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轨道车辆空调储能材料的热物性研究
被引量：
2
1
作者
孙化
王宏宇
+1 位作者
王苏娜
曾骁
《化工新型材料》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期242-244,249,共4页
根据轨道车辆空调储能的要求,选择固-固相变石蜡作为储能材料,但石蜡存在导热系数较低、传热性能差的缺点。为了提高石蜡的导热性,缩短相变时间,使之达到轨道车辆对放冷时间的要求,在固-固相变石蜡中分别添加质量分数3%、5%、10%的氧化...
根据轨道车辆空调储能的要求,选择固-固相变石蜡作为储能材料,但石蜡存在导热系数较低、传热性能差的缺点。为了提高石蜡的导热性,缩短相变时间,使之达到轨道车辆对放冷时间的要求,在固-固相变石蜡中分别添加质量分数3%、5%、10%的氧化钛纳米粒子和氧化铝纳米粒子制备了组成不同的复合相变材料。采用差示扫描量热仪和稳态导热系数测试仪研究了复合相变材料的相变性能和导热性能。结果表明:组成不同的复合相变材料的相变温度均在19~21℃之间,满足轨道车辆空调储能的要求;添加纳米金属粒子在一定程度上可以提高相变材料的导热系数。
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关键词
轨道车辆空调储能
固-固相变石蜡
复合
相
变
材料
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职称材料
题名
轨道车辆空调储能材料的热物性研究
被引量：
2
1
作者
孙化
王宏宇
王苏娜
曾骁
机构
中南大学能源科学与工程学院
中车青岛四方车辆研究所有限公司
出处
《化工新型材料》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期242-244,249,共4页
基金
中车青岛四方车辆研究所有限公司科研发展基金资助项目(SRI2017042).
文摘
根据轨道车辆空调储能的要求,选择固-固相变石蜡作为储能材料,但石蜡存在导热系数较低、传热性能差的缺点。为了提高石蜡的导热性,缩短相变时间,使之达到轨道车辆对放冷时间的要求,在固-固相变石蜡中分别添加质量分数3%、5%、10%的氧化钛纳米粒子和氧化铝纳米粒子制备了组成不同的复合相变材料。采用差示扫描量热仪和稳态导热系数测试仪研究了复合相变材料的相变性能和导热性能。结果表明:组成不同的复合相变材料的相变温度均在19~21℃之间,满足轨道车辆空调储能的要求;添加纳米金属粒子在一定程度上可以提高相变材料的导热系数。
关键词
轨道车辆空调储能
固-固相变石蜡
复合
相
变
材料
Keywords
energy storage for rail vehicle air
-
conditioning system
solid
-
solid phase change paraffin
composite phase change material
分类号
TB34 [一般工业技术—材料科学与工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
轨道车辆空调储能材料的热物性研究
孙化
王宏宇
王苏娜
曾骁
《化工新型材料》
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
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