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拉深比对304不锈钢圆筒件残余应力的影响
被引量：
3
1
作者
肖良红
龙涛
+1 位作者
徐俊瑞
王欢
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期18-23,共6页
304不锈钢圆筒拉深件在其口部易发生纵向开裂,外壁残余拉应力过大是造成其纵向开裂的根本原因之一.本文结合有限元法分析不同拉深比所得圆筒拉深件的残余应力,用纳米压痕试验研究了拉深比对304不锈钢圆筒拉深件筒壁残余应力的影响.结果...
304不锈钢圆筒拉深件在其口部易发生纵向开裂,外壁残余拉应力过大是造成其纵向开裂的根本原因之一.本文结合有限元法分析不同拉深比所得圆筒拉深件的残余应力,用纳米压痕试验研究了拉深比对304不锈钢圆筒拉深件筒壁残余应力的影响.结果表明:304不锈钢圆筒拉深件外壁的残余拉应力从筒底到口部先增大后减小,最大残余应力出现在筒壁中部约60%筒壁高度处;纳米压痕测得拉深比为1.43、1.54、1.67和1.82拉深圆筒件筒壁的最大残余应力分别为391.87、745.30、793.74和1 013.1 MPa;最大残余应力随拉深比的增大而增大.与其他文献对比分析,此研究结果是正确可靠的.
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关键词
304不锈钢
圆筒拉深
件
残余应力
纳米压痕
有限元模拟
在线阅读
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职称材料
汽车覆盖件用5B003A板拉伸实验及成形性的有限元分析
被引量：
5
2
作者
张稳
鄂大辛
+1 位作者
李悦
王立石
《精密成形工程》
2014年第4期6-11,共6页
目的研究汽车车身用5B003A板的成形性能。方法在进行单轴拉伸试验的基础上,利用软件eta/DYNAFORM模拟了板成形极限曲线、破裂点应变路径、圆筒拉深过程,并进行了相应变形参数的优化。结果 5B003A板单向拉伸和有限元模拟均出现"交...
目的研究汽车车身用5B003A板的成形性能。方法在进行单轴拉伸试验的基础上,利用软件eta/DYNAFORM模拟了板成形极限曲线、破裂点应变路径、圆筒拉深过程,并进行了相应变形参数的优化。结果 5B003A板单向拉伸和有限元模拟均出现"交叉颈缩"现象,并且在与轧制呈45°角方向上的冲压性能优于0°和90°方向;5B003A板成形极限破裂点的应变路径漂移倾向较明显,双拉区中均呈ε2=const的应变状态;在与拱顶高实验相近变形条件下,优化得到最佳凸模圆角半径为20 mm时,与极限拉深系数0.43对应的无凸缘拉深的最大板坯尺寸为233 mm,相应最佳压料力为68 kN。结论 5B003A板在45°方向上有较好的冲压性能,且凸模圆角半径、板坯直径、压料力等工艺参数对其拉深成形性能影响较大。
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关键词
单向
拉
伸
交叉颈缩
破裂点应变路径
圆筒拉深
有限元模拟
在线阅读
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职称材料
板料成形模拟中惯性效应的探讨
被引量：
3
3
作者
张海明
董湘怀
+1 位作者
兰箭
李志刚
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
2002年第1期22-26,共5页
为了研究冲压成形过程动力显式有限元分析中惯性效应对板材变形的影响 ,针对圆筒件拉深建立了一个力学模型 ,采用能量法对该模型进行了分析 ,探讨了决定惯性效应对板材变形影响程度的主要因素 ,提出了合理选择模具运动速度的方法。
关键词
板料成形
模拟
冲压成形
圆筒拉深
动力显式有限元法
惯性效应
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职称材料
题名
拉深比对304不锈钢圆筒件残余应力的影响
被引量：
3
1
作者
肖良红
龙涛
徐俊瑞
王欢
机构
湘潭大学机械工程学院
出处
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期18-23,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51175445)
文摘
304不锈钢圆筒拉深件在其口部易发生纵向开裂,外壁残余拉应力过大是造成其纵向开裂的根本原因之一.本文结合有限元法分析不同拉深比所得圆筒拉深件的残余应力,用纳米压痕试验研究了拉深比对304不锈钢圆筒拉深件筒壁残余应力的影响.结果表明:304不锈钢圆筒拉深件外壁的残余拉应力从筒底到口部先增大后减小,最大残余应力出现在筒壁中部约60%筒壁高度处;纳米压痕测得拉深比为1.43、1.54、1.67和1.82拉深圆筒件筒壁的最大残余应力分别为391.87、745.30、793.74和1 013.1 MPa;最大残余应力随拉深比的增大而增大.与其他文献对比分析,此研究结果是正确可靠的.
