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固体发动机喷管喉衬流固耦合换热规律数值研究被引量：4: 1; 作者白俊华胡春波李佳明《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期23-28,共6页; 通过考虑流场与壁面的湍流换热、固壁中的热传导以及包含吸收-发射性气体介质的喷管空腔中的热辐射交换等因素,建立了喷管喉衬流固耦合换热模型,通过与前人实验结果对照验证了模型的准确性;应用该模型分析了喷管粗糙度、燃气组分、燃烧... 展开更多; 关键词数值模型实验验证数值仿真喷管喉衬壁面温度热流密度; 在线阅读下载PDF 职称材料

喷管热环境对碳基材料喉衬烧蚀率的影响被引量：12: 2; 作者苏君明周绍建 +4 位作者薛宁娟肖春孙建涛李瑞珍崔红《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期442-448,共7页; 采用装有羟基聚丁二烯(HTPB)与高能推进剂的多种规格固体火箭发动机,对工程应用的5种炭/炭(C/C)复合材料和2种石墨喉衬进行地面点火试验。揭示碳基材料喉衬烧蚀率与喷管热环境的燃气特性、燃烧室压强,以及材料本体特性等三要素的关联度... 展开更多; 关键词固体火箭发动机喷管喉衬 C/C复合材料石墨烧蚀率; 在线阅读下载PDF 职称材料

C/C喉衬材料烧蚀反应动力学参数测试研究被引量：2: 3; 作者颜勇李江 +1 位作者彭丽娜赵春年《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期694-697,710,共5页; 反应参数对固体火箭发动机C/C喉衬烧蚀机理的研究至关重要。针对喉衬烧蚀的重要反应C+CO2→2CO,发展了一套以热重法为基础的反应参数测试方法。实验中利用SiC涂层的方法实现了试件的单面退移,获得高精度热重数据,并结合数值模拟预测的... 展开更多; 关键词 C C复合材料固体火箭发动机喷管喉衬烧蚀反应动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

高低燃温组合推进剂下喷管壁面温度边界层影响规律被引量：1: 4; 作者张明杨绪印吴秋《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期91-93,共3页; 为了获得高低燃温组合推进剂下喷管温度边界层的影响规律,建立了四个物理模型,通过使用不同的低燃温推进剂、不同的质量分数来分析低燃温燃气对喷管温度边界层的影响。结果显示,在靠近喷管喉衬位置喷入低燃温燃气时,仅需少量低燃温推进... 展开更多; 关键词高低燃温组合推进剂温度边界层喷管喉衬; 在线阅读下载PDF 职称材料

H—I末级固体发动机采用的新材料: 5; 作者李秋萍《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1989年第3期68-68,共1页; 日本的H-I是一种发射550kg级卫星的三级运载火箭,它对末级发动机(包括第三级发动机和远地点发动机)的性能及可靠性要求相当严格。为了提高发动机的性能和减轻质量,在研制过程中,发动机壳体、喷管喉衬及绝热层等部件都采用了最新材料。1.... 展开更多; 关键词固体发动机喷管喉衬远地点发动机绝热层发动机壳体末级碳纤维增强拉伸强度装填系数燃气流; 在线阅读下载PDF 职称材料

