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大缸径低浓度煤层气发动机喷氢稳燃调控研究
1
作者
王乾
何义团
+2 位作者
廖世勇
付艳艳
秦子涵
《煤炭转化》
北大核心
2025年第2期111-121,共11页
针对大缸径低浓度煤层气发动机在燃烧时易出现爆震、循环变动大等非正常燃烧问题,创新性提出利用缸内直喷氢气的方式对其进行稳燃调控。该方法不仅可以提高混合气浓度,还可以改善煤层气低品质燃烧特性。采用数值模拟方法,探究过量空气...
针对大缸径低浓度煤层气发动机在燃烧时易出现爆震、循环变动大等非正常燃烧问题,创新性提出利用缸内直喷氢气的方式对其进行稳燃调控。该方法不仅可以提高混合气浓度,还可以改善煤层气低品质燃烧特性。采用数值模拟方法,探究过量空气系数为1.8工况下,均质点燃和射流引燃两种调控模式以及喷氢量对发动机稳燃效果的影响。研究发现:射流引燃模式在促进初期火焰传播方面更具优势,而均质点燃模式则更有利于缩短快速燃烧期;两种调控模式下增大喷氢量均可使燃烧相位提前,但当喷氢能量占比α大于12%时,随喷氢量增大,燃烧持续期的缩短效果不再明显;对比分析表明,当α小于10.5%时,射流引燃模式燃烧优化效果更佳,当α大于10.5%时,均质点燃模式燃烧优化效果更佳;最终确定过量空气系数为1.8工况下,采用喷氢量为54.1 mg(α=12%)的均质点燃模式为最优稳燃调控策略。
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关键词
低浓度煤层气
稳燃效能
喷氢相位
喷
氢
量
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职称材料
进气道燃料喷射氢内燃机回火机理与控制研究
被引量：
6
2
作者
段俊法
刘福水
孙柏刚
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期1-5,37,共6页
建立了包含进气道和气缸的氢内燃机三维仿真模型,研究了进气道燃料喷射氢内燃机不同转速和负荷条件下的回火机理。提出了通过优化喷氢相位,使低浓度混合气在进气门打开时首先进入气缸,降低缸内废气和热点温度,从而抑制回火的方法。仿真...
建立了包含进气道和气缸的氢内燃机三维仿真模型,研究了进气道燃料喷射氢内燃机不同转速和负荷条件下的回火机理。提出了通过优化喷氢相位,使低浓度混合气在进气门打开时首先进入气缸,降低缸内废气和热点温度,从而抑制回火的方法。仿真分析了不同转速和负荷条件下喷氢相位对进气门处混合气浓度和温度的影响,得到了最优的喷氢相位。经试验验证,优化的喷氢相位使氢内燃机能够在全工况内达到或超过混合气化学当量燃空比无回火工作。
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关键词
进气道燃料
喷
射
氢
内燃机
回火控制
喷氢相位
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职称材料
题名
大缸径低浓度煤层气发动机喷氢稳燃调控研究
1
作者
王乾
何义团
廖世勇
付艳艳
秦子涵
机构
重庆交通大学航空学院
出处
《煤炭转化》
北大核心
2025年第2期111-121,共11页
文摘
针对大缸径低浓度煤层气发动机在燃烧时易出现爆震、循环变动大等非正常燃烧问题,创新性提出利用缸内直喷氢气的方式对其进行稳燃调控。该方法不仅可以提高混合气浓度,还可以改善煤层气低品质燃烧特性。采用数值模拟方法,探究过量空气系数为1.8工况下,均质点燃和射流引燃两种调控模式以及喷氢量对发动机稳燃效果的影响。研究发现:射流引燃模式在促进初期火焰传播方面更具优势,而均质点燃模式则更有利于缩短快速燃烧期;两种调控模式下增大喷氢量均可使燃烧相位提前,但当喷氢能量占比α大于12%时,随喷氢量增大,燃烧持续期的缩短效果不再明显;对比分析表明,当α小于10.5%时,射流引燃模式燃烧优化效果更佳,当α大于10.5%时,均质点燃模式燃烧优化效果更佳;最终确定过量空气系数为1.8工况下,采用喷氢量为54.1 mg(α=12%)的均质点燃模式为最优稳燃调控策略。
关键词
低浓度煤层气
稳燃效能
喷氢相位
喷
氢
量
Keywords
low-concentration coalbed methane
stable combustion efficiency
hydrogen jet phase
hydrogen injection amount
分类号
U464.1 [机械工程—车辆工程]
TK431 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
进气道燃料喷射氢内燃机回火机理与控制研究
被引量：
6
2
作者
段俊法
刘福水
孙柏刚
机构
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期1-5,37,共6页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA11A1B6)
国家自然科学基金资助项目(51276019)
文摘
建立了包含进气道和气缸的氢内燃机三维仿真模型,研究了进气道燃料喷射氢内燃机不同转速和负荷条件下的回火机理。提出了通过优化喷氢相位,使低浓度混合气在进气门打开时首先进入气缸,降低缸内废气和热点温度,从而抑制回火的方法。仿真分析了不同转速和负荷条件下喷氢相位对进气门处混合气浓度和温度的影响,得到了最优的喷氢相位。经试验验证,优化的喷氢相位使氢内燃机能够在全工况内达到或超过混合气化学当量燃空比无回火工作。
关键词
进气道燃料
喷
射
氢
内燃机
回火控制
喷氢相位
Keywords
Port fuel injection Hydrogen internal combustion engine Backfire control Ignition timing
分类号
TK463 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大缸径低浓度煤层气发动机喷氢稳燃调控研究
王乾
何义团
廖世勇
付艳艳
秦子涵
《煤炭转化》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
进气道燃料喷射氢内燃机回火机理与控制研究
段俊法
刘福水
孙柏刚
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
6
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