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题名动力电池包液冷系统结构设计及流道结构优化
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作者
高庆云
周鹏
刘竹丽
秦东晨
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机构
郑州大学机械与动力工程学院
广东佛山联创工程研究生院
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出处
《电源技术》
北大核心
2025年第2期374-382,共9页
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基金
河南省重大科技专项(221100240200)。
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文摘
针对不同放电倍率下电池包对液冷系统的温控需求,设计了单进双出并联流道,并提出四置液冷板的冷却方案,以压降和流量均匀性为目标对单进双出并联流道结构进行优化。结果表明采用单进双出并联流道结构冷却时,电池包模组间最大温差的差值不超过0.08℃,冷却效果均衡,电池间温度一致性高。采用四置液冷板冷却时,2.5 C放电倍率下,模组间放置冷板相较于电池包侧面放置冷板最高温度低1.27℃,最大温差低1.1℃。对流道结构优化后,各流道流量最大偏差从20%下降到2.4%,压降下降了30%。优化后流道结构与蛇形流道散热性能相比,最高温度降低了2.22℃,最大温差降低了1.12℃。
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关键词
锂离子电池
单进双出并联流道
温度一致性
四置液冷板
结构优化
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Keywords
lithium ion battery
single input and double output parallel flow channel
temperature consistency
four liquid cooling plates
structure optimization
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分类号
TM912.9
[电气工程—电力电子与电力传动]
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