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题名ATC车辆基地咽喉区通过能力计算方法研究
被引量：2
- 1
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作者
黄宗志
肖雅玲
柏赟
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机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
北京交通大学
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第2期65-71,共7页
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基金
中央高校基本科研业务费(2023JBCZ002)
国家自然科学基金(71971016,71901022)。
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文摘
车辆基地发车能力逐渐成为提高早高峰正线运营水平的瓶颈,部分城市开始探索建设自动化列车控制(automatic train control,ATC)车辆基地,针对ATC车辆基地收发车能力计算复杂,现有收发车能力计算方法难以应用的弊端,研究了ATC车辆基地咽喉区通过能力的计算方法。首先,在ATC灭灯模式下,通过比较得到不同列车发车顺序下的最小列车总发车时间;其次,计算得到ATC车辆基地的最大咽喉区通过能力;最后以广州萝岗车辆基地为案例,进行ATC灭灯模式下咽喉区通过能力计算模型有效性的验证研究。研究结果表明:ATC灭灯模式、ATC点灯模式、列调结合模式和列车进路模式下咽喉区通过能力分别为28、17、13、11列/h;ATC灭灯模式较其他3种模式有更大的发车能力,能更好地满足早高峰正线的运营需求。研究结果可以为评估车辆基地设计方案提供参考。
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关键词
城市轨道交通
车辆基地
咽喉区通过能力
发车顺序
模拟退火算法
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Keywords
urban rail transit
depot
throat-area capacity
departure sequence
simulated annealing algorithm
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁早高峰时段车辆基地一体化发车能力计算方法研究
被引量：1
- 2
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作者
黄宗志
李纵然
陈垚
柏赟
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机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
北京交通大学交通运输学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第7期149-156,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(71971016,72101019)。
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文摘
[目的]既有分区段发车能力研究未考虑到地铁车辆基地一体化发车全流程中的能力瓶颈及平行作业过程,应当聚焦列车从停车列检库运行至正线站台的全过程,系统分析发车能力瓶颈,提出地铁车辆基地早高峰一体化发车能力计算方法,为地铁车辆基地的发车能力评估与优化提供理论支撑。[方法]基于区段划分方法,分别研究列车进路方式、列车进路和调车进路相结合方式下的车辆段内咽喉区通过能力,以及不同加车径路下的段外接轨站加车能力。引入作业时间表和时距图分析,建立精细化能力计算模型。进一步分析分区段的能力瓶颈及平行作业过程,针对单线出段和双线出段两种方式,提出车辆基地一体化发车能力计算方法。将理论数值计算结果与广州地铁6号线萝岗车辆段实际运营数据进行对比,以验证方法的可靠性。[结果及结论]广州地铁6号线萝岗车辆段双线出段方式下,早高峰期理论最小发车间隔为223.6 s,对应最大发车能力为17列/h。实际运营中,早高峰期发车间隔为222.6 s,实际出段列车数量为17列,与理论值误差仅为0.45%,验证了数值计算的可靠性。
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关键词
地铁
车辆基地
一体化发车
早高峰发车能力
咽喉区通过能力
接轨站加车能力
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Keywords
metro
depot
integrated train dispatching
train dispatching capacity in morning peaks
throat area passing capacity
additional train insertion capacity at connection stations
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分类号
U292.15
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名重庆轨道交通白居寺车辆段段内发车能力研究
被引量：3
- 3
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作者
徐彰杰
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2021年第3期65-69,共5页
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文摘
重庆轨道交通2号线是我国第一条跨座式单轨线路,2004年运营至今客流急剧增加,现状客流已达到远期设计客流,正线运营行车间隔已缩短至3 min,从而对车辆段的出段能力提出了更高的要求。车辆段出段能力的主控制因素是段内发车能力,对白居寺车辆段段内发车能力的研究不仅能提升该车辆段的出段能力,而且对提升2号线的运营效率和降低运营成本具有重要意义,也可供其他地铁车辆段设计借鉴和参考。对白居寺车辆段出段能力的控制因素进行分析,明确影响车辆段出段能力的主控因素为段内区段时间(咽喉区通过能力);对段内区段时间进行计算分析和现场实测,验证确定方案的合理性和适应性。研究表明,段内区段运行时间为车辆段出段能力的主控因素。为提高车辆段出段效率,车辆段咽喉区线路设计应具备平行发车进路的条件。当车辆段出段能力不满足正线行车间隔要求时,可通过增加调车信号机来分段办理调车进路,提高列车出段效率,从而达到与正线列车运行间隔相匹配、缩短出段时间和延长夜间维修作业时间的目的。
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关键词
重庆轨道交通
车辆段
咽喉区通过能力
出段效率
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Keywords
Chongqing Rail Transit
depot
throat area passage
efficiency of departure from the depot
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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