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某商用客车动力舱热状态的仿真及试验研究
被引量：
3
1
作者
叶晓
傅佳宏
+1 位作者
张宇
刘震涛
《机电工程》
CAS
2013年第5期530-535,共6页
为了研究商用客车动力舱的流场及温度场分布情况,利用FLUENT软件建立了某商用客车动力舱的三维仿真模型,在发动机热平衡试验台架上获得了该动力舱在外特性工况下的能量分布,并从车载试验中获得了其冷却模块流动特性曲线,并将它们作为计...
为了研究商用客车动力舱的流场及温度场分布情况,利用FLUENT软件建立了某商用客车动力舱的三维仿真模型,在发动机热平衡试验台架上获得了该动力舱在外特性工况下的能量分布,并从车载试验中获得了其冷却模块流动特性曲线,并将它们作为计算模型的边界条件,将仿真结果与道路试验数据进行了对比分析。研究结果表明,动力舱内冷却气流的最高温度区域均匀分布在发动机体上方的机舱内,主要是由于冷却模块和发动机舱平行布置且有隔板隔离,冷却风道呈U形;风道的隔离布置使动力舱的冷却风热回流得到了有效控制。
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关键词
商用客车
动力舱
流场
温度场
三维仿真
FLUENT
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职称材料
基于SQP和GRNN的商用客车动力学参数自适应辨识
2
作者
房熙博
宁一高
+1 位作者
赵轩
周猛
《汽车安全与节能学报》
2025年第4期648-656,共9页
提出了一种基于广义回归神经网络(GRNN)模型和序列二次规划(SQP)算法的自适应辨识策略,用于获取商用客车动力学参数并对其实时辨识。建立GRNN模型,用SQP算法获取GRNN模型的训练集对其进行训练,使其根据车辆的运行状态,自适应辨识出关键...
提出了一种基于广义回归神经网络(GRNN)模型和序列二次规划(SQP)算法的自适应辨识策略,用于获取商用客车动力学参数并对其实时辨识。建立GRNN模型,用SQP算法获取GRNN模型的训练集对其进行训练,使其根据车辆的运行状态,自适应辨识出关键参数;搭建TruckSim与Matlab/Simulink联合仿真平台,在不同工况下进行仿真试验。结果表明:相较于固定参数模型,在正弦波转角工况下,采用该模型的质心侧偏角与TruckSim模型的最大值误差减小73.9%;其侧倾角与TruckSim模型的最大值误差减少了76.7%;在双移线工况下,这2个误差分别减小98.0%和63.1%。从而,证明了本文方法的可行性和有效性。
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关键词
汽车安全
商用客车
序列二次规划(SQP)算法
广义回归神经网络(GRNN)模型
动力学参数
自适应辨识
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职称材料
某中型客车进气噪声声学优化
被引量：
1
3
作者
韩杨
周鋐
+1 位作者
靳畅
张芳
《汽车技术》
北大核心
2015年第2期16-19,28,共5页
通过对某中型客车空气滤清系统的声场仿真计算和整车进气噪声试验分析,提取其进气噪声声源特性并进行了声学优化。首先采用四负载法提取进气噪声声源特性,建立进气系统声学边界元模型,预测进气系统进气口噪声并与试验测试数据对比,验证...
