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改进的TOPSIS(逼近理想解排序方法)在土体刚度参数反分析中的应用
1
作者
徐世祥
万友生
+5 位作者
贺烽
覃君
谢云杰
吴波
郑卫强
许杰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第4期133-138,共6页
[目的]当采用反分析法确定土体参数时,由现场实测得到的理想解一般为中间值,无法使用传统的TOPSIS(逼近理想解排序法)进行计算。有必要改进传统TOPSIS,并与熵权法、数值分析法和正交试验法相结合,应用于土体刚度参数反分析。[方法]简述...
[目的]当采用反分析法确定土体参数时,由现场实测得到的理想解一般为中间值,无法使用传统的TOPSIS(逼近理想解排序法)进行计算。有必要改进传统TOPSIS,并与熵权法、数值分析法和正交试验法相结合,应用于土体刚度参数反分析。[方法]简述了传统TOPSIS的改进,并与熵权法、数值分析和正交试验法相结合,应用于富水砂层刚度参数反分析中。利用正交试验法建立了25个方案数值分析模型,选取最大地面沉降、最大拱顶沉降、最大拱底隆起和最大净空收敛4个指标进行综合决策,确定了适用于富水砂层土体硬化模型刚度参数的比例关系与大小。[结果及结论]改进的TOPSIS能有效地与数值分析和正交试验法相结合进行反分析研究,科学地对正交试验方案进行多指标决策,为复杂岩土工程反分析理论提供了一种新的决策方法。富水砂层土体硬化模型刚度参数之间的比例关系为:固结试验切线模量E_(ref,oed)=E_(s(0.1~0.2))(0.1~0.2 MPa围压下的压缩模量),三轴固结排水剪切试验割线模量E_(ref,50)=1.4E_(ref,oed),三轴固结排水卸载再加载试验的卸载再加载模量E_(ref,ur)=2.0E_(ref,50),刚度应力相关指数为0.6。
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关键词
地铁隧道
土体刚度参数反分析
逼近理想解排序法
正交试验
富水砂层
硬化土本构模型
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职称材料
题名
改进的TOPSIS(逼近理想解排序方法)在土体刚度参数反分析中的应用
1
作者
徐世祥
万友生
贺烽
覃君
谢云杰
吴波
郑卫强
许杰
机构
东华理工大学土木与建筑工程学院
南昌轨道交通集团有限公司
中铁二局第六工程有限公司
广西大学土木建筑工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第4期133-138,共6页
基金
国家自然科学基金项目(52168055,52278397)
东华理工大学博士科研启动基金项目(DHBK2023011)。
文摘
[目的]当采用反分析法确定土体参数时,由现场实测得到的理想解一般为中间值,无法使用传统的TOPSIS(逼近理想解排序法)进行计算。有必要改进传统TOPSIS,并与熵权法、数值分析法和正交试验法相结合,应用于土体刚度参数反分析。[方法]简述了传统TOPSIS的改进,并与熵权法、数值分析和正交试验法相结合,应用于富水砂层刚度参数反分析中。利用正交试验法建立了25个方案数值分析模型,选取最大地面沉降、最大拱顶沉降、最大拱底隆起和最大净空收敛4个指标进行综合决策,确定了适用于富水砂层土体硬化模型刚度参数的比例关系与大小。[结果及结论]改进的TOPSIS能有效地与数值分析和正交试验法相结合进行反分析研究,科学地对正交试验方案进行多指标决策,为复杂岩土工程反分析理论提供了一种新的决策方法。富水砂层土体硬化模型刚度参数之间的比例关系为:固结试验切线模量E_(ref,oed)=E_(s(0.1~0.2))(0.1~0.2 MPa围压下的压缩模量),三轴固结排水剪切试验割线模量E_(ref,50)=1.4E_(ref,oed),三轴固结排水卸载再加载试验的卸载再加载模量E_(ref,ur)=2.0E_(ref,50),刚度应力相关指数为0.6。
关键词
地铁隧道
土体刚度参数反分析
逼近理想解排序法
正交试验
富水砂层
硬化土本构模型
Keywords
subway tunnel
back analysis of soil stiffness parameters
TOPSIS
orthogonal test
water-rich sandy stratum
HS constitutive model
分类号
TU411.3 [建筑科学—岩土工程]
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1
改进的TOPSIS(逼近理想解排序方法)在土体刚度参数反分析中的应用
徐世祥
万友生
贺烽
覃君
谢云杰
吴波
郑卫强
许杰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
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