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城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置选型及散热分析 被引量:1
1
作者 霍长龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期130-134,共5页
[目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车... [目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车辆段内的列车运行工况,对再生制动能量电阻吸收装置的电阻值选取、选型及散热分析等方面进行了详细分析。[结果及结论]结合列车在车辆段内的实际运行工况,提出了车辆段再生制动能量电阻吸收装置中制动电阻的计算及选取方法。再生制动能量电阻吸收装置的散热量一般依据该装置峰值功率,并结合其间歇工作的特性进行估算,但该计算方法未考虑热电阻工况,其理论计算值与实际运行工况存在一定程度的偏差。提出了再生制动能量电阻吸收装置的散热功率估算方法,以及散热功率的校验方法,并提出了该装置布置方式的建议方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆段 再生制动能量电阻吸收装置 装置选型 散热分析
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无锡地铁6号线牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案分析
2
作者 迟晓娟 邵远忠 +1 位作者 高鑫 莫振泽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S2期113-116,130,共5页
[目的]列车牵引用电约占城市轨道交通总用电量的50%,再生制动能量吸收利用是降低运营能耗的重要途径,因此需针对性研究牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案。[方法]以无锡地铁6号线为例,采用模拟仿真分析方法,分析了在牵引变电所设... [目的]列车牵引用电约占城市轨道交通总用电量的50%,再生制动能量吸收利用是降低运营能耗的重要途径,因此需针对性研究牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案。[方法]以无锡地铁6号线为例,采用模拟仿真分析方法,分析了在牵引变电所设置再生制动能量吸收装置的必要性;综合比较了各种再生制动能量吸收装置的技术经济性;建议无锡地铁6号线采用逆变回馈型中的双向变流器型再生制动能量吸收装置,并分析了各种设置方案的综合经济性。[结果及结论]建议无锡地铁6号线采用在正线部分牵引变电所设置双向变流器型再生制动能量吸收装置的方案。该方案的投资回收期短,设备维护少,相比较而言更加具有优势。对该方案进行优化调整后,使再生制动能量吸收装置能够兼顾设置在两段交流母线上,可使再生制动能量吸收效果更优。 展开更多
关键词 无锡地铁 牵引变电所 再生制动能量吸收装置 双向变流器
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高速动力车能量吸收装置 被引量:15
3
作者 刘建新 赵华 周本宽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期32-36,共5页
为了解决高速动力车抵御冲击、碰撞等强载作用,吸收和消散碰撞能量,提出了一种由圆管单元构成的结构作为高速动力车碰撞能量吸收装置的方法,并用动态渐近屈曲的理论分析了这种结构的力学性能。同时,还研究了这种装置的吸能特性。
关键词 高速动力车 车体 碰撞 能量吸收装置 结构设计
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圆管缩径能量吸收装置的研究 被引量:7
4
作者 雷君相 李笠 《塑性工程学报》 CAS CSCD 1995年第2期57-64,共8页
根据圆管缩径时的基本分区和变形特点,计算出了各区的变形力。由“最小载荷定理”给出了缩径变形的基本条件和在缩径变形下的极限缩径系数计算式,这是能量吸收装置的设计依据。通过准静态实验和撞击实验,理论与实验结果完全吻合。圆... 根据圆管缩径时的基本分区和变形特点,计算出了各区的变形力。由“最小载荷定理”给出了缩径变形的基本条件和在缩径变形下的极限缩径系数计算式,这是能量吸收装置的设计依据。通过准静态实验和撞击实验,理论与实验结果完全吻合。圆管缩径作为能量吸收装置优点突出,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 缩径 变形模式 能量吸收装置 圆管 塑性力学
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喷射泵在一氧化氮吸收装置中的应用 被引量:2
5
作者 都国华 骆晓黎 尹伯德 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 1998年第12期907-909,共3页
将以压缩空气为动力源的喷射泵应用在一氧化氮吸收装置中,由工艺条件经计算确定了喷射泵的各部尺寸。喷射泵的吸入口形成0.048MPa的真空度,排出口增压至0.20MPa。喷射泵运行效果良好。
关键词 喷射泵 一氧化氮 吸收装置 大气污染 污染控制
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真空开关操作过电压吸收装置的研究 被引量:3
6
作者 宋玉秋 刘艳霞 刘文军 《机床与液压》 北大核心 2009年第8期398-400,共3页
真空开关在开断与关合高压电动机时产生的截流过电压、重击穿过电压、多次重燃过电压及三相同时截流过电压,会对设备绝缘造成严重威胁。针对高压电动机这种典型负载,研究了使用MOA和RC装置来对过电压进行限制以及使用L-R装置限制过电压... 真空开关在开断与关合高压电动机时产生的截流过电压、重击穿过电压、多次重燃过电压及三相同时截流过电压,会对设备绝缘造成严重威胁。针对高压电动机这种典型负载,研究了使用MOA和RC装置来对过电压进行限制以及使用L-R装置限制过电压的可行性,并用MATLAB的电力系统仿真工具箱(Sim Power Systems)分析了上述三种吸收装置的吸收效果,得出了吸收装置有效的电气参数。 展开更多
关键词 真空开关 操作过电压 吸收装置 高压电动机
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深圳地铁2号线工程再生制动能量吸收装置设置方案研究 被引量:22
7
作者 连鹏飞 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第6期85-89,共5页
