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喉栓式变推力固体火箭发动机内弹道调节特性被引量：11: 1; 作者武渊何国强 +2 位作者孙立刚孙展鹏苏建河《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期511-513,共3页; 发展了一套电动伺服驱动的喉栓式变推力固体火箭发动机试验系统,研制了喉栓式变推力固体火箭发动机,进行了喉栓式变推力固体火箭发动机内弹道调节特性试验。试验研究表明,耐烧蚀喉栓的轴向运动可实时调节发动机内弹道特性,目前已实现压... 展开更多; 关键词喉栓式变推力固体火箭发动机内弹道电伺服系统调节特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

变推力固体火箭发动机战术导弹弹道优化研究被引量：5: 2; 作者于建国郑咏岚《现代防御技术》北大核心 2014年第4期20-23,38,共5页; 在给定发射初始条件、目标逃逸方式及控制律条件下进行了导弹性能仿真,给出了采用变推力固体火箭发动机的战术导弹最大发射弹目距离和变推力固体火箭发动机二级推力所对应的关系,形成了仿真条件下的变推力发动机控制律,丰富了采用变推... 展开更多; 关键词变推力固体火箭发动机二级推力调节战术导弹弹道优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

变推力固体发动机调节参数的影响分析: 3; 作者李逢舟任全彬 +1 位作者武渊孟红磊《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期475-479,共5页; 研究了变推力固体火箭发动机调节参数对调节特性的影响,对流场进行了三维数值模拟,在考虑中心对称流场对喷管侧向力作用的情况下,得出发动机工作过程参数。针对不同的喉部装配结构,分析了推力调节范围和结构所受滚转扭矩的变化,发现喉... 展开更多; 关键词变推力固体发动机调节特性推力延迟数值仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

固体火箭发动机能量管理技术及其新进展被引量：49: 4; 作者侯晓付鹏武渊《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期1-6,23,共7页; 固体发动机在工作过程,中通过对能量输出进行调节控制,可明显提高武器系统性能。文章综述了固体双脉冲发动机、固体变推力发动机、固体姿轨控发动机3种典型能量管理发动机技术国内外研究现状。通过对固体发动机能量管理技术发展特点及... 展开更多; 关键词能量管理固体双脉冲发动机固体变推力发动机固体姿轨控发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名喉栓式变推力固体火箭发动机内弹道调节特性被引量：11: 1; 作者武渊何国强孙立刚孙展鹏苏建河; 机构西北工业大学航天学院中国航天科技集团公司四院; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期511-513,共3页; 文摘发展了一套电动伺服驱动的喉栓式变推力固体火箭发动机试验系统,研制了喉栓式变推力固体火箭发动机,进行了喉栓式变推力固体火箭发动机内弹道调节特性试验。试验研究表明,耐烧蚀喉栓的轴向运动可实时调节发动机内弹道特性,目前已实现压强的四级调节;发动机内弹道变化相对喉栓运动有一定延迟,但其延迟可为工程所接受。; 关键词喉栓式变推力固体火箭发动机内弹道电伺服系统调节特性; Keywords variable thrust pintle SRM internal ballistics electric servo system regulating characteristics; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名变推力固体火箭发动机战术导弹弹道优化研究被引量：5: 2; 作者于建国郑咏岚; 机构北京电子工程总体研究所; 出处《现代防御技术》北大核心 2014年第4期20-23,38,共5页; 文摘在给定发射初始条件、目标逃逸方式及控制律条件下进行了导弹性能仿真,给出了采用变推力固体火箭发动机的战术导弹最大发射弹目距离和变推力固体火箭发动机二级推力所对应的关系,形成了仿真条件下的变推力发动机控制律,丰富了采用变推力发动机的导弹制导律设计维数,并分析了发动机二级推力调节对弹道设计的影响,对采用变推力固体火箭发动机的导弹弹道优化设计具有一定的指导意义。; 关键词变推力固体火箭发动机二级推力调节战术导弹弹道优化; Keywords variable solid rockt engine thrust control tactical missile trajectory opitimization; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] TJ013.2 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名变推力固体发动机调节参数的影响分析: 3; 作者李逢舟任全彬武渊孟红磊; 机构中国航天科技集团公司四院四十一所固体火箭发动机燃烧热结构与内流场国防科技重点实验室; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期475-479,共5页; 文摘研究了变推力固体火箭发动机调节参数对调节特性的影响,对流场进行了三维数值模拟,在考虑中心对称流场对喷管侧向力作用的情况下,得出发动机工作过程参数。针对不同的喉部装配结构,分析了推力调节范围和结构所受滚转扭矩的变化,发现喉部结构间隙使得调节范围和滚转扭矩减小。对导致调节过程推力延迟的关键因素进行了分析,发现调节速度和自由容积与流场参数延迟时间关系密切。计算结果与实验数据吻合较好,可为变推力发动机的设计提供参考。; 关键词变推力固体发动机调节特性推力延迟数值仿真; Keywords variable thrust SRM regulating characteristics thrust delay numerical simulation; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名固体火箭发动机能量管理技术及其新进展被引量：49: 4; 作者侯晓付鹏武渊; 机构中国航天科技集团公司第四研究院中国航天科技集团公司四院四十一所; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期1-6,23,共7页; 文摘固体发动机在工作过程,中通过对能量输出进行调节控制,可明显提高武器系统性能。文章综述了固体双脉冲发动机、固体变推力发动机、固体姿轨控发动机3种典型能量管理发动机技术国内外研究现状。通过对固体发动机能量管理技术发展特点及趋势进行分析,梳理了3种典型发动机关键技术进展情况,并对固体火箭发动机能量管理技术提出了相关建议。; 关键词能量管理固体双脉冲发动机固体变推力发动机固体姿轨控发动机; Keywords energy management double-pulse SRM variable-thrust SRM solid divert and attitude control motor; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料