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论在“国际油污民事责任公约”和“国际油污基金公约”框架下的生态损害赔偿 被引量:28
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作者 竺效 《政治与法律》 CSSCI 北大核心 2006年第2期93-99,共7页
在1967年的《国际油污损害民事责任公约》和1971年的《设立国际油污损害赔偿基金公约》的发展历史上,就油污导致的海洋生态损害赔偿问题,公约条款规定经历了从未明确考量该问题,到原则上排除环境本身的损害、仅赔偿“合理”的清除费用... 在1967年的《国际油污损害民事责任公约》和1971年的《设立国际油污损害赔偿基金公约》的发展历史上,就油污导致的海洋生态损害赔偿问题,公约条款规定经历了从未明确考量该问题,到原则上排除环境本身的损害、仅赔偿“合理”的清除费用和环境恢复费用的变化。相反,部分当事国法院的实践却承认生态损害赔偿:1985年意大利Patmos案,将海洋环境损害作为一类独立的可赔偿类目;1991年意大利Haven案,认为海洋环境损害赔偿既包括可计量性的,也包括不可计量性的因素;2004年中国“塔斯曼海”轮案一审判决,将海洋环境容量损失和相关调查、勘验、评估、研究费用解释为《国际油污损害民事责任公约》1992年议定书所规定的合理费用。 展开更多
关键词 国际油污损害民事责任公约 《设立国际油污损害赔偿基金公约 生态损害 赔偿
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国家在船舶油污损害赔偿的义务主体探讨
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作者 王玫黎 《学海》 CSSCI 北大核心 2008年第2期156-160,共5页
对国家在船舶油污损害赔偿义务主体的观点中,肯定者与否定者都有不同的见解,但不可否认的事实是目前既没有明确的国际公约、国内法为国家作出承担责任的要求,也没有直接的国家实践支持国家承担责任的事例,目前在整个国际损害责任领域国... 对国家在船舶油污损害赔偿义务主体的观点中,肯定者与否定者都有不同的见解,但不可否认的事实是目前既没有明确的国际公约、国内法为国家作出承担责任的要求,也没有直接的国家实践支持国家承担责任的事例,目前在整个国际损害责任领域国家责任的作用是极其有限的,实际上国家是不应该作为船舶油污损害赔偿义务主体对待的。 展开更多
关键词 国家 义务主体 船舶油污损害 民事责任公约
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联合国海洋法公约与有限豁免原则 被引量:4
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作者 赵建文 《政治与法律》 CSSCI 北大核心 1996年第2期41-44,共4页
联合国海洋法公约与有限豁免原则赵建文关于国有或国营船舶的管辖问题,1982年《联合国海洋法公约》采取了有限豁免原则,这是主权豁免制度长期发展演变的结果。早在1880年比利时国会号案中,英国法院初审法官罗伯特·菲利... 联合国海洋法公约与有限豁免原则赵建文关于国有或国营船舶的管辖问题,1982年《联合国海洋法公约》采取了有限豁免原则,这是主权豁免制度长期发展演变的结果。早在1880年比利时国会号案中,英国法院初审法官罗伯特·菲利莫尔就明确主张有限豁免原则,认为比利时... 展开更多
关键词 《联合国海洋法公约 有限豁免 公务船舶 国际法主体 豁免权 沿海国 船旗国 豁免制度 政府船舶 国际油污损害民事责任公约
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油船事故、损害及对策
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作者 吴宝铃 李永祺 《环境科学研究》 EI CAS 1987年第2期73-79,共7页
当前,石油污染不仅是我国,也是世界海洋环境的一个突出问题。本文拟就国内外有关油船事故,因事故造成的损害及采取的对策等情况作一简要介绍。
关键词 油污 污染损害 海洋环境 溢油 水产资源 油污损害 民事责任公约 石油产量 消油剂 低分子烃
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