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题名轴承腔重力回油结构流通能力实验研究
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作者
覃经文
程艳鹏
李光乐
姜会庆
叶祎
吕亚国
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《润滑与密封》
北大核心
2025年第7期146-152,共7页
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文摘
航空发动机轴承腔回油结构的流通能力直接影响其运行安全性与可靠性。一旦轴承腔回油不畅,可能导致腔内产生积油等问题。针对轴承腔竖直圆孔重力回油结构开展实验研究,系统分析轴承腔在静止状态下,小孔孔径、孔长及油温对回油结构流通能力的影响规律,根据实验结果建立计算竖直圆孔回油结构流量系数的关系式。实验结果表明:孔径、孔长与润滑油温度共同影响回油结构流通能力,其中流通能力随孔长的增加而减小,随孔径的增加而增大,随温度的升高而增大;随着滑油温度的升高,润滑油中的泡沫量也随之增加,润滑油中产生的泡沫会使管路产生气阻,进而影响重力回油结构的流通能力。通过拟合的关系式可以用于计算得到轴承腔在不积油状态下,竖直圆孔回油结构的最大流通能力,预判轴承腔在不同工况下是否积油及腔内润滑油的液面高度,从而对轴承腔精细化设计提出改进。
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关键词
轴承腔
航空发动机
流量系数
回油结构
流通能力
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Keywords
bearing chamber
aircraft engine
flow coefficient
oil return structure
flow capacity
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分类号
TH117.2
[机械工程—机械设计及理论]
V233.42
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名LEC型推力轴承回油结构与节能效果
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作者
杨志东
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机构
杭州制氧机集团公司透平压缩机厂
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
1999年第3期43-43,63,共2页
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文摘
本文分析了JHJ型 (S型)推力轴承及LEG型推力轴承的进口油方式对轴承性能的影响.用LEG型推力轴承替代JHJ型(S型)推力轴承时,应该注意改变原轴承的回油结构.LEG;型推力轴承在氧气透平压缩机上应用时,实测的节能效果.
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关键词
推力轴承
回油结构
节能
轴承
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Keywords
Thrust Bearing Oil Feed - back Structure Save Energy
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分类号
TH133.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名柴油机多层涡流回油结构的开发与研究
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作者
佟长宇
黄幼林
皮道平
李进
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机构
一拖(洛阳)柴油机有限公司
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2014年第5期30-31,共2页
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文摘
采用多层涡流回油原理,开发了一种新型回油装置。此装置结构尺寸虽小,且结构并不太复杂,但其采用的多层涡流回油原理,在柴油机行业属于首创,具有发明创造价值。
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关键词
分油器
分油器凹板
气缸盖罩
多层涡流
回油结构
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Keywords
Oil separator
Oil separator plate
Cylinder head cover
Multi vortex
Oil return structure
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分类号
TK423
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名回油槽结构对高速插齿机静压主轴性能影响研究
被引量：1
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作者
焦宇泽
李栋
戚厚军
奚浩然
邢侃
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机构
天津职业技术师范大学机械工程学院
天津市高速切削与精密加工重点实验室
天津市高端智能数控机床工程研究中心
天津第一机床有限公司
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出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2024年第2期183-193,共11页
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基金
天津市新一代人工智能科技重大专项(21ZXJBGX00020)
天津市研究生科研创新项目(2022SKYZ013,2022SKYZ011)
天津市教委科研计划项目(2022ZD019)。
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文摘
为提高数控高速插齿机静压主轴工作性能,以摩擦学和流体力学理论为基础,通过理论分析、数值模拟,探究了不同工况条件下有、无回油槽对静压主轴性能的影响规律。首先,建立了有、无回油槽油膜流体仿真模型和流固耦合模型,基于实际工况参数进行了仿真计算,探究了有、无回油槽对油膜承载力、刚度、剪切力和轴套最大变形量的影响规律;然后,利用瞬态计算,分析了在10次冲程运动内有、无回油槽结构对静压主轴油膜黏性生热现象的影响,探究了相同工况下不同回油槽形状对油膜承载力与刚度的影响;最后,搭建了静压导轨实验平台,通过实验数据证明了有限元仿真模型的有效性。研究结果表明:添加回油槽结构可以使油膜承载力和刚度提升约1.5倍,可小幅降低油膜黏性阻力,并使油膜平均温度保持稳定;在低偏心率时,无回油槽轴套相对有回油槽轴套变形量最大相差40%,高偏心率时则相反;偏心率较低时,回油槽形状对油膜刚度影响相对较大。该研究可为高速插齿机静压主轴结构参数优化和工程应用提供参考。
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关键词
静压主轴
回油槽结构
黏性生热
流固耦合模型
油膜承载力
油膜刚度
轴套变形量
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Keywords
hydrostatic spindle
axial groove structure
viscous heat generation
fluid-solid coupling modal
oil film bearing capacity
oil film stiffness
deformation of shaft sleeve
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分类号
TH133.2
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名回油型面结构对计量装置特性影响研究
被引量：10
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作者
曾德堂
赵威力
王曦
徐敏
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
西安航空动力控制有限公司
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出处
《航空发动机》
2012年第1期41-43,46,共4页
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文摘
为评价回油型面结构对燃油计量装置特性的影响,以Matlab为平台建立了燃油计量装置仿真模型,采用相同输入量对三角形、矩形和圆形回油型面结构进行仿真计算,并对其仿真结果进行对比和分析。结果表明:3种回油型面结构对装置的计量特性都有较大影响,在相同条件下,三角形回油型面结构的计量特性最优,而矩形回油型面结构的最差;当活门开启时,矩形及圆形回油型面结构的开度面积及流量特性都会出现震荡现象,而三角形回油型面结构则是稳定的。
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关键词
回油型面结构
燃油计量装置
计量特性
仿真模型
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Keywords
fuel returned shape
fuel metering devices
metering characteristics
simulation model
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分类号
TP311.1
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名航空发动机轴承腔油气两相流动特性及改进研究
被引量：3
- 6
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作者
任国哲
燕阳
郑莞霏
赵欢
孙丹
张成烽
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机构
沈阳航空航天大学航空发动机学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期160-169,共10页
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基金
国家自然科学基金(52075346)
辽宁省教育厅面上项目(LJKZ0179)
先进航空动力创新工作站(依托航空发动机研究院设立)项目(HKC2020-02-030)。
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文摘
为了研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性,改善滑油回油效果,建立了基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型,针对轴承腔的通风结构和回油结构提出了三种改进方案,对不同工况下常规轴承腔和三种改进方案流动特性和回油特性进行深入分析。研究结果表明,将常规轴承腔通风结构进行嵌入(Embed)改进后,滑油被嵌入的通风口壁面阻挡,从通风口流出的滑油量减小,回油效率明显提升;将常规轴承腔回油结构进行斜坡(Slope)改进后,回油口右侧滑油堆积区消失,腔内滑油体积分数减小,回油效率明显提升;组合改进方案(ES)能够兼顾嵌入和斜坡改进方案的优势,回油效率进一步提升。相比常规轴承腔,当滑油流量为200L/h,转速为15000r/min时,嵌入、斜坡和组合改进方案回油效率分别提高了16.47%,13.02%和32.81%。
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关键词
航空发动机
油气两相流
轴承腔
通风结构
回油结构
回油效率
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Keywords
Aeroengine
Oil-gas two-phase flow
Bearing chamber
Vent structure
Scavenge struc-ture
Return-oil efficiency
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分类号
V231.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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