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盘式制动器噪声、振动与声振粗糙度特性的复模态评价 被引量:7
1
作者 黄泽好 刘通 +1 位作者 雷伟 万鑫 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1275-1281,共7页
建立了盘式制动器非线性有限元模型,分析了复模态,从振型、频率、负阻尼比、模态耦合、模态应变能等多维度评价其噪声、振动与声振粗糙度特性。结果表明:不同参数从不同角度都能反映模型模态的不稳定性;模型在1~15 k Hz范围所有频段存... 建立了盘式制动器非线性有限元模型,分析了复模态,从振型、频率、负阻尼比、模态耦合、模态应变能等多维度评价其噪声、振动与声振粗糙度特性。结果表明:不同参数从不同角度都能反映模型模态的不稳定性;模型在1~15 k Hz范围所有频段存在不稳定模态,且在1~3 k Hz和12~13 k Hz频段复特征值实部大,负阻尼比高,模态稳定性差;不稳定模态容易与相邻模态发生耦合,发生制动噪声概率大。 展开更多
关键词 机械学 盘式制动器 制动噪声 复模态 噪声、振动粗糙度评价
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结构星噪声与振动组合环境激励试验及效应研究 被引量:2
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作者 晏廷飞 方贵前 刘沫 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第6期131-134,162,共5页
受地面试验技术条件的限制,目前对卫星发射及飞行过程所经历的复合环境采用单项环境模拟试验来实现,通常是进行随机振动试验或者噪声试验。实际上,无论单独的随机振动试验还是单独的噪声试验都难以准确模拟卫星在发射飞行状态所经历的... 受地面试验技术条件的限制,目前对卫星发射及飞行过程所经历的复合环境采用单项环境模拟试验来实现,通常是进行随机振动试验或者噪声试验。实际上,无论单独的随机振动试验还是单独的噪声试验都难以准确模拟卫星在发射飞行状态所经历的复合环境,在不同频段会存在"过"或"欠"试验的问题。以某型号结构星为对象,开展噪声与振动组合试验技术研究,对声振组合试验、随机振动试验、噪声试验的有效性及耦合效应进行分析与总结,为后续卫星产品开展相关试验提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 组合 噪声试验 随机振动 耦合效应
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高压电器设备磁路振动和噪声特性试验测试分析 被引量:2
3
作者 王志敏 顾文业 《噪声与振动控制》 CSCD 2004年第2期42-44,共3页
利用声振测试系统对一台单相三柱式变压器铁心试验模型的振动和噪声参数进行了测量,在对测试结果进行分析的基础上,提出了减小高压电器磁路振动和噪声的建议。
关键词 测试系统 变压器 铁心试验 噪声参数 磁路振动 铁心设计 磁通密度
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声振仿真软件AutoSEA2在汽车振动与噪声研究中的应用 被引量:3
4
作者 何雪松 唐新蓬 《汽车科技》 2003年第5期34-36,共3页
对声振仿真软件AutoSEA2的功能和特点做了简单说明,同时介绍了其在车辆工程领域的应用现状。最后建立了某汽车的AutoSEA2模型,并对驾驶室内的噪声水平进行了预测,利用其后处理功能,给出相应的解决方案。
关键词 汽车 振动 噪声 仿真软件 AutoSEA2模型 统计能量法 设计
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船舶轮机振动噪声控制综述 被引量:14
5
作者 沈荣瀛 《机电设备》 1999年第3期22-25,共4页
该文阐述了我国船舶轮机振动噪声控制技术的新进展,包括双层隔振、减振浮筏装置、新型隔振隔冲元器件、管道隔振等隔振技术,以及隔声罩、阻尼、消声技术和隔声技术等在船舶轮机噪声控制中的应用。展望了中低速船用主机隔振、空气弹簧和... 该文阐述了我国船舶轮机振动噪声控制技术的新进展,包括双层隔振、减振浮筏装置、新型隔振隔冲元器件、管道隔振等隔振技术,以及隔声罩、阻尼、消声技术和隔声技术等在船舶轮机噪声控制中的应用。展望了中低速船用主机隔振、空气弹簧和低频隔振、主动控制技术以及先进的振动噪声控制设计计算软件等新技术在船舶轮机振动噪声控制中应用前景。 展开更多
