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大功率机车四象限脉冲整流器载波移相控制对网侧谐波含量影响分析
被引量：
1
1
作者
陆阳
张波
黄金
《铁道机车车辆》
2013年第A02期97-99,116,共4页
大功率电力机车四象限变流器通过载波移相控制技术消除牵引网侧高次谐波。对四象限脉冲整流器的载波移相控制技术进行了理论分析，通过对两重化脉冲整流器网侧谐波含量仿真及对某型电力机车的实测网侧数据的分析，验证了载波移相控制技...
大功率电力机车四象限变流器通过载波移相控制技术消除牵引网侧高次谐波。对四象限脉冲整流器的载波移相控制技术进行了理论分析，通过对两重化脉冲整流器网侧谐波含量仿真及对某型电力机车的实测网侧数据的分析，验证了载波移相控制技术在抑制电力机车向网侧注入谐波时的有效性及实用性。
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关键词
大功率机车
四象限脉冲整流器
载波移相
谐波
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职称材料
基于DSP的四象限脉冲整流器控制系统设计
被引量：
1
2
作者
姚春燕
杨建成
吴涛
《电气制造》
2014年第8期44-49,共6页
选用TI公司的TMS320F2812为控制核心,从硬件和软件两方面设计了四象限脉冲整流器控制系统。硬件设计中,考虑了控制信号与高压的隔离及抗干扰等问题,设计了DSP控制板各部分硬件电路及信号采集电路,软件设计中,应用SPWM算法实现对波形的调...
选用TI公司的TMS320F2812为控制核心,从硬件和软件两方面设计了四象限脉冲整流器控制系统。硬件设计中,考虑了控制信号与高压的隔离及抗干扰等问题,设计了DSP控制板各部分硬件电路及信号采集电路,软件设计中,应用SPWM算法实现对波形的调制,利用C语言实现了对四象限脉冲整流器的控制。最后,通过搭建试验平台,验证了设计的四象限脉冲整流器控制系统实现了电能的变换,系统工作稳定且具有很强的抗干扰性。
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关键词
四象限脉冲整流器
数字信号处理器
驱动电路
SPWM
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职称材料
CRH3型动车组牵引传动系统的直接转矩控制研究
被引量：
19
3
作者
余丹萍
周盛
江全元
《机电工程》
CAS
2010年第10期62-67,97,共7页
为了研究高速动车组的具体模型结构及其牵引传动控制系统,采用直接转矩控制(DTC)系统控制异步牵引电机,建立了CRH3型高速动车组牵引传动系统的Matlab/simulink仿真模型,整流部分由四象限脉冲整流器输出3 000 V左右平滑的直流电压,逆变...
为了研究高速动车组的具体模型结构及其牵引传动控制系统,采用直接转矩控制(DTC)系统控制异步牵引电机,建立了CRH3型高速动车组牵引传动系统的Matlab/simulink仿真模型,整流部分由四象限脉冲整流器输出3 000 V左右平滑的直流电压,逆变部分由直接转矩控制系统驱动牵引电机。该系统能根据CRH3型动车组的牵引、制动曲线模拟动车组牵引、惰行、制动等各种运行工况。整个运行过程中系统的谐波较小,电压/电流相位差基本能保持在同相或反相运行,功率因数基本接近1;在网压波动和突然失电情况下,机车也基本能保持恒速运行。最后,将该模型仿真结果与京津城际高速铁路的部分数据进行了对比验证。研究结果表明,该模型建模基本正确,同时系统具有良好的稳态和动态性能,验证了直接转矩控制方法的有效性。
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关键词
CRH3型动车组
牵引/制动特性
四象限脉冲整流器
直接转矩控制
谐波
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职称材料
题名
大功率机车四象限脉冲整流器载波移相控制对网侧谐波含量影响分析
被引量：
1
1
作者
陆阳
张波
黄金
机构
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
出处
《铁道机车车辆》
2013年第A02期97-99,116,共4页
文摘
大功率电力机车四象限变流器通过载波移相控制技术消除牵引网侧高次谐波。对四象限脉冲整流器的载波移相控制技术进行了理论分析，通过对两重化脉冲整流器网侧谐波含量仿真及对某型电力机车的实测网侧数据的分析，验证了载波移相控制技术在抑制电力机车向网侧注入谐波时的有效性及实用性。
关键词
大功率机车
四象限脉冲整流器
载波移相
谐波
Keywords
high-power electric locomotives
four-quadrant inverter
carrier phase shift
harmonic
分类号
U260 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于DSP的四象限脉冲整流器控制系统设计
被引量：
1
2
作者
姚春燕
杨建成
吴涛
机构
南京铁道职业技术学院动力工程学院铁道机车车辆系
济南轨道交通装备有限责任公司
南京地铁运营有限责任公司
出处
《电气制造》
2014年第8期44-49,共6页
文摘
选用TI公司的TMS320F2812为控制核心,从硬件和软件两方面设计了四象限脉冲整流器控制系统。硬件设计中,考虑了控制信号与高压的隔离及抗干扰等问题,设计了DSP控制板各部分硬件电路及信号采集电路,软件设计中,应用SPWM算法实现对波形的调制,利用C语言实现了对四象限脉冲整流器的控制。最后,通过搭建试验平台,验证了设计的四象限脉冲整流器控制系统实现了电能的变换,系统工作稳定且具有很强的抗干扰性。
关键词
四象限脉冲整流器
数字信号处理器
驱动电路
SPWM
分类号
TM461 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
CRH3型动车组牵引传动系统的直接转矩控制研究
被引量：
19
3
作者
余丹萍
周盛
江全元
机构
浙江大学电气工程学院
出处
《机电工程》
CAS
2010年第10期62-67,97,共7页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A09)
文摘
为了研究高速动车组的具体模型结构及其牵引传动控制系统,采用直接转矩控制(DTC)系统控制异步牵引电机,建立了CRH3型高速动车组牵引传动系统的Matlab/simulink仿真模型,整流部分由四象限脉冲整流器输出3 000 V左右平滑的直流电压,逆变部分由直接转矩控制系统驱动牵引电机。该系统能根据CRH3型动车组的牵引、制动曲线模拟动车组牵引、惰行、制动等各种运行工况。整个运行过程中系统的谐波较小,电压/电流相位差基本能保持在同相或反相运行,功率因数基本接近1;在网压波动和突然失电情况下,机车也基本能保持恒速运行。最后,将该模型仿真结果与京津城际高速铁路的部分数据进行了对比验证。研究结果表明,该模型建模基本正确,同时系统具有良好的稳态和动态性能,验证了直接转矩控制方法的有效性。
关键词
CRH3型动车组
牵引/制动特性
四象限脉冲整流器
直接转矩控制
谐波
Keywords
CRH3 EMU
traction/braking characteristics
4-quadrant converter
direct torque control（DTC）
harmonic
分类号
TH22 [机械工程—机械制造及自动化]
TM922 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大功率机车四象限脉冲整流器载波移相控制对网侧谐波含量影响分析
陆阳
张波
黄金
《铁道机车车辆》
2013
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于DSP的四象限脉冲整流器控制系统设计
姚春燕
杨建成
吴涛
《电气制造》
2014
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
CRH3型动车组牵引传动系统的直接转矩控制研究
余丹萍
周盛
江全元
《机电工程》
CAS
2010
19
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职称材料
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