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边墩约束对塔梁墩固结体系斜拉桥横桥向减震影响研究 被引量:2
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作者 万沐聪 宋随弟 申庆灿 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期106-111,共6页
为了解塔梁墩固结体系斜拉桥的横桥向地震响应并选取合理的抗震结构体系,以主跨305 m的湖南帅乡特大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立不同边墩约束方案(7种常规支座边墩约束方案、1种摩擦摆球型支座边墩约束方案)的桥梁三维有限元模型... 为了解塔梁墩固结体系斜拉桥的横桥向地震响应并选取合理的抗震结构体系,以主跨305 m的湖南帅乡特大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立不同边墩约束方案(7种常规支座边墩约束方案、1种摩擦摆球型支座边墩约束方案)的桥梁三维有限元模型,分析不同边墩约束条件对塔梁墩固结体系斜拉桥塔底横桥向弯矩及主梁梁端横桥向位移的影响。结果表明:相较于采用常规支座边墩约束方案,采用摩擦摆球型支座边墩约束方案不仅可以减小塔梁墩固结体系斜拉桥在地震作用下的塔底横桥向弯矩,还可以将主梁梁端横桥向位移控制在较小的数值内,显著提高了塔梁墩固结体系斜拉桥横桥向抗震性能;E2地震作用下,地震引起的结构响应普遍比静力计算结果小,主墩、桥塔及边墩均处于弹性状态,抗震不控制设计。湖南帅乡特大桥最终采用设置摩擦摆球型支座的边墩约束方案。 展开更多
关键词 斜拉桥 塔梁墩固结体系 边墩约束方案 摩擦摆球型支座 横桥向减震设计 有限元法
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高铁高墩大跨度连续刚构固结体系设计方案
2
作者 王江波 李铭伟 +1 位作者 孙大斌 邢继胜 《铁道建筑》 北大核心 2024年第10期52-57,共6页
为确定高铁高墩大跨度连续刚构合理的固结体系,以沈白高铁头道松花江特大桥主桥(75+136+136+75)m连续刚构为研究对象,采用MIDAS/Civil建立全桥空间有限元模型,研究分析单固结体系、两固结体系和三固结体系下结构内力、刚度、徐变、轨道... 为确定高铁高墩大跨度连续刚构合理的固结体系,以沈白高铁头道松花江特大桥主桥(75+136+136+75)m连续刚构为研究对象,采用MIDAS/Civil建立全桥空间有限元模型,研究分析单固结体系、两固结体系和三固结体系下结构内力、刚度、徐变、轨道平顺性、经济性。结果表明:主梁、主墩内力方面,三固结体系内力最大,单固结体系内力最小,两固结体系介于两者之间;刚度方面,三固结体系整体刚度最大,单固结体系整体刚度最小,两固结体系介于两者之间;徐变方面,满足徐变要求时结构所需梁高从小到大依次为单固结体系<两固结体系<三固结体系;轨道平顺性方面,采用中点弦测法、矢距差法检算时,三种体系均满足规范要求。采用竖曲线半径法检算时,结构所需梁高从小到大依次为单固结体系<两固结体系<三固结体系;经济性方面,两固结体系经济性优于单固结体系。 展开更多
关键词 高铁桥梁 高墩 连续刚构 固结体系 刚度 轨道平顺性
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桩-土-结构效应对塔梁固结体系斜拉桥地震响应影响分析 被引量:2
3
作者 靳敏超 冯仲仁 葛绪祯 《施工技术》 CAS 2019年第1期128-131,共4页
结合某独塔预应力混凝土斜拉桥(塔梁固结体系)设计实例,采用有限元方法建立有桩基和无桩基两种动力计算模型,采用反应谱法计算有桩基和无桩基两种模型在不同地震动工况下结构各部位的内力和位移响应。给结构输入纵向、横向、竖向互相组... 结合某独塔预应力混凝土斜拉桥(塔梁固结体系)设计实例,采用有限元方法建立有桩基和无桩基两种动力计算模型,采用反应谱法计算有桩基和无桩基两种模型在不同地震动工况下结构各部位的内力和位移响应。给结构输入纵向、横向、竖向互相组合的地震动进行反应谱分析,得出拉索、主梁和主塔在地震作用下的内力和位移响应特性,并进行分析和比较,初步探讨了桩-土-结构效应对此类桥型的地震响应的影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 塔梁固结体系 动力特性 地震响应