通过对某中型客车空气滤清系统的声场仿真计算和整车进气噪声试验分析,提取其进气噪声声源特性并进行了声学优化。首先采用四负载法提取进气噪声声源特性,建立进气系统声学边界元模型,预测进气系统进气口噪声并与试验测试数据对比,验证提取声源的准确性;然后进行整车进气系统噪声试验,分析进气噪声频谱特性,确定消声频率;最后通过仿真设计了消声元件,并提出优化方案用于实车验证。整车进气噪声试验结果表明,优化后进气系统声学特性得到明显改善。
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关键词
商用客车
进气噪声
声源特性
声学优化
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职称材料
题名
某商用客车动力舱热状态的仿真及试验研究
被引量：
3
1
作者
叶晓
傅佳宏
张宇
刘震涛
机构
浙江大学动力机械及车辆工程研究所
出处
《机电工程》
CAS
2013年第5期530-535,共6页
文摘
为了研究商用客车动力舱的流场及温度场分布情况,利用FLUENT软件建立了某商用客车动力舱的三维仿真模型,在发动机热平衡试验台架上获得了该动力舱在外特性工况下的能量分布,并从车载试验中获得了其冷却模块流动特性曲线,并将它们作为计算模型的边界条件,将仿真结果与道路试验数据进行了对比分析。研究结果表明,动力舱内冷却气流的最高温度区域均匀分布在发动机体上方的机舱内,主要是由于冷却模块和发动机舱平行布置且有隔板隔离,冷却风道呈U形;风道的隔离布置使动力舱的冷却风热回流得到了有效控制。
关键词
商用客车
动力舱
流场
温度场
三维仿真
FLUENT
Keywords
commercial vehicle
engine compartment
flow distribution
temperature ditribution
3D simulation
FLUENT
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于SQP和GRNN的商用客车动力学参数自适应辨识
2
作者
房熙博
宁一高
赵轩
周猛
机构
长安大学汽车学院
出处
《汽车安全与节能学报》
2025年第4期648-656,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52402492,52372375)
中国博士后科学基金资助项目(2023M730358)
+1 种基金
陕西省自然科学基础研究计划项目(2024JC-YBQN-0564)
陕西省科技成果转化项目(2024CG-CGZH-19)。
文摘
提出了一种基于广义回归神经网络(GRNN)模型和序列二次规划(SQP)算法的自适应辨识策略,用于获取商用客车动力学参数并对其实时辨识。建立GRNN模型,用SQP算法获取GRNN模型的训练集对其进行训练,使其根据车辆的运行状态,自适应辨识出关键参数;搭建TruckSim与Matlab/Simulink联合仿真平台,在不同工况下进行仿真试验。结果表明:相较于固定参数模型,在正弦波转角工况下,采用该模型的质心侧偏角与TruckSim模型的最大值误差减小73.9%;其侧倾角与TruckSim模型的最大值误差减少了76.7%;在双移线工况下,这2个误差分别减小98.0%和63.1%。从而,证明了本文方法的可行性和有效性。
关键词
汽车安全
商用客车
序列二次规划(SQP)算法
广义回归神经网络(GRNN)模型
动力学参数
自适应辨识
Keywords
vehicle safety
commercial buses
SQP(sequential quadratic programming)algorithm
GRNN(general regression neural network)model
dynamics parameters
adaptive identification
分类号
U461.4 [交通运输工程]
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职称材料
题名
某中型客车进气噪声声学优化
被引量：
1
3
作者
韩杨
周鋐
靳畅
张芳
机构
同济大学新能源汽车工程中心
出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第2期16-19,28,共5页
文摘
通过对某中型客车空气滤清系统的声场仿真计算和整车进气噪声试验分析,提取其进气噪声声源特性并进行了声学优化。首先采用四负载法提取进气噪声声源特性,建立进气系统声学边界元模型,预测进气系统进气口噪声并与试验测试数据对比,验证提取声源的准确性;然后进行整车进气系统噪声试验,分析进气噪声频谱特性,确定消声频率;最后通过仿真设计了消声元件,并提出优化方案用于实车验证。整车进气噪声试验结果表明,优化后进气系统声学特性得到明显改善。
关键词
商用客车
进气噪声
声源特性
声学优化
Keywords
Commercial bus
Intake noise
Acoustical source characteristic
Acoustic optimization
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某商用客车动力舱热状态的仿真及试验研究
叶晓
傅佳宏
张宇
刘震涛
《机电工程》
CAS
2013
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于SQP和GRNN的商用客车动力学参数自适应辨识
房熙博
宁一高
赵轩
周猛
《汽车安全与节能学报》
2025
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
某中型客车进气噪声声学优化
韩杨
周鋐
靳畅
张芳
《汽车技术》
北大核心
2015
1
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职称材料
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