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锥形套式连接C/C喷管扩张段温度场与应力场分析 被引量:9
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作者 胡江华 孟松鹤 +2 位作者 常新龙 许承海 陈慧 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期64-68,共5页
通过计算喷管的温度场和应力场,描述了扩张段在发动机工作过程中温度和应力的变化规律。首先,将燃气流简化为一维等熵流,以确定喷管内的温度和压强分布。基于轴对称有限元模型,计算了扩张段瞬时温度场。然后,将温度场结果导入到结构热... 通过计算喷管的温度场和应力场,描述了扩张段在发动机工作过程中温度和应力的变化规律。首先,将燃气流简化为一维等熵流,以确定喷管内的温度和压强分布。基于轴对称有限元模型,计算了扩张段瞬时温度场。然后,将温度场结果导入到结构热应力分析中,分别计算了扩张段的粘接界面接触合力、轴向拉应力和压应力、层间剪切应力随时间变化规律。最后,与螺纹连接的C/C喷管进行对比,得出在目前材料体系下,锥形套式连接的C/C喷管设计是一种较优化的结构设计。 展开更多
关键词 锥形套 C/C喷管扩张 热应力 应力极值
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固体发动机喷管扩张段斜向缠绕成型技术研究进展 被引量:5
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作者 郭亚林 刘毅佳 +2 位作者 李瑞珍 滕会平 赵文斌 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期12-15,共4页
布带斜向缠绕结构具有良好的抗烧蚀性能,在国外广泛应用于火箭、导弹的头帽和发动机喷管构件。本文简单介绍了固体发动机喷管树脂基扩张段的布带缠绕成型技术,布带斜向缠绕成型技术在国外固体火箭发动机喷管上的应用情况及我国固体发动... 布带斜向缠绕结构具有良好的抗烧蚀性能,在国外广泛应用于火箭、导弹的头帽和发动机喷管构件。本文简单介绍了固体发动机喷管树脂基扩张段的布带缠绕成型技术,布带斜向缠绕成型技术在国外固体火箭发动机喷管上的应用情况及我国固体发动机喷管扩张段布带斜向缠绕成型技术的研究进展。 展开更多
关键词 固体发动机 喷管扩张 斜向缠绕 烧蚀
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固体火箭发动机喷管扩张段粒子冲刷流场分析 被引量:2
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作者 苗志文 甘晓松 +1 位作者 许团委 晁侃 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期562-568,共7页
某翼柱形药柱固体火箭发动机喷管扩张段出口部位在试验后出现了与药柱翼槽位置相对应的冲刷痕迹,为了研究Al2O3粒子对喷管扩张段的冲刷规律,对喷管型面改进提供依据,对比了不同湍流模型、颗粒轨道模型对形成冲刷痕迹的影响,分析了发动... 某翼柱形药柱固体火箭发动机喷管扩张段出口部位在试验后出现了与药柱翼槽位置相对应的冲刷痕迹,为了研究Al2O3粒子对喷管扩张段的冲刷规律,对喷管型面改进提供依据,对比了不同湍流模型、颗粒轨道模型对形成冲刷痕迹的影响,分析了发动机喷管扩张段两相流场特征,确定了形成冲刷痕迹的粒径范围,判断了冲刷痕迹的形成时间,提出了喷管型面改进方案。结果表明,喷管扩张段的冲刷痕迹形成于发动机工作的15 s时刻之前,主要由药柱后翼燃烧产物中颗粒粒径分布为10~16μm区间的粒子造成,改进后的喷管型面可有效降低粒子对喷管扩张段的冲刷。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 翼柱形药柱 粒子冲刷 喷管扩张
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收缩扩张喷管中稀疏颗粒加速运动及喉道优化 被引量:1
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作者 李平 肖良华 +2 位作者 何卫锋 徐伟胜 侯晓松 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2017年第5期7-12,共6页