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匝道固结体系曲线箱梁桥弯扭性能分析 被引量:2
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作者 王解军 冯珍 +1 位作者 黄佳 杨孝博 《公路工程》 北大核心 2018年第5期99-104,共6页
针对高速公路及城市匝道中的混凝土曲线箱梁桥存在的支座脱空、箱梁横移与侧倾等一些问题,提出采用设缝墩与箱梁固结的新体系,该体系由于取消了墩上支座、梁墩固结,结构整体性好,可有效解决前述问题,且有利于结构抗震。通过有限元计算,... 针对高速公路及城市匝道中的混凝土曲线箱梁桥存在的支座脱空、箱梁横移与侧倾等一些问题,提出采用设缝墩与箱梁固结的新体系,该体系由于取消了墩上支座、梁墩固结,结构整体性好,可有效解决前述问题,且有利于结构抗震。通过有限元计算,对比分析了固结体系曲线梁桥和曲线连续梁桥的主梁弯、扭性能。结果表明固结体系曲线箱梁的最大弯矩和扭矩均小于连续曲线梁。 展开更多
关键词 匝道曲线箱梁桥 设缝墩 固结体系 弯扭性能 有限元
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塔墩梁固结体系斜拉桥0#块顶板裂缝成因分析及预防措施
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作者 曹旭华 陈海斌 《城市道桥与防洪》 2019年第8期116-119,M0015,共5页
通过Midas/FEA有限元分析软件模拟塔墩梁固结体系斜拉桥主梁0#块的实际浇筑过程,分析得出0#顶板裂缝的产生与施工期间0#块产生的水化热以及0#顶板与底腹板因浇筑龄期差产生的收缩差异有关,并由此提出预防超宽桥面0#块裂缝产生的具体措施。
关键词 塔墩梁固结体系 水化热 收缩 裂缝
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塔梁固结体系矮塔斜拉桥墩身结构优化研究 被引量:2
6
作者 卫少阳 张朝晖 +1 位作者 严超群 张俊娟 《工程技术研究》 2019年第16期176-177,共2页
文章以一平原微丘区的墩梁固结体系三跨预应力混凝土部分斜拉桥为背景,选取了4种典型的下部结构桥墩设计方案,利用通用有限元程序MIDASFEA进行受力分析,同时考虑工程量、造价、施工等因素,进行比选研究,给出塔梁固结体系矮塔斜拉桥较为... 文章以一平原微丘区的墩梁固结体系三跨预应力混凝土部分斜拉桥为背景,选取了4种典型的下部结构桥墩设计方案,利用通用有限元程序MIDASFEA进行受力分析,同时考虑工程量、造价、施工等因素,进行比选研究,给出塔梁固结体系矮塔斜拉桥较为合理的桥墩设计方案。研究结果表明,设置2个矩形空心墩受力明确,造价适中,施工难度较小,是比较合理的墩身方案。 展开更多
关键词 墩梁固结体系 三跨预应力 混凝土 斜拉桥 比选 矩形空心墩
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高低塔固结体系斜拉桥结构优化设计方法 被引量:21
7
作者 马振栋 卢光明 黄刚 《世界桥梁》 北大核心 2015年第4期1-5,共5页
高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出:通航及地形等边界... 高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出:通航及地形等边界条件决定高低塔设置情况,下塔柱柔度是固结体系的结构选用原则;通过采用增大低塔侧边跨跨度、拉索采用等索距布置、在高塔侧设置背锚索的方法可优化结构布置;可根据主跨长度选择梁体类型,根据梁体类型确定辅助墩设置情况;可在低塔侧的边跨采用混凝土梁与钢-混叠合或钢主梁结合的方式来进一步改善结构受力。 展开更多
