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交通需求的顽固增长与合理归位——组团式城市空间结构、哑铃式拥堵及治理
被引量：
8
1
作者
黄承锋
刘晓萌
+1 位作者
丁银
张媛媛
《西部论坛》
北大核心
2015年第5期63-70,共8页
不同于单中心城市的"圈层式拥堵",以重庆市为代表的组团式城市交通拥堵的空间特点是"哑铃式拥堵",但有向"圈层式拥堵"发展的不良趋势;空间利用过密及单质化倾向、产业布局分散、职住分离、城镇化快速推...
不同于单中心城市的"圈层式拥堵",以重庆市为代表的组团式城市交通拥堵的空间特点是"哑铃式拥堵",但有向"圈层式拥堵"发展的不良趋势;空间利用过密及单质化倾向、产业布局分散、职住分离、城镇化快速推进、汽车消费过度及其顽固性必然引致交通需求的顽固增长。组团式城市交通拥堵治理的方向应是产业聚集与组团特质相结合:维持、优化城区特有的组团特质,在组团空间内部形成关联产业群聚集并实现组团服务功能的融合,避免组团间的交通便利化导致的产业分散布局,组团间使用大容量交通进行连接,形成TOD式"城市交通—城市组织"的空间串联组合,最终形成不同产业归位于不同组团、关联产业群及其人群归位集聚于一个组团、产业与组团和谐共生的合理城市布局。
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关键词
交通运输经济
交通
拥堵
哑铃式拥堵
交通需求
空间治理
组团式城市
多中心城市
圈层式
拥堵
产城融合
交城融合
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职称材料
题名
交通需求的顽固增长与合理归位——组团式城市空间结构、哑铃式拥堵及治理
被引量：
8
1
作者
黄承锋
刘晓萌
丁银
张媛媛
机构
重庆交通大学西部交通与经济社会发展研究中心
河北金融学院
大连汽车职业技术学院
英国WSP上海科进咨询有限公司
出处
《西部论坛》
北大核心
2015年第5期63-70,共8页
基金
教育部博士点基金项目(20125522110002)
重庆市科委软科学项目(cstc2012cx-rkx A30003)
文摘
不同于单中心城市的"圈层式拥堵",以重庆市为代表的组团式城市交通拥堵的空间特点是"哑铃式拥堵",但有向"圈层式拥堵"发展的不良趋势;空间利用过密及单质化倾向、产业布局分散、职住分离、城镇化快速推进、汽车消费过度及其顽固性必然引致交通需求的顽固增长。组团式城市交通拥堵治理的方向应是产业聚集与组团特质相结合:维持、优化城区特有的组团特质,在组团空间内部形成关联产业群聚集并实现组团服务功能的融合,避免组团间的交通便利化导致的产业分散布局,组团间使用大容量交通进行连接,形成TOD式"城市交通—城市组织"的空间串联组合,最终形成不同产业归位于不同组团、关联产业群及其人群归位集聚于一个组团、产业与组团和谐共生的合理城市布局。
关键词
交通运输经济
交通
拥堵
哑铃式拥堵
交通需求
空间治理
组团式城市
多中心城市
圈层式
拥堵
产城融合
交城融合
Keywords
transport economics
traffic congestion
dumbbell-style congestion
traffic demand
space governance
space government
clustered city
muhi-centric city
ring structure style congestion
convergence of industry and city
convergence of transportation and city
分类号
F572 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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被引量
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1
交通需求的顽固增长与合理归位——组团式城市空间结构、哑铃式拥堵及治理
黄承锋
刘晓萌
丁银
张媛媛
《西部论坛》
北大核心
2015
8
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