基于轮齿修形的电动车齿轮啸叫噪声品质研究 被引量：23

1

作者 方源 章桐 +2 位作者 冷毅 陈霏霏 郭荣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期123-128,共6页

齿轮啸叫是影响电动车噪声品质的主要噪声源之一,以某电动车减速器为研究对象,通过振动噪声实验研究以及主观评价实验分析齿轮啸叫噪声品质频谱特性,确定影响齿轮啸叫噪声品质的激励源和频域范围。以敏感频带能量比作为评价齿轮啸叫噪... 齿轮啸叫是影响电动车噪声品质的主要噪声源之一,以某电动车减速器为研究对象,通过振动噪声实验研究以及主观评价实验分析齿轮啸叫噪声品质频谱特性,确定影响齿轮啸叫噪声品质的激励源和频域范围。以敏感频带能量比作为评价齿轮啸叫噪声品质评价指标,对存在啸叫现象的齿轮副进行微观修形分析,优化齿轮的啸叫噪声品质。结果表明主动齿轮转频、啮合频率及其倍频对振动噪声影响较大,适当的轮齿修形可以提高齿轮啸叫的噪声品质。 展开更多

关键词 齿轮啸叫 敏感频带能量比 噪声品质 轮齿修形

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电动车噪声品质心理声学主客观评价模型 被引量：12

2

作者 方源 章桐 +1 位作者 陈霏霏 郭荣 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期97-101,共5页

以某电动车在匀速行驶时采集到的噪声样本为评价对象,结合人类听觉系统建立适用于电动车的客观评价指标——敏感频带能量比,采用等级评分法对电动车噪声品质焦躁度进行主观评价试验,分析并计算各噪声样本的心理声学客观参数。通过相关... 以某电动车在匀速行驶时采集到的噪声样本为评价对象,结合人类听觉系统建立适用于电动车的客观评价指标——敏感频带能量比,采用等级评分法对电动车噪声品质焦躁度进行主观评价试验,分析并计算各噪声样本的心理声学客观参数。通过相关分析和回归分析,建立了可描述主观评价与客观参量相关性的焦躁度评价模型。研究结果表明:传统车噪声在低频段能量较为集中,最大值在中心频率为200 Hz的频带,峰值达到37%,而电动车噪声能量集中在中心频率高于1kHz的频率段上,峰值达到30%;敏感频带能量比与主观评价值的相关性达到0.958,优于其他心理声学参数;电动车噪声品质焦躁度主要受粗糙度、抖动度和频带能量比等心理声学客观参数影响。 展开更多

关键词 电动车 噪声品质 主观评价 心理声学

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面向噪声品质优化的减速器箱体结构设计 被引量：12

3

作者 方源 章桐 +1 位作者 汪浩然 郭荣 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2331-2337,共7页

为降低电动车减速器辐射噪声,提高电动车动力总成噪声品质,对减速器箱体进行结构优化设计。分析减速器噪声品质的频域特性,并结合模态分析和振动噪声阶次分析确定结构优化的区域和目标,采用拓扑优化和形貌优化方法对减速器箱体进行低噪... 为降低电动车减速器辐射噪声,提高电动车动力总成噪声品质,对减速器箱体进行结构优化设计。分析减速器噪声品质的频域特性,并结合模态分析和振动噪声阶次分析确定结构优化的区域和目标,采用拓扑优化和形貌优化方法对减速器箱体进行低噪声结构优化。研究结果表明:优化后减速器的表面振动和辐射噪声有所降低,噪声品质显著提高。 展开更多

关键词 减速器 拓扑优化 形貌优化 噪声品质 心理声学

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考虑驾驶员反应时间和注意力的噪声品质主观评价 被引量：10

4

作者 徐海卿 周鋐 任永连 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期740-743,730,共5页

