-
题名弯段半径对回流脉冲爆震燃烧室起爆特性影响
- 1
-
-
作者
郭青林
彭畅新
王凌羿
曹俊
卢杰
郑龙席
-
机构
中国航发湖南动力机械研究所
中国科学院工程热物理研究所
西北工业大学动力与能源学院
-
出处
《航空发动机》
北大核心
2025年第1期53-58,共6页
-
基金
航空动力基础研究项目资助。
-
文摘
针对应用于脉冲爆震涡轴发动机的回流脉冲爆震燃烧室的起爆特性,建立了数值仿真模型,搭建了相应的试验系统,对模型进行了试验验证,使用校验过的模型进行了仿真计算,在相同的进、出口边界参数与点火频率条件下对比分析了不同弯段半径对爆震波生成的影响规律。结果表明:存在较优的弯段半径范围(0.9~1.3倍管径),使得在限定尺寸范围内,在燃烧室内能形成充分发展的爆震波。在弯段半径过小时,弯段内的高温区与高压区分离使得弯段内无法形成局部高温高压中心;在弯段半径过大时,压缩波在弯段内的反射汇聚效应减弱,难以在弯段内形成有效的高压区。随着弯段半径的增大,爆震波形成位置与弯段出口的距离先减小后增大,爆震燃烧室总的爆燃向爆震转变距离随着弯段半径的增大而增加。
-
关键词
爆震
脉冲爆震涡轴发动机
回流脉冲爆震燃烧室
弯段半径
起爆特性
-
Keywords
detonation
pulse detonation turboshaft engine
reverse flow pulse detonation combustion chamber
radius of bend section
initiation characteristics
-
分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名前直段长度对回流脉冲爆震燃烧室起爆特性影响研究
- 2
-
-
作者
郭青林
彭畅新
王凌羿
郑龙席
卢杰
-
机构
中国航发湖南动力机械研究所
中国科学院工程热物理研究所
西北工业大学动力与能源学院
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期106-113,共8页
-
基金
先进航空动力创新工作站项目的资助
-
文摘
针对脉冲爆震涡轮发动机(PDTE)回流脉冲爆震燃烧室的起爆特性建立了数值仿真模型并进行了实验验证,使用校验过的模型对比分析了不同回流脉冲爆震燃烧室前直段长度对爆震波生成的影响规律。结果表明,本文建立的仿真模型和方法能够正确预测试验条件下回流脉冲爆震燃烧室内的爆震燃烧传播过程,数值模拟结果与试验基本相符。仿真结果显示,当前直段长度小于4倍管径时,弯管内高温区与高压区发生分离,燃烧波未转变成爆震波。当前直段大于6倍管径时,随着前直段的加长,爆震波生成位置距离弯段出口越近,但总的起爆距离加长。在设计回流脉冲爆震燃烧室时,可通过增加前直段长度来缩短压气机和涡轮间的轴向距离,但会增加爆震室总长度。
-
关键词
脉冲爆震
涡轮发动机
回流脉冲爆震燃烧室
前直段长度
起爆特性
-
Keywords
Pulse detonation
Turbine engine
Reverse flow PDC
Length of front-straight segment
Initiate detonate characteristics
-
分类号
V231.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名回流型脉冲爆震燃烧室结构动态响应实验研究
- 3
-
-
作者
景鑫
曾涵
卢伶
张军利
李勍
卢杰
郑龙席
-
机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航发湖南动力机械研究所
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第12期205-215,共11页
-
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(D5000210935)。
-
文摘
脉冲爆震燃烧室是脉冲爆震发动机的核心部件,工作过程中承受高温以及周期性高速移动的瞬态高压载荷,爆震室的强度和安全性是其工程应用的前提。本文针对一种新型的回流型爆震室,建立了台架工作环境的爆震室压力、温度、动态应变试验测试平台,初步开展了5 Hz工况下的气/热载荷与结构动态响应测试与分析。结果表明:爆震室空间内包含完整起爆过程以及压力反传,压力时空变化比爆震波理想传播模型更加复杂;爆震室结构表现出受高速冲击爆震压力载荷引起的瞬态响应的同时,压力在回流型结构内传播产生弯矩,将引起爆震室结构的低频弯曲振动;爆震室的低频响应包含50 Hz,173 Hz和224 Hz等频率成分,幅值分散性小,而高频成分主要分布在10~30 kHz,幅值分散性较大。
-
关键词
脉冲爆震发动机
回流型脉冲爆震燃烧室
试验
脉冲爆震载荷特性
动态响应
-
Keywords
Pulse detonation engine
Reverse flow type pulse detonation combustor
Experiment
Pulse detonation load characteristics
Dynamic response
-
分类号
V231.91
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名回流型脉冲爆震燃烧室工作特性分析
被引量：5
- 4
-
-
作者
王凌羿
郑龙席
黄康
谭汶昊
马月阳
-
机构
西北工业大学动力与能源学院
中国空气动力研究与发展中心
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期898-905,共8页
-
基金
中国空气动力研究与发展中心基础和前沿技术研究基金(PJD20170145)。
-
文摘
为了获得回流型脉冲爆震燃烧室在不同工作频率下的工作特性,通过试验和数值相结合的方法对该爆震室工作频率10~30Hz时的出口燃气总压、总温、流量变化规律以及该爆震室的增压能力进行了测试与计算分析。结果表明:出口燃气总压、总温具有极高的峰值和较高的平台区,其工作频率10~30Hz时,压力平台值为0.36~0.91MPa,时均温度为710~1270K。此外,该爆震室排气流量十分集中,以10Hz为例,在一个爆震循环的16%时间内,排出了整个循环60.5%的燃气。为此对出口燃气总压进行质量加权平均,发现该爆震室的增压比随工作频率的增加而降低,在2.05~2.37。
-
关键词
脉冲爆震
回流型脉冲爆震燃烧室
工作特性
增压比
燃气温度
-
Keywords
Pulse detonation
Reverse flow pulse detonation combustor
Operating characteristic
Pressure ratio
Gas temperature
-
分类号
V231.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
