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直排波瓣喷管引射器流场计算k-ε模型的选择
被引量：
10
1
作者
刘友宏
李立国
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第3期343-350,共8页
应用N S方程 ,对一种实验引射性能较好的直排波瓣喷管引射器内复杂流场进行了数值模拟。采用三维贴体坐标 ,同位网格 ,研究了标准k ε、Chenk ε和RNGk ε湍流模型应用于波瓣喷管引射器流场计算的可行性和计算精度。结果表明 ,上述三种...
应用N S方程 ,对一种实验引射性能较好的直排波瓣喷管引射器内复杂流场进行了数值模拟。采用三维贴体坐标 ,同位网格 ,研究了标准k ε、Chenk ε和RNGk ε湍流模型应用于波瓣喷管引射器流场计算的可行性和计算精度。结果表明 ,上述三种湍流模型均能揭示混合段中流向涡的发展规律。总的看来 ,Chenk ε模型和RNGk ε模型计算结果与测量值差别最小 ,远远好于标准k ε模型。
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关键词
波瓣
喷管引射器
流场计算
к-ε模型
N-S方程
数值模拟
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职称材料
多喷管两级式新型引射器分析
2
作者
李强
华新禹
+2 位作者
吴恩康
吴江川
段昱
《内燃机与配件》
2018年第6期61-63,共3页
针对传统引射器流体混合程度不均匀、能量损失大、引射效率低的问题,提出一种新型多喷管两级式引射器模型,本结构模型一方面增加了一个进风口,并将其设置为对称式;另一方面创新性的将多喷管引射器与两级式引射器相结合;并建立数值仿真模...
针对传统引射器流体混合程度不均匀、能量损失大、引射效率低的问题,提出一种新型多喷管两级式引射器模型,本结构模型一方面增加了一个进风口,并将其设置为对称式;另一方面创新性的将多喷管引射器与两级式引射器相结合;并建立数值仿真模型,对其关键结构参数与引射性能之间的相关性进行分析,以提升其引射性能。结果表明引射系数随混合室长度的增加先增加后降低,在L=13mm时有最优引射系数,约为0.68;引射系数随混合室直径增加先增加后降低,在D=5mm时有最优引射系数,约为0.65;引射系数随工作流体入口速度增大而先急剧增大后保持平缓、变化不敏感。本结构模型能够有效的提升引射系数,降低能量损失。
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关键词
多
喷管
两级式
引射器
引射系数
FLUENT
数值模拟
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职称材料
CARDC 2.4m引射式跨声速风洞设计与运行调试
被引量：
7
3
作者
董谊信
陈章云
+2 位作者
周平
罗宇轩
王维新
《流体力学实验与测量》
CSCD
北大核心
2001年第3期54-61,共8页
中国空气动力研究与发展中心研制了可更换喷嘴的中压气体引射器 ,利用现有中压气源驱动 ,建成一座增压回流引射式跨声速风洞。试验段截面尺寸 2 .4m×2 .4m ,M =0 .3～ 1 .2。稳定段最高工作压力为 0 .45MPa ,最高模型试验雷诺数Rec...
