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航空发动机固定阶混合μ控制器设计方法的研究
被引量：
1
1
作者
孙护国
李华聪
+1 位作者
樊思齐
时瑞军
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期769-773,共5页
提出了将固定阶 H∞ 控制器与混合μ综合相结合获得航空发动机固定阶混合μ控制器的策略。推导出了固定阶 H∞ 控制器存在的必要条件 ,使用 homotopy算法获得最优固定阶 H∞ 控制器的解。采用将固定阶 H∞ 控制器与 D- K迭代相结合设计...
提出了将固定阶 H∞ 控制器与混合μ综合相结合获得航空发动机固定阶混合μ控制器的策略。推导出了固定阶 H∞ 控制器存在的必要条件 ,使用 homotopy算法获得最优固定阶 H∞ 控制器的解。采用将固定阶 H∞ 控制器与 D- K迭代相结合设计航空发动机固定阶混合控制器的方法。与全阶混合μ控制器不同 ,固定阶混合μ控制器具有结构简单 ,易于实现 ,而其鲁棒性能和鲁棒稳定性与全阶μ控制器相近。使用该方法对某型涡扇发动机控制系统进行固定阶混合μ控制器设计 ,仿真验证表明 。
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关键词
固定
阶
混合μ
控制器
固定阶h∞控制器
h
omotopy算法
航空发动机
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职称材料
题名
航空发动机固定阶混合μ控制器设计方法的研究
被引量：
1
1
作者
孙护国
李华聪
樊思齐
时瑞军
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期769-773,共5页
文摘
提出了将固定阶 H∞ 控制器与混合μ综合相结合获得航空发动机固定阶混合μ控制器的策略。推导出了固定阶 H∞ 控制器存在的必要条件 ,使用 homotopy算法获得最优固定阶 H∞ 控制器的解。采用将固定阶 H∞ 控制器与 D- K迭代相结合设计航空发动机固定阶混合控制器的方法。与全阶混合μ控制器不同 ,固定阶混合μ控制器具有结构简单 ,易于实现 ,而其鲁棒性能和鲁棒稳定性与全阶μ控制器相近。使用该方法对某型涡扇发动机控制系统进行固定阶混合μ控制器设计 ,仿真验证表明 。
关键词
固定
阶
混合μ
控制器
固定阶h∞控制器
h
omotopy算法
航空发动机
Keywords
turbofan engine, fixed-order controller
h
∞,
h
omotopy algorit
h
m, fixed-order mixed μ controller
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机固定阶混合μ控制器设计方法的研究
孙护国
李华聪
樊思齐
时瑞军
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
1
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