直升机、运输机在简易场地起降过程中,发动机可吸入的二氧化硅等微小颗粒,对叶片造成冲击磨损,冲击速度可达200m/s以上。冲蚀试验常采用直喷管加速固体颗粒,在入口总压为0.6 MPa时,颗粒速度难以达到200m/s。为更有效地加速颗粒,采用超... 直升机、运输机在简易场地起降过程中,发动机可吸入的二氧化硅等微小颗粒,对叶片造成冲击磨损,冲击速度可达200m/s以上。冲蚀试验常采用直喷管加速固体颗粒,在入口总压为0.6 MPa时,颗粒速度难以达到200m/s。为更有效地加速颗粒,采用超音速收缩-扩张喷管,通过数值模拟研究了该喷管对稀疏二氧化硅颗粒的加速运动,并利用实验验证了数值模拟的准确性。在此基础上,对喉道尺寸进行优化以提高喷管对颗粒的加速性能。结果表明:收缩-扩张喷管对颗粒的加速主要发生在扩张段,管内激波不会引起颗粒速度的震荡,颗粒的加速度与气流、颗粒之间的相对速度以及气流的密度有关;在入口总压为0.6 MPa的条件下复现5级砂尘环境,喉道半径为0.001 6m的喷管加速效果最佳,可获得的颗粒速度达到218m/s。 展开更多
关键词 收缩-扩张喷管 稀疏两相流动 二氧化硅微尘颗粒 喉道优化
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膨胀波火炮扩张喷管减后坐数值模拟 被引量:1
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作者 赵秀和 郭张霞 +2 位作者 周军 李闯 罗鹏 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2020年第3期28-31,38,共5页
为了研究膨胀波火炮扩张喷管在发射过程中所受作用力的大小,利用二维非定常Euler方程并结合Roe一阶迎风格式,采用动态铺层的结构化网格方法模拟发射过程中惯性炮闩与身管的相对运动。用proflie文件将内弹道求得的惯性炮闩运动状态赋予闩... 为了研究膨胀波火炮扩张喷管在发射过程中所受作用力的大小,利用二维非定常Euler方程并结合Roe一阶迎风格式,采用动态铺层的结构化网格方法模拟发射过程中惯性炮闩与身管的相对运动。用proflie文件将内弹道求得的惯性炮闩运动状态赋予闩体,利用UDF对膛内时期流场的压力、速度、温度进行初始化,从闩体打开的瞬间开始进行仿真,监测发射过程中闩体和扩张喷管的受力,进而求得膨胀波火炮的炮膛合力与其冲量,并与同等发射条件下闭膛火炮炮膛合力冲量进行比较,较以往的经验公式计算更为准确,为计算膨胀波火炮减后坐性能提供了新方法。结果表明,与传统闭膛火炮相比,在初速基本保持不变的情况下,膨胀波火炮发射过程中炮膛合力冲量减少达48.4%. 展开更多
关键词 膨胀波火炮 扩张喷管 惯性炮闩 炮膛合力
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缩比液体火箭发动机试车台超声速射流噪声试验研究
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作者 程奥 杨丹奇 +3 位作者 孔凡超 张家仙 金平 蔡国飙 《载人航天》 北大核心 2025年第1期25-33,共9页
为研究液体火箭发动机发射时产生的噪声分布特性,以某液体火箭发动机为原型设计了缩比发动机及配套试验系统,研究发动机室压、喷管扩张比、安装高度及倾斜度对液体火箭发动机喷管产生的超声速射流噪声特性影响。试验结果表明:发动机室... 为研究液体火箭发动机发射时产生的噪声分布特性,以某液体火箭发动机为原型设计了缩比发动机及配套试验系统,研究发动机室压、喷管扩张比、安装高度及倾斜度对液体火箭发动机喷管产生的超声速射流噪声特性影响。试验结果表明:发动机室压越大,噪声声压级越大,但对噪声指向性与噪声峰值频率影响不大;喷管扩张比对噪声声压级和指向性影响不大,但增大扩张比促使噪声峰值频率减小;安装高度与倾斜角对噪声声压级大小影响不大,但降低安装高度、倾斜喷管会导致噪声指向性偏转,以及噪声峰值频率的移动。试验获得了缩比液体火箭发动机喷管超声速射流噪声变化规律,结合缩比准则可以获得真实液体火箭发动机发射时产生的噪声频谱特性。研究可为液体火箭发动机地面试车或发射阶段噪声控制技术提供支持。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 超声速射流噪声 发动机室压 喷管扩张比 安装条件
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脉冲爆震发动机喷管实验研究 被引量:6