关键词 船舶 振动 噪声 技术 技术
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噪声与振动控制2004年总目次
6
《噪声与振动控制》 CSCD 2004年第6期60-61,共2页
关键词 噪声振动控制 噪声控制技术 有源消 降噪 目次
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减少车轮振动和噪声的措施
7
作者 马大炜 《现代城市轨道交通》 2010年第3期99-99,共1页
日本铁路技术人员通过静置试验台振动试验和音场解析试验,对各种既有线车轮的振动模式和声压分布等特性进行了研究,提出了改变既有车轮形状并附加减振材料、防音罩等减轻既有线车轮噪声的对策。改变车轮形状主要是轮辋厚度的变化,试... 日本铁路技术人员通过静置试验台振动试验和音场解析试验,对各种既有线车轮的振动模式和声压分布等特性进行了研究,提出了改变既有车轮形状并附加减振材料、防音罩等减轻既有线车轮噪声的对策。改变车轮形状主要是轮辋厚度的变化,试验结果表明, 展开更多
关键词 振动噪声 车轮 振动试验 技术人员 压分布 振动模式 材料 既有线
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小型音乐厅减振隔声改造实践
8
作者 李永新 王旭光 +2 位作者 程雷 程卫 李欣 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期288-295,共8页
为解决邻近交通线路带来的振动与噪声干扰问题,采用“房中房”方案,对首都师范大学音乐厅开展减振隔声改造工程。在改造实践中,克服构造改动限制多、减振隔声难度大等难点,系统地采用浮筑地面、隔声墙、减振吊顶、隔音门窗等全方位的隔... 为解决邻近交通线路带来的振动与噪声干扰问题,采用“房中房”方案,对首都师范大学音乐厅开展减振隔声改造工程。在改造实践中,克服构造改动限制多、减振隔声难度大等难点,系统地采用浮筑地面、隔声墙、减振吊顶、隔音门窗等全方位的隔声与减振改进措施。改造后经过测量,音乐厅的室内声环境已符合相关标准要求,预期目标得以实现。所提出的减振隔声措施可为类似体量中小型音乐厅的改造实践提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 交通噪声干扰 房中房 音乐厅
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邮轮开敞区域典型杆件风致噪声特性数值研究 被引量:1
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作者 姚志强 吴卫国 林永水 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第2期45-52,共8页
[目的]旨在研究邮轮开敞区域典型杆件产生的风致噪声。[方法]基于计算流体动力学(CFD)联合声类比法、声振耦合法开展气动噪声与风致振动噪声的数值模拟,探究上述两种噪声产生机理及特性。[结果]结果显示,在不同风速下,圆杆、方杆、椭圆... [目的]旨在研究邮轮开敞区域典型杆件产生的风致噪声。[方法]基于计算流体动力学(CFD)联合声类比法、声振耦合法开展气动噪声与风致振动噪声的数值模拟,探究上述两种噪声产生机理及特性。[结果]结果显示,在不同风速下,圆杆、方杆、椭圆杆的气动噪声最大值频率由脱涡频率主导,风致振动噪声最大值频率由结构固有频率主导。3种不同截面形状杆件产生的气动噪声总体上大于风致振动噪声,且方杆的气动噪声最大。当杆件脉动压力频率接近固有频率时,在大柔度下风致振动噪声会接近甚至超过气动噪声。[结论]设计邮轮开敞区域典型杆件时应选择圆形杆件而避免使用方形杆件,且合理选择杆件尺寸,尽量避免杆件脱涡频率与固有频率接近,以此降低风致噪声。 展开更多
关键词 典型杆件 气动噪声 风致振动噪声 类比法 耦合
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电动汽车内置式永磁同步电机转子扭振NVH问题优化