关键词 斜拉桥 高低塔 固结体系 塔柱柔度 辅助墩 结构优化设计
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大跨度连续梁桥临时固结体系施工与绳锯拆除技术 被引量:8
8
作者 谢石龙 马占飞 《公路工程》 北大核心 2018年第3期131-135,共5页
临时固结是悬臂施工的大跨连续梁桥关键部位,其设计、施工和拆除是保证上部结构安全施工的关键工序。结合某三跨连续梁桥的施工,介绍了临时固结设计、施工和绳锯拆除技术。采用绳锯对连续梁临时固结进行静力拆除,费用相同的情况下,与人... 临时固结是悬臂施工的大跨连续梁桥关键部位,其设计、施工和拆除是保证上部结构安全施工的关键工序。结合某三跨连续梁桥的施工,介绍了临时固结设计、施工和绳锯拆除技术。采用绳锯对连续梁临时固结进行静力拆除,费用相同的情况下,与人工拆除对比工期可缩短4 d。绳锯技术具有明显优势,可显著节约施工时间,不对结构造成破坏,具有较好的推广前景。该技术可供同类型桥梁施工参考。 展开更多
关键词 连续梁桥 临时固结体系 绳锯 拆除 混凝土
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清水江特大桥塔梁墩固结体系斜拉桥0号块高支架施工技术 被引量:10
9
作者 李习春 《施工技术》 CAS 2021年第11期63-65,70,共4页
作为公路工程的重要组成部分,箱梁施工的大型临时支撑结构钢管桩支架的应用已非常广泛,在桥梁工程施工中,临时支架结构的合理施工是桥梁工程施工的基本条件和保障,对桥梁工程建设的进度和质量起决定性作用。结合清水江特大桥0号块高支... 作为公路工程的重要组成部分,箱梁施工的大型临时支撑结构钢管桩支架的应用已非常广泛,在桥梁工程施工中,临时支架结构的合理施工是桥梁工程施工的基本条件和保障,对桥梁工程建设的进度和质量起决定性作用。结合清水江特大桥0号块高支架施工的工程实例,详细介绍了塔梁墩固结体系斜拉桥0号块施工支架的方案及结构,对方案进行了比选,并介绍了施工工艺。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 塔梁墩固结体系 牛腿托架 钢管桩 施工技术
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悬臂法施工连续梁临时固结体系的设计与优化 被引量:3
10
作者 段钢明 《山西建筑》 2010年第31期325-326,共2页
结合客运专线连续梁悬灌施工实例,详细介绍了临时固结体系的设计、检算、优化及拆除方案,并对临时固结体系作了进一步说明,以确保梁体结构的稳定和安全。
关键词 连续梁 悬臂法施工 墩梁临时固结体系
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高烈度区独塔斜拉桥塔梁墩固结体系适用性研究 被引量:1
11
作者 庄鑫 《市政技术》 2022年第2期36-39,170,共5页
为了研究独塔斜拉桥塔梁墩固结体系在高烈度区的适用性,采用IDA方法对桥梁结构进行了不同烈度地震响应分析,然后采用能力需求比法对关键截面进行了损伤状态分析,结果表明:独塔斜拉桥塔梁墩固结体系在高烈度区有一定的适用性,在地震烈度... 为了研究独塔斜拉桥塔梁墩固结体系在高烈度区的适用性,采用IDA方法对桥梁结构进行了不同烈度地震响应分析,然后采用能力需求比法对关键截面进行了损伤状态分析,结果表明:独塔斜拉桥塔梁墩固结体系在高烈度区有一定的适用性,在地震烈度为8度的区域采用适当增加配筋等方式可提高桥梁结构抗震性能,不会过多增加投资,但在地震烈度为8.5度及以上区域,独塔斜拉桥塔梁墩固结体系的适用性较差。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 塔梁墩固结体系 高烈度区 适用性
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某固结体系单排单索面矮塔斜拉桥受力分析研究
12
作者 谢裕平 《福建建设科技》 2022年第5期101-103,共3页
