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空中交通管制团队人误的分类及致因研究
被引量：
12
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作者
吕人力
周艳
周沐
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期64-70,共7页
复杂社会技术系统通常以团队方式运行,认识与预防团队人误是控制安全风险的重要途径。研究采用威胁与差错管理(TEM)的研究框架,以某空管运行自愿报告系统2004年全年数据为样本源,分析团队人误的流程与致因,统计发现团队人误占总体空管...
复杂社会技术系统通常以团队方式运行,认识与预防团队人误是控制安全风险的重要途径。研究采用威胁与差错管理(TEM)的研究框架,以某空管运行自愿报告系统2004年全年数据为样本源,分析团队人误的流程与致因,统计发现团队人误占总体空管人误的31%。团队发现和指出错误后仍不能有效纠正错误的比例达到8%。根据样本统计并结合典型团队人误的案例,确认了空管团队人误的主要类型和分布情况以及团队行为促成因素(PSF)的框架及重要性排序,其中缺乏交流是团队人误的最常见PSF,报告样本量出现率达47.1%。最后,从组织文化建设、团队管理、标准操作程序、培训等方面提出了减少团队人误的建议。
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关键词
空中交通管制
团队
人误
团队
psf
(
行为
促成
因素
)
人的
因素
航空安全自愿报告
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题名
空中交通管制团队人误的分类及致因研究
被引量：
12
1
作者
吕人力
周艳
周沐
机构
中国民航管理干部学院科研处
民航华东空管局区域管制中心
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期64-70,共7页
基金
国家自然科学基金资助(60776805)
文摘
复杂社会技术系统通常以团队方式运行,认识与预防团队人误是控制安全风险的重要途径。研究采用威胁与差错管理(TEM)的研究框架,以某空管运行自愿报告系统2004年全年数据为样本源,分析团队人误的流程与致因,统计发现团队人误占总体空管人误的31%。团队发现和指出错误后仍不能有效纠正错误的比例达到8%。根据样本统计并结合典型团队人误的案例,确认了空管团队人误的主要类型和分布情况以及团队行为促成因素(PSF)的框架及重要性排序,其中缺乏交流是团队人误的最常见PSF,报告样本量出现率达47.1%。最后,从组织文化建设、团队管理、标准操作程序、培训等方面提出了减少团队人误的建议。
关键词
空中交通管制
团队
人误
团队
psf
(
行为
促成
因素
)
人的
因素
航空安全自愿报告
Keywords
air traffic control
team error
team
psf
（performance shaping factors）
human factors
aviation safety voluntary report
分类号
X912.9 [环境科学与工程—安全科学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
空中交通管制团队人误的分类及致因研究
吕人力
周艳
周沐
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009
12
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