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题名基于喷雾动量法的共轨喷油器喷油稳定性试验研究
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作者
赵建辉
徐煜
杨贵春
徐丹
王伟
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机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
中国北方发动机研究所
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出处
《西南交通大学学报》
北大核心
2025年第3期665-670,共6页
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基金
科技部重点研发计划政府间创新合作研究项目(2021YFE0114600)。
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文摘
为研究共轨喷油器各喷孔喷油规律,根据动量法研发了多孔喷油器喷油规律测量装置;在不同的负荷工况下,使用研发的装置测量喷油器各喷孔的喷油量差异性,并与商业单次喷射仪EMI 2的测量结果进行对比;在不同的喷油压力下,针对单一喷孔进行喷孔喷油稳定性研究.研究结果表明:在低喷油压力下,喷油量波动率随着喷油脉宽的增加而降低,整体上喷油量波动率为10%~20%,此时针阀无法完全打开,针阀-针阀座之间燃油的不稳定流动会造成较大的喷油量波动;在高喷油压力下,针阀更容易达到最大升程,喷孔参数间的不一致性是导致喷孔喷油量波动的关键因素,在0.5~2.0 ms的喷油脉宽范围内,喷油量波动率处于5%之内,远小于相同条件低喷油压力下的喷孔喷油量波动率,针阀无法达到最大升程是导致共轨喷油器喷油不稳定性的主要原因.
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关键词
喷油稳定性
喷油量波动率
喷雾动量法
循环喷油量
高压共轨燃油系统
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Keywords
injection stability
fluctuation rate of injection
spray momentum method
circulation injection quality
high pressure common rail fuel system
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分类号
TK423
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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