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基准柴油对DOC+POC国Ⅳ发动机SO_2和NO_2排放的影响研究
被引量：
1
1
作者
王凤滨
陈熊
尹超
《汽车技术》
北大核心
2015年第10期52-56,共5页
采用高硫含量和国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ标准硫含量的基准柴油,在发动机台架上进行国Ⅳ DOC+POC柴油机的ESC和ETC测试,并利用FTIR气体分析仪对SO2和NO2排放进行测量。对比研究了有、无DOC+POC下柴油机的SO2和NO2排放特性。结果表明,DOC+POC后...
采用高硫含量和国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ标准硫含量的基准柴油,在发动机台架上进行国Ⅳ DOC+POC柴油机的ESC和ETC测试,并利用FTIR气体分析仪对SO2和NO2排放进行测量。对比研究了有、无DOC+POC下柴油机的SO2和NO2排放特性。结果表明,DOC+POC后处理可有效减小SO2的排放,稳态循环下高硫柴油SO2平均降低56%,国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ柴油分别降低29.89%、30.32%和27.81%;瞬态循环下SO2排放无明显趋势;与原机相比,稳态ESC和瞬态ETC的NO2排放均增加。
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关键词
国iv发动机
DOC+POC
基准柴油
SO2
NO2
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职称材料
题名
基准柴油对DOC+POC国Ⅳ发动机SO_2和NO_2排放的影响研究
被引量：
1
1
作者
王凤滨
陈熊
尹超
机构
中国汽车技术研究中心
出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第10期52-56,共5页
文摘
采用高硫含量和国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ标准硫含量的基准柴油,在发动机台架上进行国Ⅳ DOC+POC柴油机的ESC和ETC测试,并利用FTIR气体分析仪对SO2和NO2排放进行测量。对比研究了有、无DOC+POC下柴油机的SO2和NO2排放特性。结果表明,DOC+POC后处理可有效减小SO2的排放,稳态循环下高硫柴油SO2平均降低56%,国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ柴油分别降低29.89%、30.32%和27.81%;瞬态循环下SO2排放无明显趋势;与原机相比,稳态ESC和瞬态ETC的NO2排放均增加。
关键词
国iv发动机
DOC+POC
基准柴油
SO2
NO2
Keywords
China
iv
engine, DOC＋POC, Standard diesel, SO2, NO2
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基准柴油对DOC+POC国Ⅳ发动机SO_2和NO_2排放的影响研究
王凤滨
陈熊
尹超
《汽车技术》
北大核心
2015
1
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