10
作者 杨梦梦 崔舜宇 《汽车与新动力》 2024年第6期49-55,共7页
采用内置式永磁同步电机对电动汽车低频振动噪声进行优化。通过理论与仿真分析,确定了电磁激振力频率与转子二阶弯扭模态振型频率接近引发的转子扭振,是导致电机在转速为3602 r/min下运行时出现噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原... 采用内置式永磁同步电机对电动汽车低频振动噪声进行优化。通过理论与仿真分析,确定了电磁激振力频率与转子二阶弯扭模态振型频率接近引发的转子扭振,是导致电机在转速为3602 r/min下运行时出现噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原因。对此,采用了转子斜极优化、转子轴径尺寸优化和转子整体注塑等3种不同方法进行改进。通过仿真与实测验证,上述3种方法均能有效解决电机在低频下的振动噪声,且与原始设计方案相比,电机运行在转速为3602 r/min下的NVH幅值降低了8 dB以上。 展开更多
关键词 噪声-振动-粗糙度(nvh) 弯扭模态 斜极优化 转子轴径 整体注塑
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结构振动模态声辐射理论及试验研究
11
作者 仪垂杰 杜树才 姜兴序 《吉林工学院学报(自然科学版)》 1989年第4期28-37,共10页
从结构振动声能辐射的一般规律、自由声场的能量分布及传送方式和结构振动模态原理入手,对结构振动模态的声能辐射与外加激励,模态参数间的关系进行了理论推导和研究.得出,当激振点不变时,激振力级的变化与振动模态辐射的平均声压级成... 从结构振动声能辐射的一般规律、自由声场的能量分布及传送方式和结构振动模态原理入手,对结构振动模态的声能辐射与外加激励,模态参数间的关系进行了理论推导和研究.得出,当激振点不变时,激振力级的变化与振动模态辐射的平均声压级成线性关系;若激振力不变,振动模态辐射的平均声压级与模态振型元素级成线性关系.对以上结果在自由声场中试验验证.理论值与实测值基本相符. 展开更多
关键词 实验 振动理论 动态响应 结构振动模态 机械结构 模态辐射 自由 噪声控制
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某皮卡车型传动系统NVH性能的匹配开发
12
作者 洪文波 凤均军 《汽车与新动力》 2025年第1期52-55,共4页
汽车传动系统扭振是后驱车型引发噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原因。以某皮卡车型传动系统NVH匹配开发为例,通过仿真计算发现,由发动机引发的2阶激励与传动系统固有模态接近时,就会被激发产生共振及异响问题。经过仿真计算与设... 汽车传动系统扭振是后驱车型引发噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原因。以某皮卡车型传动系统NVH匹配开发为例,通过仿真计算发现,由发动机引发的2阶激励与传动系统固有模态接近时,就会被激发产生共振及异响问题。经过仿真计算与设计方案对比分析,最终确定增加传动系统转动惯量0.056 9 kg·m^(2),可使得扭振幅值符合现有量产车型水平。 展开更多
关键词 传动系统 转动惯量 噪声-振动-粗糙度(nvh)
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叶片出口边侧斜对船用离心泵外辐射噪声的影响 被引量:7
13
作者 王勇 黄浩钦 +2 位作者 刘厚林 王文博 郭豹 《排灌机械工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期104-110,共7页