中国空气动力研究与发展中心研制了可更换喷嘴的中压气体引射器 ,利用现有中压气源驱动 ,建成一座增压回流引射式跨声速风洞。试验段截面尺寸 2 .4m×2 .4m ,M =0 .3～ 1 .2。稳定段最高工作压力为 0 .45MPa ,最高模型试验雷诺数Rec=1 5× 1 0 6(M =0 .90 ,C =0 .2 4m) ,稳定吹风时间≥ 1 5s。风洞气动回路上分别配置有多喷管引射器、栅指扩散段、跨声速试验段驻室抽气系统及特殊的主排气系统等装置。采用智能自适应解耦控制技术 ,实现总压和M数独立、快速、精确地控制。该气动布局与部段配置及其功能设计 ,在国内跨声速风洞中均是首次采用。
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关键词
CARDC2.4m引射式跨声速风洞
设计
运行调试
气动回路
喷管引射器
栅指扩散段
跨声速试验段驻室抽气系统
主排气系统
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职称材料
题名
直排波瓣喷管引射器流场计算k-ε模型的选择
被引量：
10
1
作者
刘友宏
李立国
机构
清华大学工程力学系
南京航空航天大学动力学院
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第3期343-350,共8页
文摘
应用N S方程 ,对一种实验引射性能较好的直排波瓣喷管引射器内复杂流场进行了数值模拟。采用三维贴体坐标 ,同位网格 ,研究了标准k ε、Chenk ε和RNGk ε湍流模型应用于波瓣喷管引射器流场计算的可行性和计算精度。结果表明 ,上述三种湍流模型均能揭示混合段中流向涡的发展规律。总的看来 ,Chenk ε模型和RNGk ε模型计算结果与测量值差别最小 ,远远好于标准k ε模型。
关键词
波瓣
喷管引射器
流场计算
к-ε模型
N-S方程
数值模拟
Keywords
lobe
nozzle
k-ε model
Navier-Stokes equations
分类号
O358 [理学—流体力学]
O357 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
多喷管两级式新型引射器分析
2
作者
李强
华新禹
吴恩康
吴江川
段昱
机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
出处
《内燃机与配件》
2018年第6期61-63,共3页
文摘
针对传统引射器流体混合程度不均匀、能量损失大、引射效率低的问题,提出一种新型多喷管两级式引射器模型,本结构模型一方面增加了一个进风口,并将其设置为对称式;另一方面创新性的将多喷管引射器与两级式引射器相结合;并建立数值仿真模型,对其关键结构参数与引射性能之间的相关性进行分析,以提升其引射性能。结果表明引射系数随混合室长度的增加先增加后降低,在L=13mm时有最优引射系数,约为0.68;引射系数随混合室直径增加先增加后降低,在D=5mm时有最优引射系数,约为0.65;引射系数随工作流体入口速度增大而先急剧增大后保持平缓、变化不敏感。本结构模型能够有效的提升引射系数,降低能量损失。
关键词
多
喷管
两级式
引射器
引射系数
FLUENT
数值模拟
分类号
TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
CARDC 2.4m引射式跨声速风洞设计与运行调试
被引量：
7
3
作者
董谊信
陈章云
周平
罗宇轩
王维新
机构
中国空气动力研究与发展中心
出处
《流体力学实验与测量》
CSCD
北大核心
2001年第3期54-61,共8页
文摘
中国空气动力研究与发展中心研制了可更换喷嘴的中压气体引射器 ,利用现有中压气源驱动 ,建成一座增压回流引射式跨声速风洞。试验段截面尺寸 2 .4m×2 .4m ,M =0 .3～ 1 .2。稳定段最高工作压力为 0 .45MPa ,最高模型试验雷诺数Rec=1 5× 1 0 6(M =0 .90 ,C =0 .2 4m) ,稳定吹风时间≥ 1 5s。风洞气动回路上分别配置有多喷管引射器、栅指扩散段、跨声速试验段驻室抽气系统及特殊的主排气系统等装置。采用智能自适应解耦控制技术 ,实现总压和M数独立、快速、精确地控制。该气动布局与部段配置及其功能设计 ,在国内跨声速风洞中均是首次采用。
关键词
CARDC2.4m引射式跨声速风洞
设计
运行调试
气动回路
喷管引射器
栅指扩散段
跨声速试验段驻室抽气系统
主排气系统
Keywords
injector powered transonic wind tunnel
wind tunnel design and research
measurement and control system
tunnel debug
pressurized test
分类号
V211.74 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
直排波瓣喷管引射器流场计算k-ε模型的选择
刘友宏
李立国
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
多喷管两级式新型引射器分析
李强
华新禹
吴恩康
吴江川
段昱
《内燃机与配件》
2018
0
在线阅读
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职称材料
3
CARDC 2.4m引射式跨声速风洞设计与运行调试
董谊信
陈章云
周平
罗宇轩
王维新
《流体力学实验与测量》
CSCD
北大核心
2001
7
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