使用人工头声学传感器采集了某国产汽车车内噪声的32个样本,计算了它们的心理声学参数,结合视觉-手指动作反应时间测试和以噪声对于注意力的干扰程度为尺度进行车内噪声品质主观评价。相关分析表明,噪声品质与双耳响度的相关程度最高。... 使用人工头声学传感器采集了某国产汽车车内噪声的32个样本,计算了它们的心理声学参数,结合视觉-手指动作反应时间测试和以噪声对于注意力的干扰程度为尺度进行车内噪声品质主观评价。相关分析表明,噪声品质与双耳响度的相关程度最高。多元线性回归分析可较好地拟合噪声品质。以双耳响度为控制变量进行反应时间测试发现,当响度有较大幅度的突然变化时,测试者不易适应,反应时间增加;而响度变化较小或逐渐变化时,测试者容易适应,反应时间缩短或没有明显变化。 展开更多

关键词 反应时间 注意力 噪声品质 主观评价 相关分析 线形回归分析

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电动车动力总成噪声品质粒子群-向量机预测模型 被引量：4

5

作者 方源 章桐 +1 位作者 陈霏霏 郭荣 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期41-46,共6页

为了实现电动车动力总成噪声品质的预测,以某集中驱动式电动车为例,在考虑动力总成辐射噪声品质频域特性和已设立的敏感频带能量比这一客观评价参数的基础上进行了心理声学参数,即响度、尖锐度、粗糙度、抖动度、语音清晰度等与主观评... 为了实现电动车动力总成噪声品质的预测,以某集中驱动式电动车为例,在考虑动力总成辐射噪声品质频域特性和已设立的敏感频带能量比这一客观评价参数的基础上进行了心理声学参数,即响度、尖锐度、粗糙度、抖动度、语音清晰度等与主观评价的相关性分析,由此建立了电动车动力总成噪声品质粒子群支持向量机预测模型,内容涉及采用支持向量机建立噪声品质预测模型、利用粒子群优化算法对向量基惩罚因子及核函数参数进行优化,最后验证了敏感频带能量比评价参数的有效性。研究结果表明:敏感频带能量比与主观评价相关度达到0.946,可以较好地反映主观感受;基于粒子群支持向量机的噪声品质预测模型的平均相对误差和最大相对误差分别为2.0%和6.7%,表明以敏感频带能量比作为输入特征的粒子群优化支持向量机模型,在电动车动力总成噪声品质的预测精度上优于基于遗传算法优化及网格搜索优化的预测模型。 展开更多

关键词 电动车动力总成 噪声品质 粒子群优化 支持向量机 敏感频带能量比

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基于神经网络的噪声品质评价方法 被引量：6

6

作者 曾发林 李猛 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第3期131-134,共4页

提出一种基于人工神经网络(ANN)的噪声品质评价方法。该方法相比较目前的其它声质量评价方法,具有非线性的特点。通过神经网络的训练对非线性的声质量主观评价过程进行逼近。文中利用M atlab的神经网络工具箱对汽车车内采集到的噪声信... 提出一种基于人工神经网络(ANN)的噪声品质评价方法。该方法相比较目前的其它声质量评价方法,具有非线性的特点。通过神经网络的训练对非线性的声质量主观评价过程进行逼近。文中利用M atlab的神经网络工具箱对汽车车内采集到的噪声信号进行评价分析,并与实测结果进行对照分析,说明该方法对于汽车车内噪声品质评价是有效的。 展开更多

关键词 声学 噪声品质 人工神经网络 BP算法

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汽车排气系统尾管噪声声品质研究与优化

7

作者 张建 罗建国 +2 位作者 张国顺 傅爱军 尧潇雪 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第4期865-873,共9页

针对某型汽车排气系统尾管噪声声品质问题,提出一种以径向基函数神经网络建立排气系统结构—尾管噪声声品质预测模型,并通过自适应模拟退火算法对排气系统噪声声品质进行优化的方法,来提高排气系统的声品质。以某型汽车排气系统为研究对... 针对某型汽车排气系统尾管噪声声品质问题,提出一种以径向基函数神经网络建立排气系统结构—尾管噪声声品质预测模型,并通过自适应模拟退火算法对排气系统噪声声品质进行优化的方法,来提高排气系统的声品质。以某型汽车排气系统为研究对象,建立包含结构参数的样本数据库,并用GT-POWER进行仿真计算得到得到样本数据的噪声数据,对仿真得到的声音数据进行声品质的主观评价打分,通过径向基函数神经网络建立排气系统结构—尾管噪声声品质预测模型,对作为模型自变量的排气系统结构参数对尾管噪声声品质的贡献量和灵敏度进行了分析,最后采用自适应模拟退火算法对排气系统结构参数进行了优化,并对优化结果进行实验验证,结果表明排气系统声品质显著提升。 展开更多