以125CLLA-13型船用离心泵为研究对象,分析叶片出口边侧斜对船用离心泵外辐射噪声的影响.首先对出口边非侧斜和侧斜2种叶轮模型泵进行了全流场瞬态数值计算,提取蜗壳及泄漏流道壁面脉动激励作为载荷,对原模型泵进行基于模态响应的振动计... 以125CLLA-13型船用离心泵为研究对象,分析叶片出口边侧斜对船用离心泵外辐射噪声的影响.首先对出口边非侧斜和侧斜2种叶轮模型泵进行了全流场瞬态数值计算,提取蜗壳及泄漏流道壁面脉动激励作为载荷,对原模型泵进行基于模态响应的振动计算,并试验验证了振动噪声数值预测的可行性.进一步以提取的载荷对2种叶轮模型泵进行了基于声振耦合的外辐射噪声计算,结果表明:相同工况下2种叶片出口方式模型泵声功率频谱变化趋势基本一致,侧斜出口模型泵声功率级明显低于非侧斜出口模型泵声功率级LW,声功率级均在叶频(BPF)处最大,且叶频处声功率级在设计工况下最小,在小流量工况下最大;离心泵外辐射噪声分布具有一定偶极性和指向性,各工况下侧斜出口模型泵指向性声压整体较非侧斜模型泵有所减小,设计工况下指向性声压最小,小流量工况下指向性声压最大,从降噪角度考虑,侧斜出口方式优于非侧斜出口方式.该研究可为船用离心泵减振降噪设计提供参考. 展开更多
关键词 船用离心泵 振动噪声 耦合 偶极子源 出口边侧斜
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声振耦合声场分析与结构隔振降噪 被引量:11
14
作者 费朝阳 陈长征 +1 位作者 周勃 王仲 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第2期54-58,共5页
以实测某鼓风机组管路振动载荷为激励源,应用ANSYS有限元软件和Virtual Lab声场模拟软件模拟楼板振动所产生的室内声场和声场在不同频率下的声振强弱耦合状态。模拟结果表明,声场在400 Hz以下的区域声振耦合不明显,400 Hz以上存在声振... 以实测某鼓风机组管路振动载荷为激励源,应用ANSYS有限元软件和Virtual Lab声场模拟软件模拟楼板振动所产生的室内声场和声场在不同频率下的声振强弱耦合状态。模拟结果表明,声场在400 Hz以下的区域声振耦合不明显,400 Hz以上存在声振强耦合现象,声振强耦合模型的模拟结果与实测结果比较吻合。通过分析载荷谱和噪声频谱的频带特性,选用常见的阻尼隔振器和中间小质量块组成二级隔振系统,计算系统的振动传递系数,达到理想的隔振降噪效果。 展开更多
关键词 振动与波 结构噪声 场模拟 耦合 振动传递系数
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航天器发射阶段声振环境载荷控制技术研究进展 被引量:9
15
作者 王建伟 王刚 +2 位作者 温激鸿 郁殿龙 温熙森 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第1期1-8,共8页
航天器在发射阶段承受各种恶劣而复杂的声振环境载荷,严重影响着航天器的可靠性。目前,关于改善发射阶段航天器所承受的力学环境、切断振动噪声传播路径的相关研究已得到世界各国航天技术研究机构的重视。其中,各种声振环境载荷以透射... 航天器在发射阶段承受各种恶劣而复杂的声振环境载荷,严重影响着航天器的可靠性。目前,关于改善发射阶段航天器所承受的力学环境、切断振动噪声传播路径的相关研究已得到世界各国航天技术研究机构的重视。其中,各种声振环境载荷以透射声或结构声辐射的形式传递到整流罩内部后,将会在整流罩内形成恶劣声学环境——高声压级的噪声环境。主要对整流罩内噪声的主、被动控制技术的国外研究进展进行系统地综述和分析,以期对我国相关领域的技术研究及应用有所启示。 展开更多
关键词 振动与波 航天器 运载火箭 整流罩 环境载荷 噪声控制
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卫星产品声振组合试验技术研究 被引量:6
16
作者 沈志强 晏廷飞 +2 位作者 张俊刚 方贵前 朱子宏 《航天器环境工程》 2015年第4期395-399,共5页
文章开展了声振组合试验技术的初步研究,探讨了卫星产品声振组合试验的控制方法,并以面积质量比大的卫星舱板产品为例研究了噪声与随机振动组合试验条件确定方法。结果表明:在进行噪声与正弦振动组合试验时,应先启动振动试验控制,后启... 文章开展了声振组合试验技术的初步研究,探讨了卫星产品声振组合试验的控制方法,并以面积质量比大的卫星舱板产品为例研究了噪声与随机振动组合试验条件确定方法。结果表明:在进行噪声与正弦振动组合试验时,应先启动振动试验控制,后启动噪声试验控制,且正弦振动控制应采用滤波处理;在进行噪声与随机振动组合试验时,噪声激励与随机振动激励正常启动后,相互之间影响很小,可以按照要求的条件施加激励;对于面积质量比大的卫星产品,在结构上同时施加随机振动载荷和噪声载荷,声振组合试验考核更加合理。 展开更多
