电动汽车电驱动噪声声品质评估,一直是汽车工业业内研究的热点和难点问题。有针对性地选取国内外主流的多款电动汽车,基于车内电驱动噪声的声品质特性,提出电驱动噪声的声品质主观评价工况、指标和方法,计算主观评价烦扰度的统计值。制...电动汽车电驱动噪声声品质评估,一直是汽车工业业内研究的热点和难点问题。有针对性地选取国内外主流的多款电动汽车,基于车内电驱动噪声的声品质特性,提出电驱动噪声的声品质主观评价工况、指标和方法,计算主观评价烦扰度的统计值。制定基于道路试验的电动汽车电驱动噪声测试方法,提取抱怨工况的电驱动噪声频谱特性,首次考虑同时存在多个阶次的噪声特性,分别提取多款电动汽车的TNRmax(Tone to noise ratio,TNR)值和Total TNR值,并基于主观评价烦扰度和客观测试值,建立电动汽车车内电驱动噪声声品质回归模型,可实现电驱动噪声声品质的精准预测,并指导电驱动噪声声品质的正向开发。展开更多
文摘电动汽车电驱动噪声声品质评估,一直是汽车工业业内研究的热点和难点问题。有针对性地选取国内外主流的多款电动汽车,基于车内电驱动噪声的声品质特性,提出电驱动噪声的声品质主观评价工况、指标和方法,计算主观评价烦扰度的统计值。制定基于道路试验的电动汽车电驱动噪声测试方法,提取抱怨工况的电驱动噪声频谱特性,首次考虑同时存在多个阶次的噪声特性,分别提取多款电动汽车的TNRmax(Tone to noise ratio,TNR)值和Total TNR值,并基于主观评价烦扰度和客观测试值,建立电动汽车车内电驱动噪声声品质回归模型,可实现电驱动噪声声品质的精准预测,并指导电驱动噪声声品质的正向开发。