利用有限元midascivil软件,具体分析了某固结体系矮塔斜拉桥中央单排单索面全桥整体受力情况,并利用有限元midasFEA软件,针对主梁有索区梁段建立三维实体模型,分析最不利工况下应力情况,得出全桥内应力合理的结论,探究在固结体系矮塔斜... 利用有限元midascivil软件,具体分析了某固结体系矮塔斜拉桥中央单排单索面全桥整体受力情况,并利用有限元midasFEA软件,针对主梁有索区梁段建立三维实体模型,分析最不利工况下应力情况,得出全桥内应力合理的结论,探究在固结体系矮塔斜拉桥中采用中央单排单索面的可行性。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 固结体系 单排单索面 整体受力 局部应力
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大跨铁路混凝土梁矮塔斜拉桥结构体系研究 被引量:2
13
作者 刘晓春 符应文 +2 位作者 李海华 谢腾飞 韦国华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期134-140,共7页
为研究不同结构体系对大跨铁路混凝土梁矮塔斜拉桥力学性能的影响,并寻求最优的结构体系,以崇凭铁路上金左江双线特大桥为背景,采用MIDAS Civil和ANSYS软件建立主桥有限元模型及车-轨-桥耦合动力学模型,对半飘浮体系、刚构体系、塔梁固... 为研究不同结构体系对大跨铁路混凝土梁矮塔斜拉桥力学性能的影响,并寻求最优的结构体系,以崇凭铁路上金左江双线特大桥为背景,采用MIDAS Civil和ANSYS软件建立主桥有限元模型及车-轨-桥耦合动力学模型,对半飘浮体系、刚构体系、塔梁固结体系和塔梁固结-刚构组合(高墩塔墩梁固结、矮墩纵向设置双排活动支座)体系方案进行比选,分析典型工况下主桥的静、动力特性。结果表明:在列车活载和温度作用下,采用塔梁固结-刚构组合体系的桥梁受力性能良好,采用较小的梁高即可满足桥梁结构的刚度要求;CRH2列车编组通过时不同结构体系的桥梁结构和列车编组的动力响应值均满足要求,考虑温度变形影响时不同结构体系对列车运行的安全性和舒适性的影响较小。基于力学性能计算结果,上金左江双线特大桥主桥最终采用塔梁固结-刚构组合体系。 展开更多
关键词 铁路桥 矮塔斜拉桥 结构体系 塔梁固结-刚构组合体系 静力性能 动力性能 有限元法
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塔梁固结斜拉桥局部分析及优化设计研究
14
作者 丁滨阳 《城市道桥与防洪》 2024年第8期73-77,92,共6页
斜拉桥塔梁固结处的构造复杂,是整个斜拉桥体系关键受力位置,因此需要对其进行局部精细化分析,为塔梁固结处局部构造设计及配筋优化提供理论依据。为研究塔梁固结斜拉桥塔和主梁结合位置处的受力性能,以本溪市小华山大跨度塔梁固结斜拉... 斜拉桥塔梁固结处的构造复杂,是整个斜拉桥体系关键受力位置,因此需要对其进行局部精细化分析,为塔梁固结处局部构造设计及配筋优化提供理论依据。为研究塔梁固结斜拉桥塔和主梁结合位置处的受力性能,以本溪市小华山大跨度塔梁固结斜拉桥为工程案例,采用三维有限元软件建立塔梁实体局部模型,分析原有设计方案下桥塔底部实心段与空心段结合面的纵横向应力、桥塔底部与主梁交接处的纵横向应力。具体分析过程为:基于正交试验方法的参数分析,选择桥塔底部过渡面倒角尺寸和实心段高度作为分析参数,提取桥塔底部实心段顶面的纵横向应力、桥塔底部与主梁结合面的纵横向应力这4个指标作为目标评价函数,然后定义综合目标评价函数W,确定设计参数最优组合;采用极差分析法和方差分析法对结构综合目标评价函数进行分析,获得结构设计参数的敏感性和显著性。结果表明:塔底实心段高度是对塔梁固结处局部应力影响程度最大、最敏感的参数;通过构造设计优化后的参数组合为:塔底过渡面倒角宽度550 mm、倒角高度1500 mm;塔底实心段高度1000 mm;与原设计方案相比,塔底实心顶面纵向应力减小了21.8%,横向应力减小了14.2%;塔梁结合面纵向应力减小了7.3%,横向应力减小了3.7%;参数敏感性程度由强到弱依次为:塔底实心段高度、塔底过渡面倒角宽度、塔底过渡面倒角高度。 展开更多
