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超超临界汽轮机固体颗粒侵蚀的研究 被引量:22
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作者 史进渊 杨宇 +2 位作者 邓志成 孙庆 张恒涛 《动力工程》 CSCD 北大核心 2003年第4期2487-2489,2597,共4页
分析了超超临界汽轮机高压和再热第一级叶片固体颗粒侵蚀的原因 ,介绍了汽轮机部件固体颗粒侵蚀的试验研究工作 ,给出了超超临界汽轮机防止固体颗粒侵蚀的措施。图 4参
关键词 超超临界机组 汽轮机 可靠性设计 固体颗粒侵蚀 结构设计
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超临界压力汽轮机固体颗粒侵蚀的表面硬化处理技术 被引量:12
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作者 刘志江 李续军 刘向民 《中国电力》 CSCD 北大核心 2004年第2期25-28,共4页
简要介绍汽轮机的固体颗粒侵蚀及其对机组安全性和经济性的危害,介绍国外为预防汽轮机通流部分的某些喷嘴和动叶固体颗粒侵蚀所采用的各种表面硬化处理技术,包括等离子喷涂和扩散渗层的现场运行经验,供我国发展高性能大容量超临界压力... 简要介绍汽轮机的固体颗粒侵蚀及其对机组安全性和经济性的危害,介绍国外为预防汽轮机通流部分的某些喷嘴和动叶固体颗粒侵蚀所采用的各种表面硬化处理技术,包括等离子喷涂和扩散渗层的现场运行经验,供我国发展高性能大容量超临界压力汽轮机及亚临界压力机组受到固体颗粒侵蚀损伤恢复其性能时参考。 展开更多
关键词 汽轮机 超临界压力 固体颗粒侵蚀 表面硬化处理 汽封 通流部分
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超超临界机组蒸汽氧化及固体颗粒侵蚀的综合防治 被引量:29
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作者 冯伟忠 《中国电力》 CSCD 北大核心 2007年第1期69-73,共5页
论述了超超临界机组所面临的突出问题——管道的蒸汽侧氧化及汽轮机叶片的固体颗粒侵蚀(SPE)的产生及对机组的危害,阐述了对SPE进行全方位全过程综合防治的思路:通过锅炉的合理选材,选择塔式炉,配置大容量旁路,采用无调节级汽轮机及合... 论述了超超临界机组所面临的突出问题——管道的蒸汽侧氧化及汽轮机叶片的固体颗粒侵蚀(SPE)的产生及对机组的危害,阐述了对SPE进行全方位全过程综合防治的思路:通过锅炉的合理选材,选择塔式炉,配置大容量旁路,采用无调节级汽轮机及合理的进汽结构,对汽轮机叶片作抗冲蚀处理,大幅降低热控保护的误动概率及锅炉强停次数,选择合理的启动和运行方式,慎用减温喷水等,能显著降低锅炉蒸汽侧氧化及氧化皮脱落造成的危害,极大地缓解汽轮机的固体颗粒侵蚀问题。 展开更多
关键词 超超临界机组 蒸汽氧化 固体颗粒侵蚀 塔式锅炉
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汽轮机部件固体颗粒侵蚀的原因分析与防止对策 被引量:6
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作者 高丽华 《中国电力》 CSCD 北大核心 2003年第6期45-47,共3页
针对华能南通电厂一期2台350MW机组汽轮机部件固体颗粒侵蚀问题,分析腐蚀原因,提出检修和运行操作上采取的措施,并对二期汽轮机通流部分设计进行改进。
关键词 汽轮机 固体颗粒侵蚀 防范措施 设计改进
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利用汽轮机旁路系统应对固体颗粒侵蚀的方法研究 被引量:3
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作者 杨作梁 温新宇 +1 位作者 李永玲 马洪源 《汽轮机技术》 北大核心 2017年第1期67-69,74,共4页
固体颗粒侵蚀已成为影响超临界汽轮机安全经济运行的因素之一。通过对固体颗粒产生过程和旁路系统功能的分析,找出了利用汽轮机旁路系统应对固体颗粒侵蚀问题的方法,对超临界机组应对固体颗粒侵蚀问题方面的运行优化有着重要的指导意义。
关键词 汽轮机旁路系统 两级旁路串联系统 固体颗粒侵蚀
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钢板基聚氨酯防护材料的耐冲蚀磨损性能研究 被引量:1
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作者 方梅 李贵勋 +2 位作者 黄明 刘春太 张娜 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2019年第2期1-4,共4页
研究了不同冲蚀颗粒粒径对不同厚度热塑性聚氨酯(TPU)冲蚀磨损性能的影响,分析了不同厚度TPU在不同粒径颗粒冲击下的失效机制,并测量了TPU在侵蚀过程中温度的变化。结果表明:以钢板为基底的TPU防护层,在两种粒径冲击下,TPU厚度为0.75 m... 研究了不同冲蚀颗粒粒径对不同厚度热塑性聚氨酯(TPU)冲蚀磨损性能的影响,分析了不同厚度TPU在不同粒径颗粒冲击下的失效机制,并测量了TPU在侵蚀过程中温度的变化。结果表明:以钢板为基底的TPU防护层,在两种粒径冲击下,TPU厚度为0.75 mm时其耐侵蚀性能均为最好;在颗粒的冲击下,TPU内部温度的聚积不可忽略,经拟合得到第1层表面温度在冲击力的作用下高达85℃。 展开更多
关键词 聚氨酯 固体颗粒侵蚀 冲蚀磨损 粒径 温度变化
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