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内燃机增压器可调涡轮喷嘴环叶片受力状态研究
被引量：
8
1
作者
吕伟
马朝臣
+2 位作者
祁明旭
施新
张强
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期546-551,共6页
利用某可调涡轮特性试验的进出口参数作为边界条件,对其进行了数值模拟计算;以试验结果作为依据对模拟计算进行校核验证。在此基础上,对与该涡轮匹配的发动机若干典型工况下的可调涡轮进行了模拟计算,得出不同工况下涡轮喷嘴环叶片上所...
利用某可调涡轮特性试验的进出口参数作为边界条件,对其进行了数值模拟计算;以试验结果作为依据对模拟计算进行校核验证。在此基础上,对与该涡轮匹配的发动机若干典型工况下的可调涡轮进行了模拟计算,得出不同工况下涡轮喷嘴环叶片上所受的气动转矩。数值计算结果表明,喷嘴环气动转矩在发动机工况发生变化时,其方向会发生改变,这将导致涡轮特性的突变,不利于发动机的稳定工作。为了避免这种情况的发生,提出了一套旨在改善喷嘴环受力状态的喷嘴叶片转轴位置优化设计方法。
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关键词
可调涡轮
喷嘴环叶片
受力状态
数值模拟
优化设计
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职称材料
题名
内燃机增压器可调涡轮喷嘴环叶片受力状态研究
被引量：
8
1
作者
吕伟
马朝臣
祁明旭
施新
张强
机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期546-551,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50676011)
文摘
利用某可调涡轮特性试验的进出口参数作为边界条件,对其进行了数值模拟计算;以试验结果作为依据对模拟计算进行校核验证。在此基础上,对与该涡轮匹配的发动机若干典型工况下的可调涡轮进行了模拟计算,得出不同工况下涡轮喷嘴环叶片上所受的气动转矩。数值计算结果表明,喷嘴环气动转矩在发动机工况发生变化时,其方向会发生改变,这将导致涡轮特性的突变,不利于发动机的稳定工作。为了避免这种情况的发生,提出了一套旨在改善喷嘴环受力状态的喷嘴叶片转轴位置优化设计方法。
关键词
可调涡轮
喷嘴环叶片
受力状态
数值模拟
优化设计
Keywords
VNT
Nozzle guide vane
Force status
Numerical simulation
Optimum design
分类号
TK413.52 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
内燃机增压器可调涡轮喷嘴环叶片受力状态研究
吕伟
马朝臣
祁明旭
施新
张强
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
8
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