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题名某型吸油烟机的振动和噪声源辨识
被引量：6
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作者
李加庆
陈进
杨超
薛玮飞
董广明
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机构
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2008年第2期95-97,共3页
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基金
国家自然科学基金重点资助项目(50335030)
863计划资助项目(2006AA04Z175)
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文摘
对某型吸油烟机进行振动和噪声测试与分析,目的是找出该机型的主要振动和噪声源。根据国家标准,在半消声室条件下,采用传声器和振动加速度计等精密仪器对其振动和噪声进行测量,并采用频谱分析等手段分析了测量数据,找出了主要的噪声源,并对产品设计提出了改进意见。
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关键词
声学
噪声源辨识
吸油烟机
频谱分析
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Keywords
acoustics
noise source identification
range hood
spectrum analysis
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分类号
TB53
[理学—声学]
TS914
[轻工技术与工程]
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题名高速铁路噪声源区划及各区域声源贡献量分析
被引量：19
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作者
胡文林
胡叙洪
齐春雨
王少林
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
铁道第三勘察设计院集团有限公司轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2016年第3期163-166,共4页
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基金
国家863课题(2011AA11A103)
天津市企业博士后创新项目择优资助计划资助课题
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文摘
研究高速铁路噪声源区划方法并分析各区域声源贡献量,对高速铁路噪声治理有重要意义。基于高速铁路噪声源辨识现场测试,分析得到噪声源的位置和幅值。将噪声源按高度划分为轮轨区、车体下部、车体上部、集电系统和桥梁结构等5个区域,进一步将车体上部沿线路方向划分为车头区和非车头区,将集电系统区域沿线路方向划分为受电弓区和接触网区。根据声波能量叠加原理计算每个区域噪声源辐射功率,研究各个区域声源贡献量。分析结果表明,列车以300 km/h运行时,轮轨区噪声占48%,车体下部噪声占25%,合计占总噪声的73%,对高速铁路辐射噪声起主导作用。
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关键词
高速铁路
噪声源辨识
噪声源区划
声源贡献
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Keywords
High-speed railway
Noise source identification
Noise source division
Noise source contribution
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
X827
[环境科学与工程—环境工程]
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