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题名喷涂式阻尼车轮振动声辐射特性分析
被引量：6
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作者
李牧皛
王瑞乾
温泽峰
韩健
沈火明
金学松
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
西南交通大学力学与工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2014年第4期30-34,38,共6页
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基金
国家863计划(2011AA11A103-2-2/4-2)
教育部创新团队(IRT1178)
牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2011TPL_T05)
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文摘
分析某直型辐板车轮喷涂阻尼材料与否的振动声辐射特性。通过力锤敲击试验,获得车轮的固有频率、模态阻尼比及频率响应函数,分析喷涂式阻尼车轮振动特性。通过半消声室声辐射测试,给出喷涂式阻尼车轮的声能量级,结合车轮振动分析声辐射特性。结果表明,喷涂式阻尼车轮可以有效降低车轮振动和声能量级,与裸轮相比,径向激励下总声能量级可降低6.4dB,轴向激励下总声能量级可降低4.3dB。
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关键词
振动与波
喷涂式阻尼车轮
固有频率
模态阻尼比
频率响应函数
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Keywords
vibration and wave
sprayed damping wheel
natural frequency
damping ratio
mode shape
frequency response function
sound energy level
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分类号
TB53
[理学—声学]
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题名喷涂阻尼厚度对车轮振动声辐射的影响
被引量：5
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作者
周信
肖新标
王瑞乾
赵悦
温泽峰
金学松
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2014年第4期48-51,55,共5页
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基金
国家科技支撑计划(基金编号:2009BAG12A01B06)
国家863计划(基金编号:2011AA11A103-22
+3 种基金
2011AA11A103-4-2)
教育部创新团队(基金编号:IRT1178)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(基金编号:SWJTU12ZT01)
牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(基金编号:2011TPL_T05)
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文摘
在列车车轮表面喷涂阻尼材料可以降低车轮振动声辐射,通过试验调查喷涂阻尼厚度对其减振降噪性能的影响。在半消声室进行对比试验,测试了斜曲型辐板车轮在无阻尼、喷涂1 mm和2 mm情况下的振动声辐射,和双S型辐板车轮在无阻尼、喷涂1 mm和4 mm阻尼下的声辐射。测试结果表明:对于斜曲型辐板车轮,2 mm阻尼层对车轮的减振区域和减振量均优于1 mm阻尼层,在径向和轴向激励下,1mm阻尼层降噪量分别为2.0 dB(A)和1.0 dB(A);对于双S型辐板车轮,在径向和轴向激励下,1 mm阻尼层降噪量分别为1.9 dB(A)和1.1 dB(A)。对于这两种辐板形式车轮,阻尼层增厚,降噪效果均增加。对于斜曲型车轮,在径向激励下阻尼具有更好的降噪效果,对于双S型车轮,在径向激励和轴向激励下阻尼降噪效果近似相同。
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关键词
振动与波
喷涂式阻尼车轮
阻尼厚度
声辐射
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Keywords
vibration and wave
spraying damped wheel
damped material thick
sound radiation
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分类号
TB53
[理学—声学]
U260.331.1
[机械工程—车辆工程]
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