关键词 尾管噪声声品质 径向基函数神经网络 主观评价 自适应模拟退火算法

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人群分类与车内噪声声品质主观评价研究(英文) 被引量：11

8

作者 焦风雷 田静 +4 位作者 刘克 毛东兴 GU Feng-shou Andrew BALL 蒋剑 《声学技术》 CSCD 北大核心 2006年第6期568-572,共5页

本文以等响处理后的车内噪声为研究对象,进行噪声声品质的主观评价研究。研究发现,人群分类处理对于揭示噪声声品质的主观感知属性起着重要的作用。对于评价者分类处理之后,两类评价者对于车内噪声的偏好性均可采用一个维度表示,并可直... 本文以等响处理后的车内噪声为研究对象,进行噪声声品质的主观评价研究。研究发现,人群分类处理对于揭示噪声声品质的主观感知属性起着重要的作用。对于评价者分类处理之后,两类评价者对于车内噪声的偏好性均可采用一个维度表示,并可直接采用成对比较法的直接排序法获得;一类评价者的偏好性与低沉度成正比,而另一类评价者与低沉度成反比。如果未进行人群分类处理,则不能很好地解释其主观感知属性。 展开更多

关键词 噪声声品质 人群分类 车内噪声 主观评价

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基于径向基函数模型的某混合动力车型怠速声品质优化 被引量：2

9

作者 孔丹丹 郑海生 +1 位作者 杜浩 袁懋荣 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第11期47-53,共7页

以搭载某自然吸气四缸汽油发动机的混合动力车型为研究对象,选取心理声学客观参数响度、粗糙度、尖锐度进行客观评价研究,并通过径向基函数(RBF)神经网络方法建立该车型怠速声品质预测模型。结果显示:采用RBF方法得到结果的一致性较高,... 以搭载某自然吸气四缸汽油发动机的混合动力车型为研究对象,选取心理声学客观参数响度、粗糙度、尖锐度进行客观评价研究,并通过径向基函数(RBF)神经网络方法建立该车型怠速声品质预测模型。结果显示:采用RBF方法得到结果的一致性较高,预测精度较高。建立基于RBF的噪声品质客观评价参量的灵敏度模型,计算影响该车型怠速声品质的客观评价参量贡献度,其中粗糙度特征的贡献度影响最大,尖锐度次之。通过分析曲轴系统和正时系统的动态特性,提出优化措施,根据RBF回归模型预测得到的主观评价结果,较优化前的主观评价结果提升显著。 展开更多

关键词 噪声品质 径向基函数 贡献度分析 曲轴系统 曲轴扭转减振器 正时系统

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基于接地特性对轮胎综合性能影响的研究 被引量：3

10

作者 余玉春 邱海漩 崔晋皓 《上海汽车》 2018年第10期20-25,共6页

接地特性是影响轮胎力学特性的重要因素,文章分析了同型号轮胎在不同胎压下的花纹特征,研究了轮胎综合性能评价的典型指标,包括轮胎附着力、噪声品质等,通过整车试验对轮胎综合性能进行了主客观对比分析。

关键词 轮胎花纹 压印 附着力 噪声品质

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主观评价在现代汽车开发中的应用 被引量：5

11

作者 蒋志文 周洁 《汽车工业研究》 2008年第10期5-8,共4页

本文主要讨论主观评价的基本原理及其在汽车开发研究领域中的应用。主观评价基本原理方面主要讨论概念、要素和与客观评价的区别。汽车开发研究领域的应用主要选取在汽车操纵稳定性、噪声品质、平顺性等方面中主观评价的应用。

关键词 主观评价 操纵稳定性 噪声品质 平顺性

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