关键词 斜拉桥 塔梁固结体系 局部分析 正交试验 参数优化
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斜拉桥塔梁固结处局部参数优化分析 被引量:1
15
作者 黄诗洪 卓小丽 《西部交通科技》 2023年第6期138-140,148,共4页
为研究塔梁固结斜拉桥塔和主梁结合位置处的受力性能,文章依托太子河大跨度塔梁固结斜拉桥为工程案例,采用三维有限元软件建立塔梁实体局部模型,基于控制变量法分别研究桥塔底部过渡面倒角尺寸和实心段高度对于桥塔底部实心段与空心段... 为研究塔梁固结斜拉桥塔和主梁结合位置处的受力性能,文章依托太子河大跨度塔梁固结斜拉桥为工程案例,采用三维有限元软件建立塔梁实体局部模型,基于控制变量法分别研究桥塔底部过渡面倒角尺寸和实心段高度对于桥塔底部实心段与空心段结合面的纵横向应力、桥塔底部与主梁交接处的纵横向应力的影响规律。结果表明:增加过渡面倒角宽度有利于减小桥塔底部实心段表面纵横向应力,其分别减小了11.3%和16.7%,增加实心段高度有利于减小桥塔底部实心段表面和塔梁固结区交界面纵向拉应力,其分别减小了24.7%和12.2%;而增加过渡面倒角高度并不利于对塔梁固结区局部应力的改善;根据分析,塔梁固结区局部构造参数组合取倒角宽度为550 mm、倒角高度为1000 mm以及实心段高度为1500 mm,能够改善塔底局部应力。研究可为类似塔梁固结斜拉桥局部构造设计提供借鉴参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 塔梁固结体系 局部分析 控制变量 参数优化
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浅谈变截面现浇箱梁挂篮临时固结
16
作者 周苍华 《黑龙江科技信息》 2016年第15期247-248,共2页
变截面连续现浇箱梁凭借刚度大,抗扭性能强和结构简单,受力明确、节省材料、架设安装方便,跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点,在高速公路桥梁施工中被广泛应用。本文结合(45+75+45)米变截面连续现浇箱梁的工程实例,就结构特点、荷载... 变截面连续现浇箱梁凭借刚度大,抗扭性能强和结构简单,受力明确、节省材料、架设安装方便,跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点,在高速公路桥梁施工中被广泛应用。本文结合(45+75+45)米变截面连续现浇箱梁的工程实例,就结构特点、荷载分布情况对挂篮临时固结体系进行了分析和总结,为此类桥梁设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 变截面现浇箱梁 临时固结体系 结构特点 受力分析
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天水市藉口镇藉河大桥总体设计
17
作者 刘金荣 马国纲 吴应杨 《城市道桥与防洪》 2024年第4期96-99,I0007,共5页
天水市藉口镇藉河大桥主桥采用独塔双索面斜拉桥,边跨45 m+84m,主跨155 m,主塔采用钢筋混凝土钻石形塔,主梁采用预应力混凝土边纵梁,该桥采用塔、梁、墩固结体系,辅助墩及过渡墩处设置减隔震型抗震支座.阐述了该桥总体设计时在孔跨布置... 天水市藉口镇藉河大桥主桥采用独塔双索面斜拉桥,边跨45 m+84m,主跨155 m,主塔采用钢筋混凝土钻石形塔,主梁采用预应力混凝土边纵梁,该桥采用塔、梁、墩固结体系,辅助墩及过渡墩处设置减隔震型抗震支座.阐述了该桥总体设计时在孔跨布置、主梁、主塔、斜拉索、基础等方面的尺寸确定.对高烈度地区独塔斜拉桥的设计提供了宝贵的工程经验. 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 固结体系 钻石形塔
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双幅同步转体矮塔斜拉桥设计 被引量:25
18