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作者 李牧 严传俊 +2 位作者 郑龙席 王治武 黄希桥 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期13-17,共5页
在直管脉冲爆震发动机上安装不同类型的喷管,利用推力传感器测量了不同频率下发动机的瞬态推力和平均推力。结果表明:台架对瞬态推力的测量结果具有明显影响,推力峰值明显落后于推力壁压力峰值,而且随频率的变化推力峰值的大小发生... 在直管脉冲爆震发动机上安装不同类型的喷管,利用推力传感器测量了不同频率下发动机的瞬态推力和平均推力。结果表明:台架对瞬态推力的测量结果具有明显影响,推力峰值明显落后于推力壁压力峰值,而且随频率的变化推力峰值的大小发生明显的变化;发动机平均推力随频率的增加呈非线性递增,与没有喷管的发动机平均推力相比,收敛引射组合喷管增推比最高,其次是收敛喷管,扩张喷管在较低的工作频率下能够增推,但是在较高的频率下扩张喷管会产生较明显的负推力。收敛喷管在高频工作时增推比有所下降。引射喷管位于发动机出口截面下游-0.3~1倍发动机出口直径的范围内具有较高的增推效果。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 收敛喷管 扩张喷管 引射喷管
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C-C扩张段材料性能设计 被引量:2
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作者 胡江华 常新龙 +3 位作者 孟松鹤 许承海 朱燕伟 陈慧 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期238-243,共6页
在相同的喷管结构中,通过正交试验和喷管结构有限元热应力分析,获得径向弹性模量、母线方向(环向)弹性模量、径向热导率、母线方向(环向)热导率、径向热膨胀系数、母线方向(环向)热膨胀系数、密度和比定压热容等八因素三水平情况下的母... 在相同的喷管结构中,通过正交试验和喷管结构有限元热应力分析,获得径向弹性模量、母线方向(环向)弹性模量、径向热导率、母线方向(环向)热导率、径向热膨胀系数、母线方向(环向)热膨胀系数、密度和比定压热容等八因素三水平情况下的母线方向拉应力极值、环向压应力极值和层间剪切应力极值。通过极差分析,初步获得优化的材料参数设计方案,然后对试验结果进行方差分析,得出母线方向弹性模量、径向热导率和母线方向热膨胀系数这3个因素是非常显著的;结合喷管扩张段C/C复合材料的应用环境和工艺条件,得出最终的材料优化设计方案,并进行有限元热应力分析,发现应力极值都远小于现有针刺C/C复合材料的许用应力。 展开更多
关键词 正交试验 C/C喷管扩张 材料性能设计 应力极值
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不同共流条件下过膨胀水下超声速气体喷流试验研究
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作者 张耐民 许昊 +2 位作者 孙铁志 孔德才 李芳 《导弹与航天运载技术(中英文)》 北大核心 2025年第1期8-16,共9页
高压的水中环境下大扩张比发动机喷流易处于过膨胀状态,对发动机喷流流场及推力特性产生影响,因此基于循环水洞开展了不同共流速度下过膨胀水下超声速气体喷流试验研究,分析不同形式的尾空泡形态以及对应的推力时频特征。研究表明,低速... 高压的水中环境下大扩张比发动机喷流易处于过膨胀状态,对发动机喷流流场及推力特性产生影响,因此基于循环水洞开展了不同共流速度下过膨胀水下超声速气体喷流试验研究,分析不同形式的尾空泡形态以及对应的推力时频特征。研究表明,低速状态下过膨胀气体喷流难以形成附着于尾部的空泡和脉动泡沫型尾空泡,这种流动状态下推力振动幅值较大,并且振荡具有丰富的频率特征(36~743Hz),随着共流速度的弗劳德数Fr增大到8.57,喷流最终将形成完整的尾空泡,此时推力振荡幅值显著下降,并且推力平均值明显提高。试验中还观察到喷流诱导尾空泡内部气体回流区域的流动现象,在Fr=8.57时观察到回流速度约为1.13m/s。 展开更多
关键词 超声速喷流 扩张比喷管 过膨胀 尾空泡
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