关键词
304不锈钢
圆筒拉深
件
残余应力
纳米压痕
有限元模拟
Keywords
304 stainless steel
cylindrical drawing parts
residual stress
nanoindentation
finite element simulation
分类号
TG386.3 [金属学及工艺—金属压力加工]
在线阅读
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职称材料
题名
汽车覆盖件用5B003A板拉伸实验及成形性的有限元分析
被引量：
5
2
作者
张稳
鄂大辛
李悦
王立石
机构
北京理工大学材料学院
一汽模具制造有限公司
出处
《精密成形工程》
2014年第4期6-11,共6页
基金
国家自然科学基金(51175044)
文摘
目的研究汽车车身用5B003A板的成形性能。方法在进行单轴拉伸试验的基础上,利用软件eta/DYNAFORM模拟了板成形极限曲线、破裂点应变路径、圆筒拉深过程,并进行了相应变形参数的优化。结果 5B003A板单向拉伸和有限元模拟均出现"交叉颈缩"现象,并且在与轧制呈45°角方向上的冲压性能优于0°和90°方向;5B003A板成形极限破裂点的应变路径漂移倾向较明显,双拉区中均呈ε2=const的应变状态;在与拱顶高实验相近变形条件下,优化得到最佳凸模圆角半径为20 mm时,与极限拉深系数0.43对应的无凸缘拉深的最大板坯尺寸为233 mm,相应最佳压料力为68 kN。结论 5B003A板在45°方向上有较好的冲压性能,且凸模圆角半径、板坯直径、压料力等工艺参数对其拉深成形性能影响较大。
关键词
单向
拉
伸
交叉颈缩
破裂点应变路径
圆筒拉深
有限元模拟
Keywords
uniaxial tensile tests
cross-necking
strain paths in the fracture position
cylindrical deep drawing
finiteelement simulation
分类号
TG356 [金属学及工艺—金属压力加工]
在线阅读
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职称材料
题名
板料成形模拟中惯性效应的探讨
被引量：
3
3
作者
张海明
董湘怀
兰箭
李志刚
机构
华中科技大学塑性成形模拟及模具技术国家重点实验室
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
2002年第1期22-26,共5页
基金
国家自然科学基金 (5 9875 0 2 5 )
教育部优秀年轻教师基金资助项目
文摘
为了研究冲压成形过程动力显式有限元分析中惯性效应对板材变形的影响 ,针对圆筒件拉深建立了一个力学模型 ,采用能量法对该模型进行了分析 ,探讨了决定惯性效应对板材变形影响程度的主要因素 ,提出了合理选择模具运动速度的方法。
关键词
板料成形
模拟
冲压成形
圆筒拉深
动力显式有限元法
惯性效应
Keywords
stamping processes
cylindrical cup drawing
dynamic explicit FEM
inertial effect
分类号
TG386 [金属学及工艺—金属压力加工]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
拉深比对304不锈钢圆筒件残余应力的影响
肖良红
龙涛
徐俊瑞
王欢
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
汽车覆盖件用5B003A板拉伸实验及成形性的有限元分析
张稳
鄂大辛
李悦
王立石
《精密成形工程》
2014
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
板料成形模拟中惯性效应的探讨
张海明
董湘怀
兰箭
李志刚
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
2002
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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