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单脉冲固体姿态控制发动机内流场与燃面退移耦合数值模拟
被引量：
1
1
作者
周伟
谢飞
李赛
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期107-114,共8页
为解决单脉冲固体姿态控制发动机内流场与推进剂燃面退移耦合的问题,给出了耦合方法的理论基础,建立了基于动网格的双向耦合模型。采用面偏移法处理燃面退移过程,利用网格平顺与网格重建技术优化网格,解决网格变形问题;通过松耦合方式...
为解决单脉冲固体姿态控制发动机内流场与推进剂燃面退移耦合的问题,给出了耦合方法的理论基础,建立了基于动网格的双向耦合模型。采用面偏移法处理燃面退移过程,利用网格平顺与网格重建技术优化网格,解决网格变形问题;通过松耦合方式进行耦合计算。针对PAC-3增程拦截弹使用的单脉冲固体姿态控制发动机,进行了内流场与推进剂燃面退移耦合数值模拟,得到了该发动机内弹道特性曲线及其它性能参数。结果表明,PAC-3单脉冲固体姿态控制发动机仿真结果与相关实验结果吻合较好,计算得到燃烧室压强最大相对误差为3.96%。面偏移法能够有效追踪推进剂燃面,建立的耦合方法能够对内流场与推进剂燃面退移耦合过程进行准确稳定的模拟,为单脉冲固体姿态控制发动机多物理模型耦合模拟提供了有效的解决方案。
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关键词
单脉冲
固体姿态控制发动机
燃面退移
面偏移法
耦合数值模拟
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职称材料
题名
单脉冲固体姿态控制发动机内流场与燃面退移耦合数值模拟
被引量：
1
1
作者
周伟
谢飞
李赛
机构
火箭军工程大学动力工程系
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期107-114,共8页
基金
国家"九七三"项目(97361338)
文摘
为解决单脉冲固体姿态控制发动机内流场与推进剂燃面退移耦合的问题,给出了耦合方法的理论基础,建立了基于动网格的双向耦合模型。采用面偏移法处理燃面退移过程,利用网格平顺与网格重建技术优化网格,解决网格变形问题;通过松耦合方式进行耦合计算。针对PAC-3增程拦截弹使用的单脉冲固体姿态控制发动机,进行了内流场与推进剂燃面退移耦合数值模拟,得到了该发动机内弹道特性曲线及其它性能参数。结果表明,PAC-3单脉冲固体姿态控制发动机仿真结果与相关实验结果吻合较好,计算得到燃烧室压强最大相对误差为3.96%。面偏移法能够有效追踪推进剂燃面,建立的耦合方法能够对内流场与推进剂燃面退移耦合过程进行准确稳定的模拟,为单脉冲固体姿态控制发动机多物理模型耦合模拟提供了有效的解决方案。
关键词
单脉冲
固体姿态控制发动机
燃面退移
面偏移法
耦合数值模拟
Keywords
Single-pulse
Solid attitude control motor
Burning surface regression
Face-offsetting method
Coupled simulation
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
单脉冲固体姿态控制发动机内流场与燃面退移耦合数值模拟
周伟
谢飞
李赛
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
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职称材料
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