关键词 卫星 组合试验 随机振动 噪声激励
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复杂结构全频段声振综合响应分析 被引量:5
17
作者 秦朝红 任方 +3 位作者 王英诚 原凯 刘振皓 张忠 《强度与环境》 2017年第6期8-14,共7页
航天飞行器在飞行过程中受到严酷的声振综合力学环境,既有发动机的脉动推力,又有飞行过程中的气动力作用,可通过声振综合试验提高地面试验考核的真实性。而声振综合环境下的结构响应预示可为试验方案制定、条件制定以及结构设计等提供... 航天飞行器在飞行过程中受到严酷的声振综合力学环境,既有发动机的脉动推力,又有飞行过程中的气动力作用,可通过声振综合试验提高地面试验考核的真实性。而声振综合环境下的结构响应预示可为试验方案制定、条件制定以及结构设计等提供技术支撑。本文针对复杂卫星结构,开展了全频段声振综合响应预示技术应用研究,重点研究了随机振动施加方法、噪声载荷施加方法、结构建模方法等,在此基础上预示了卫星模型在声振综合环境下的结构响应,将仿真结果和声振综合试验结果对比发现,仿真结果和试验结果吻合,RMS值误差在3d B以内。 展开更多
关键词 随机振动 噪声 综合 FE-SEA混合方法
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车身乘坐室声振耦合的动态子结构修改方法 被引量:10
18
作者 丁渭平 《噪声与振动控制》 CSCD 2002年第2期17-19,6,共4页
在声振耦合有限元分析的基础上 ,提出了一种以车内降噪为目的的车身结构动态修改的新方法。该方法将对车身乘坐室壁结构的局部修改等效地视为在其上附加一子结构 ,并给出了车内声压变化与车身壁结构修改间的直接定量关系。最后 ,以SH76... 在声振耦合有限元分析的基础上 ,提出了一种以车内降噪为目的的车身结构动态修改的新方法。该方法将对车身乘坐室壁结构的局部修改等效地视为在其上附加一子结构 ,并给出了车内声压变化与车身壁结构修改间的直接定量关系。最后 ,以SH76 0A型轿车乘坐室为对象给出了算例 ,并将计算结果与测量结果加以对比 ,二者十分接近 ,从而验证了所提方法的正确性。 展开更多
关键词 乘坐室 耦合 结构修改 子结构 车身设计 学舒适性 噪声 有限元分析 振动 汽车
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热泵干衣机振动的ANSYS分析 被引量:3
19
作者 陆金铭 周根明 《机电设备》 2004年第6期12-16,共5页
对热泵干衣机进行振动噪声源识别的基础上,用 ANSYS 对热泵机组及其配管系统进行模态和谐响应分析,提出冷凝管道的最佳形状,并且讨论了加装避振管的隔振效果和工程上的可行性.
关键词 干衣机 加装 振动噪声 谐响应分析 效果 管系 ANSYS分析 源识别 工程
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基于动力总成-整车耦合模型的动力悬置系统振动性能研究 被引量:8
20
作者 林新有 郝耀东 +1 位作者 何智成 李亮 《汽车工程学报》 2017年第5期357-367,共11页
传统的悬置系统分析建立在刚性基础的假设之上,忽略了动力总成与车身、轮胎的耦合作用。建立了包括车身及车轮在内的13自由度动力总成-整车耦合模型,通过模态试验验证了模型的准确性。针对新的耦合系统模型提出了广义解耦率概念,描述动... 传统的悬置系统分析建立在刚性基础的假设之上,忽略了动力总成与车身、轮胎的耦合作用。建立了包括车身及车轮在内的13自由度动力总成-整车耦合模型,通过模态试验验证了模型的准确性。针对新的耦合系统模型提出了广义解耦率概念,描述动力总成和车身、车身和车轮之间的能量解耦,同时还提出了用来评价动力悬置系统性能的怠速工况、启停工况、路面激励工况。采用新的模型及评价方法对某MPV车型的动力悬置系统进行分析,并采用NSGA-II多目标遗传算法对悬置刚度进行优化。实车试验结果显示,优化后的车内乘员耳边噪声得到有效改善。 展开更多
关键词 动力总成悬置系统 耦合模型 广义解耦率 悬置系统评价 噪声、振动粗糙度
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