作者 文望青 林骋 +1 位作者 王斌 王伟民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期112-117,共6页
广州市增城区新新公路跨广深铁路桥采用(114+96)m双幅预应力混凝土矮塔斜拉桥分幅跨越既有铁路。该桥主桥为塔墩梁固结体系,主梁采用单箱三室截面斜腹板变高箱梁,为平衡跨度不对称引起的不平衡重,主跨与边跨板厚采用不对称设计。桥塔采... 广州市增城区新新公路跨广深铁路桥采用(114+96)m双幅预应力混凝土矮塔斜拉桥分幅跨越既有铁路。该桥主桥为塔墩梁固结体系,主梁采用单箱三室截面斜腹板变高箱梁,为平衡跨度不对称引起的不平衡重,主跨与边跨板厚采用不对称设计。桥塔采用顺桥向人字形独柱混凝土塔,桥面以上高31.0 m;斜拉索采用强度为1860 MPa的钢绞线拉索,单索面双排扇形布置;主墩采用矩形实体混凝土墩,群桩基础。采用转体过程角度控制图指导双幅桥同步转体施工,转体结构最大悬臂长114 m,设计转体吨位为3.2万吨。经验算,结构各项性能指标均满足设计要求。 展开更多
关键词 双幅斜拉桥 塔墩梁固结体系 主梁 矮塔 转体施工 结构受力 桥梁设计
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考虑剪力墙剪切变形影响的框架-剪力墙结构分析的传递矩阵法 被引量:2
19
作者 夏桂云 郭德群 +1 位作者 俞茂宏 曾庆元 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期917-925,共9页
考虑剪力墙剪切变形影响、连梁固结连接条件,利用变分原理,建立框架-剪力墙结构分析模型的微分方程。推导微分方程的初参数解,进而建立适应变刚度结构分析的传递矩阵法,给出均布荷载和倒三角形分布荷载作用的传递矩阵荷载附加项的计算公... 考虑剪力墙剪切变形影响、连梁固结连接条件,利用变分原理,建立框架-剪力墙结构分析模型的微分方程。推导微分方程的初参数解,进而建立适应变刚度结构分析的传递矩阵法,给出均布荷载和倒三角形分布荷载作用的传递矩阵荷载附加项的计算公式,导出顶部集中荷载、顶部集中弯矩、沿高度方向均布荷载和倒三角形分布荷载作用下的挠度、转角、剪力墙弯矩、剪力的计算公式。以2个铰结体系框架-剪力墙为例,对计算公式进行验证。研究结果表明:当连梁等效抗弯刚度为0 k N·m/m时固结体系可退化成铰结体系,当剪力墙抗剪刚度趋于无穷大时,弯剪型剪力墙可退化为不考虑剪切变形的弯曲型剪力墙,因此,本文微分方程可适应于多种模型的计算;采用传递矩阵法分析变刚度框架-剪力墙结构,其计算结果与采用平均刚度法的理论解析解结果较吻合,证明传递矩阵法与平均刚度法都具有可行性,但若提高计算精度,则应采用能考虑变刚度特征的传递矩阵法或有限元法;考虑剪力墙剪切变形影响的本文计算公式所得计算结果与其他公式所得结果有一定差别。 展开更多
关键词 框架-剪力墙 剪切变形 传递矩阵法 变刚度 固结体系 解析解
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钢阻尼装置应用于斜拉桥横向减震的试验研究 被引量:3
20
作者 王雷 徐艳 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2015年第4期43-49,共7页
为探究新型钢阻尼装置对斜拉桥横向抗震的影响,以广东榕江大桥为工程背景,设计了1∶20的缩尺试验模型,并开展了4台阵振动台试验。试验结果表明:新型横向钢阻尼体系比横向固结体系一阶频率低;新型横向钢阻尼体系相比横桥向固结体系能有... 为探究新型钢阻尼装置对斜拉桥横向抗震的影响,以广东榕江大桥为工程背景,设计了1∶20的缩尺试验模型,并开展了4台阵振动台试验。试验结果表明:新型横向钢阻尼体系比横向固结体系一阶频率低;新型横向钢阻尼体系相比横桥向固结体系能有效地减小结构的位移反应及加速度反应,且随着地震动峰值加速度的增,减震效果越加明显,证明横向钢阻尼体系是合理的。因而,选择合适的钢阻尼装置可以提高斜拉桥的抗震性能。 展开更多
关键词 斜拉桥 振动台试验 横向钢阻尼装置 横向固结体系 抗震性能
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