第二章第一级: 6; 作者鸣远《导弹与航天运载技术》 1987年第11期10-16,共7页; MX导弹第一级是由锡奥科耳公司瓦萨奇分公司按照合同规定的性能与成本要求用保守方法设计研制的。设计采用的技术全部是经弹道导弹生产计划或大型发动机验证试验证实了的(见图2-1)。因此,在研制时没有经过缩比的或重型厚壁发动机的试验... 展开更多; 关键词第一级发动机作动系统气体发生器壳体纤维喷管喉衬绝热层隔热层推力矢量发射筒发射装置柔性接头; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名固体发动机喷管喉衬流固耦合换热规律数值研究被引量：4: 1; 作者白俊华胡春波李佳明; 机构西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期23-28,共6页; 基金国家自然科学基金(50976095)资助; 文摘通过考虑流场与壁面的湍流换热、固壁中的热传导以及包含吸收-发射性气体介质的喷管空腔中的热辐射交换等因素,建立了喷管喉衬流固耦合换热模型,通过与前人实验结果对照验证了模型的准确性;应用该模型分析了喷管粗糙度、燃气组分、燃烧室压强、推进剂燃温等因素对喷管喉衬热结构及换热规律的影响。仿真结果表明,喷管喉衬壁面温度和总热流密度在喷管喉部直段的前端达到最大;上述因素对喷管喉衬热交换的热流密度影响很大。; 关键词数值模型实验验证数值仿真喷管喉衬壁面温度热流密度; Keywords computer simulation, errors, experiments, heat conduction, heat flux, heat radiation, heat transfer, mathematical models, Navier-Stokes equations, numerical methods, pressure, rocket engines, rocket nozzles, schematic diagrams, solid propellants, surface roughness, temperature, temperature distri bution, turbulent flow nozzle throat, wall temperature; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名喷管热环境对碳基材料喉衬烧蚀率的影响被引量：12: 2; 作者苏君明周绍建薛宁娟肖春孙建涛李瑞珍崔红; 机构西安航天复合材料研究所西安超码科技有限公司; 出处《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期442-448,共7页; 文摘采用装有羟基聚丁二烯(HTPB)与高能推进剂的多种规格固体火箭发动机,对工程应用的5种炭/炭(C/C)复合材料和2种石墨喉衬进行地面点火试验。揭示碳基材料喉衬烧蚀率与喷管热环境的燃气特性、燃烧室压强,以及材料本体特性等三要素的关联度,并与其他国家同类型材料进行了对比。结果表明,喷管热环境的燃气氧化性组分浓度和燃烧室压强对碳基材料喉衬烧蚀率有较大影响。压强是影响烧蚀率的第一要素,压强增加1倍,烧蚀率增大1. 8～2. 6倍;燃气氧化性组分浓度是影响烧蚀率的第二要素,HTPB H_2O的摩尔浓度比高能推进剂高1. 26倍,因而烧蚀率增大51. 6%～65. 1%。在碳基材料喉衬中烧蚀率最低的是热解石墨;其次是整体毡C/C、针刺炭纤维C/C、轴编4D C/C、绕纱(穿刺) 3D C/C及T705石墨等处于同一水平;而径编4D C/C喉衬烧蚀率偏高。整体而言,中国碳基喉衬材料与其他国家同类材料相比,其烧蚀率基本相当或略优。; 关键词固体火箭发动机喷管喉衬 C/C复合材料石墨烧蚀率; Keywords Solid rocket motor Nozzle throat C/C composite Graphite Ablation rate; 分类号 TQ342.74 [化学工程—化纤工业]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名C/C喉衬材料烧蚀反应动力学参数测试研究被引量：2: 3; 作者颜勇李江彭丽娜赵春年; 机构西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室西北工业大学超高温结构复合材料重点实验室; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期694-697,710,共5页; 基金国家自然科学基金项目(50776073); 文摘反应参数对固体火箭发动机C/C喉衬烧蚀机理的研究至关重要。针对喉衬烧蚀的重要反应C+CO2→2CO,发展了一套以热重法为基础的反应参数测试方法。实验中利用SiC涂层的方法实现了试件的单面退移,获得高精度热重数据,并结合数值模拟预测的反应体系控制机制,获得文中所用多向编织C/C复合材料,温度范围1 100～1 700 K,其反应级数n=0.5,指前因子A=1 995.08 kg/(m2·s·MPa0.5),活化能E=191.28 kJ/mol。; 关键词 C C复合材料固体火箭发动机喷管喉衬烧蚀反应动力学; Keywords C/C composite SRM nozzle throat erosion kinetics; 分类号 V258 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高低燃温组合推进剂下喷管壁面温度边界层影响规律被引量：1: 4; 作者张明杨绪印吴秋; 机构中国航天科技集团第四研究院第; 出处《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期91-93,共3页; 文摘为了获得高低燃温组合推进剂下喷管温度边界层的影响规律,建立了四个物理模型,通过使用不同的低燃温推进剂、不同的质量分数来分析低燃温燃气对喷管温度边界层的影响。结果显示,在靠近喷管喉衬位置喷入低燃温燃气时,仅需少量低燃温推进剂就能很好的降低喷管表面边界层的温度;而在远离喷管喉衬部位时,即使使用较大的质量分数,喷管边界层的降温效果也不明显。喷管温度边界层的降低受低燃温燃气温度、质量分数、低燃温燃气进口位置以及进口直径影响。; 关键词高低燃温组合推进剂温度边界层喷管喉衬; Keywords high and low temperature combined propellant temperature bounder layer nozzle throat; 分类号 TJ760.2 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名H—I末级固体发动机采用的新材料: 5; 作者李秋萍; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1989年第3期68-68,共1页; 文摘日本的H-I是一种发射550kg级卫星的三级运载火箭,它对末级发动机(包括第三级发动机和远地点发动机)的性能及可靠性要求相当严格。为了提高发动机的性能和减轻质量,在研制过程中,发动机壳体、喷管喉衬及绝热层等部件都采用了最新材料。1.2维C/C材料2维C/C材料与过去使用的碳纤维增强材料(CFRP)相比,具有耐热、高温下拉伸强度高等特点。; 关键词固体发动机喷管喉衬远地点发动机绝热层发动机壳体末级碳纤维增强拉伸强度装填系数燃气流; 分类号 V421 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名第二章第一级: 6; 作者鸣远; 出处《导弹与航天运载技术》 1987年第11期10-16,共7页; 文摘 MX导弹第一级是由锡奥科耳公司瓦萨奇分公司按照合同规定的性能与成本要求用保守方法设计研制的。设计采用的技术全部是经弹道导弹生产计划或大型发动机验证试验证实了的(见图2-1)。因此,在研制时没有经过缩比的或重型厚壁发动机的试验,而是直接研制了全尺寸发动机。发动机的结构组成如图2-2所示,其性能数据见表2-1。; 关键词第一级发动机作动系统气体发生器壳体纤维喷管喉衬绝热层隔热层推力矢量发射筒发射装置柔性接头; 分类号 F4 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	固体发动机喷管喉衬流固耦合换热规律数值研究	白俊华胡春波李佳明	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	喷管热环境对碳基材料喉衬烧蚀率的影响	苏君明周绍建薛宁娟肖春孙建涛李瑞珍崔红	《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心	2018	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	C/C喉衬材料烧蚀反应动力学参数测试研究	颜勇李江彭丽娜赵春年	《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高低燃温组合推进剂下喷管壁面温度边界层影响规律	张明杨绪印吴秋	《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	H—I末级固体发动机采用的新材料	李秋萍	《固体火箭技术》 EI CAS CSCD	1989	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	第二章第一级	鸣远	《导弹与航天运载技术》	1987	0	在线阅读下载PDF 职称材料