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京沪高速铁路列车运行模式研究
1
作者
邹葱聪
吕苗苗
+1 位作者
吕红霞
张姣
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第3期7-11,共5页
基于运行图数据,研究京沪高速铁路不同运营时期的运输组织模式,分析不同速度列车共线模式下京沪高速铁路的运能结构变化,探讨高速铁路列车运行模式发展趋势。在分析本线全程列车始发时段与停站次数的关系,研究本线列车开行的周期规律。...
基于运行图数据,研究京沪高速铁路不同运营时期的运输组织模式,分析不同速度列车共线模式下京沪高速铁路的运能结构变化,探讨高速铁路列车运行模式发展趋势。在分析本线全程列车始发时段与停站次数的关系,研究本线列车开行的周期规律。结果表明,2018年底京沪高速铁路区段通过能力利用存在较大的不均衡性,能力限制区间为徐州东-蚌埠南;分析列车运行模式存在的问题,提出"区域路网直达+跨区域换乘"的运行模式是高速铁路列车运行模式的发展方向。
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关键词
京沪高速铁路
列车运行模式
限制区段
区段通过能力
周期开行规律
区域路网直达
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职称材料
题名
京沪高速铁路列车运行模式研究
1
作者
邹葱聪
吕苗苗
吕红霞
张姣
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
综合交通大数据应用技术国家工程实验室
浙江省交通规划设计研究院有限公司轨道交通与地下工程设计研究院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第3期7-11,共5页
基金
国家重点研发计划(2017YFB1200702)
国家自然科学基金项目(61703351)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018T001)。
文摘
基于运行图数据,研究京沪高速铁路不同运营时期的运输组织模式,分析不同速度列车共线模式下京沪高速铁路的运能结构变化,探讨高速铁路列车运行模式发展趋势。在分析本线全程列车始发时段与停站次数的关系,研究本线列车开行的周期规律。结果表明,2018年底京沪高速铁路区段通过能力利用存在较大的不均衡性,能力限制区间为徐州东-蚌埠南;分析列车运行模式存在的问题,提出"区域路网直达+跨区域换乘"的运行模式是高速铁路列车运行模式的发展方向。
关键词
京沪高速铁路
列车运行模式
限制区段
区段通过能力
周期开行规律
区域路网直达
Keywords
Beijing-Shanghai High-Speed Railway
Train Operation Mode
Restricted Section
Section Capacity
Operation Rule
Regional Direct Train
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
京沪高速铁路列车运行模式研究
邹葱聪
吕苗苗
吕红霞
张姣
《铁道运输与经济》
北大核心
2020
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