥用量 水泥土搅拌桩 返浆 工法 水泥掺入比 水泥浆 土体加固 水泥掺入量 掺入率 水泥掺量
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基于原生微生物MICP的土体加固试验研究 被引量：2
15
作者 周杨 张家铭 +1 位作者 朱纪康 余梦 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2022年第5期132-139,共8页
为研究原生微生物加固砂土的影响因素,进行了室内胶结试验。采用不同灌注方式和不同配比的溶液,对试样中原生脲酶微生物进行激活,待微生物分解尿素能力达到阈值后,鉴定试样中微生物种属并对其进行系统发育分析,然后开展微生物诱导碳酸... 为研究原生微生物加固砂土的影响因素,进行了室内胶结试验。采用不同灌注方式和不同配比的溶液,对试样中原生脲酶微生物进行激活,待微生物分解尿素能力达到阈值后,鉴定试样中微生物种属并对其进行系统发育分析,然后开展微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)胶结试验。通过微生物浓度、尿素浓度来监测试样的生物化学变化,根据无侧限抗压强度(UCS)和扫描电子显微镜成像(SEM)来评估试样加固效果。试验结果表明:加固效果与胶结液的灌注方式、有机质浓度、尿素浓度关系密切,双向交替灌注有利于改善试样胶结的均匀程度,较高浓度的有机质(酵母提取物)对土体中微生物多样性产生不利影响,激活和胶结效果较差;使用0.35 mol/L尿素的试样残余尿素浓度较高,而使用0.20 mol/L尿素的试样中,尿素残余较少;此次研究中,采用双向交替灌注、1.0 g/L酵母提取物、0.20 mol/L尿素处理的试样,生成的碳酸钙晶体连接紧密,胶结程度较好,其UCS值达1.55 MPa。研究成果表明,使用一定配比的溶液,可激活土体中的原生微生物,达到加固土体的目的。 展开更多
关键词 土体加固 微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP) 天然脲酶微生物 灌注方式 有机质浓度
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盾构始发段管井降水土体加固技术 被引量：4
16
作者 黄震江 林尚连 《施工技术》 CAS 北大核心 2009年第S2期273-275,共3页
结合盾构始发段管井降水土体加固技术在杭州地铁1号线工程SG1-27标段施工过程中的应用,介绍了盾构始发段管井降水土体加固技术的组成、关键技术、关键工序及工艺,并提出了常见问题的对策和预防措施。
关键词 盾构 管井降水 土体加固 施工技术
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土体加固范围对既有盾构隧道轨道的影响分析 被引量：2
17
作者 孟庆坤 徐国元 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第1期174-180,共7页
为分析不同拱顶、拱底和不同横向土体加固范围对既有盾构隧道轨道及轨道高差的影响规律,运用Midas-gts有限元软件结合现场施工,并基于已有盾构隧道施工扰动范围的影响机理,对广州市某盾构隧道斜穿11号线工程进行研究。结果表明:既有轨... 为分析不同拱顶、拱底和不同横向土体加固范围对既有盾构隧道轨道及轨道高差的影响规律,运用Midas-gts有限元软件结合现场施工,并基于已有盾构隧道施工扰动范围的影响机理,对广州市某盾构隧道斜穿11号线工程进行研究。结果表明:既有轨道的沉降值曲线呈V型,轨道高差曲线呈W型;在一定范围内,相比其他土体加固,横向土体加固对控制既有隧道轨道和轨道高差效果显著,且当横向加固为1倍盾构直径时,既有隧道轨道和轨道高差的控制效果最明显;既有隧道轨道的最大沉降值与拱顶、拱顶+拱底以及横向加固范围呈对数线性关系,与拱底加固范围呈线性关系;盾构隧道扰动范围大致为距既有隧道两侧1倍盾构直径范围,故对盾构隧道两侧土体加固1倍盾构直径,防止隧道结构产生较大变形。 展开更多
关键词 盾构隧道 轨道高差 有限元分析 土体加固
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盾构始发和到达端头井的土体加固施工技术 被引量：2
18
作者 孙平利 任金涛 《建筑施工》 2011年第5期405-406,共2页
结合工程实例,分析和研究了三轴搅拌桩和双重管旋喷桩施工工艺在盾构始发和到达端头井的土体加固中的应用,并提出了改进措施。实践证明,该技术是安全有效的,可为类似工程提供借鉴。
关键词 盾构 始发到达 端头井土体加固 施工技术
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微型桩在土体加固中的应用 被引量：1
19
作者 郎义勇 李兴峰 张建伟 《建筑技术》 2012年第3期214-216,共3页
江油市人民医院门诊医技楼与相邻建筑物外科大楼相距仅4.8m,且外科大楼正在进行加固,为确保外科大楼的安全,门诊医技楼基坑在边坡支护设计时,采用微型桩对两建筑物间的土体进行加固处理,达到了预期效果。
关键词 微型桩 边坡支护 土体加固
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地铁联络通道在软土地基中土体加固方法浅析 被引量：13
20
作者 王宁 谢益民 《隧道建设》 2007年第S2期513-517,共5页
随着城市地铁规模的不断发展,区间隧道联络通道在防灾、排水、联络等方面的功能日渐突出,联络通道设计施工技术也越来越受到人们的关注。现就上海地铁20余个联络通道施工中的地基加固技术作一浅析,以期得到更多业内资深人士的关注,寻找... 随着城市地铁规模的不断发展,区间隧道联络通道在防灾、排水、联络等方面的功能日渐突出,联络通道设计施工技术也越来越受到人们的关注。现就上海地铁20余个联络通道施工中的地基加固技术作一浅析,以期得到更多业内资深人士的关注,寻找更佳的设计施工方案。 展开更多
关键词 地铁 区间隧道 联络通道 土体加固 类矿山法
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