研究目的:选择适合于深圳地铁2号线工程特点的再生制动能量吸收装置设置方案。研究方法:针对再生制动能量吸收装置的几种设置方案,结合深圳地铁2号线工程实践,从车辆、环控、变电所、土建几个方面,分别对车载设置方案、地下变电所设置... 研究目的:选择适合于深圳地铁2号线工程特点的再生制动能量吸收装置设置方案。研究方法:针对再生制动能量吸收装置的几种设置方案,结合深圳地铁2号线工程实践,从车辆、环控、变电所、土建几个方面,分别对车载设置方案、地下变电所设置方案、地面变电所设置方案进行较为详细的分析比较。研究结果:根据深圳地铁2号线沿线各车站现状,采用制动电阻地面通风散热的方案不具备工程可实施性,应采用车载制动电阻,并合理解决通风散热问题。研究结论:指出了能否合理解决制动电阻的通风散热问题是本工程选择再生制动能量吸收装置设置方案的关键。 展开更多
关键词 地铁工程 再生制动吸收装置 设置方案
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城市轨道交通列车电制动地面电阻吸收装置相关参数分析 被引量:7
8
作者 方鸣 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期88-92,共5页
在地面电阻吸收装置工作的有效区段内,根据列车的电制动特性和供电臂内列车状态的不同,合理地确定制动电阻的技术参数。采用多支路形式的电阻吸收装置,可方便控制电阻吸收装置并可靠吸收列车电制动功率。研究表明,地面电阻吸收装置的输... 在地面电阻吸收装置工作的有效区段内,根据列车的电制动特性和供电臂内列车状态的不同,合理地确定制动电阻的技术参数。采用多支路形式的电阻吸收装置,可方便控制电阻吸收装置并可靠吸收列车电制动功率。研究表明,地面电阻吸收装置的输出电流脉动与斩波器的导通比、各支路斩波器的开关滞后角有关。通过分析列车电制动时的最大再生功率与电阻吸收装置的电阻值、电制动时刻牵引供电系统的模型、列车电流、网压降之间的关系,导出了列车电制动时最大输出功率、地面电阻吸收装置的短时功率和持续(等效发热)功率等技术参数的计算方法。给出的计算方法可与现行的城市轨道交通牵引供电计算方法相结合,构成完整的牵引供电计算方法。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车电制动 地面电阻吸收装置 参数分析 计算方法
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新型轨道交通再生制动能量吸收装置研究 被引量:12
9
作者 喻奇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第7期14-19,共6页
城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点... 城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点,组成逆变+储能的新型再生制动能量吸收装置:直流母线制动电能通过逆变器接入400 V车站低压配电系统,超级电容通过DC/DC双向变换器并联在直流母线上,较平稳的制动功率直接经逆变器给车站负荷供电,较大的尖峰功率由超级电容吸收,再供负荷或车辆起动加速用。根据列车的制动特性,以某地铁线路实际数据为例,计算了列车实际的制动功率和能量,给出了逆变器和储能的功率及容量配置方案。所提方案能够完全吸收利用再生制动能量,且所需储能容量较小。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生制动 能量吸收装置
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基于DSP的地铁制动能量吸收装置设计 被引量:2
10
作者 曾建军 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期126-128,共3页
设计了地铁制动能量吸收装置,装置控制系统采用双微机结构,上位机为管理机,下位机控制器采用DSP芯片TMS320LF2407,充分利用其强大的数据处理功能实现对装置的实时控制,上、下位机之间的通信采用RS-485总线实现。地铁系统的电压、电流等... 设计了地铁制动能量吸收装置,装置控制系统采用双微机结构,上位机为管理机,下位机控制器采用DSP芯片TMS320LF2407,充分利用其强大的数据处理功能实现对装置的实时控制,上、下位机之间的通信采用RS-485总线实现。地铁系统的电压、电流等信号经模拟量检测电路送至DSP,由其内置A/D转换器进行模数转换,然后根据采集的信号对列车运行状况进行综合判断,满足吸收条件时装置快速投入工作,并经PID运算输出相应的PWM信号,放大后控制斩波器的通断,从而稳定网压。为提高系统稳定性,在IGBT驱动放大电路中采用带光电隔离的高压IGBT驱动芯片2SD315AI-33。实验结果表明该装置实时、可靠,实现了稳定网压的功能。 展开更多
关键词 吸收装置 DSP 中断 斩波器 PID
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南京宁和城际轨道交通大胜关桥感应电压吸收装置设计
11
作者 林晓伟 丰瀚麟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第6期214-218,223,共6页
高铁和城际轨道交通同桥近距离敷设并线过江,这在国内建设的城际轨道交通线路中未有先例可循,而由此带来的由电磁感应造成的安全隐患尤为突出。对高铁与城际轨道交通同桥并行情况下,高铁对城际轨道交通所产生的电磁影响进行了定量分析... 高铁和城际轨道交通同桥近距离敷设并线过江,这在国内建设的城际轨道交通线路中未有先例可循,而由此带来的由电磁感应造成的安全隐患尤为突出。对高铁与城际轨道交通同桥并行情况下,高铁对城际轨道交通所产生的电磁影响进行了定量分析与计算,并在此基础上提出了感应电压吸收装置的设计方案。阐述了该装置的功能及其部件选型。 展开更多
关键词 城际轨道交通 大胜关桥 感应电压吸收装置
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尾气吸收装置的改进 被引量:1
12
作者 梁乃军 《化学教学》 CAS 北大核心 1999年第3期10-10,共1页
关键词 尾气吸收装置 吸收 吸收效率 指示范围 广口瓶 课堂教学 有害成分 长颈漏斗 吸收时间 液面
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再生制动吸收装置在重庆轻轨中的应用 被引量:12
13
作者 刘培栋 王卫东 容仕宽 《都市快轨交通》 2006年第3期84-86,共3页
对目前国外使用的再生制动吸收装置类型进行简要介绍和比较,并且对我国首次投入运行的重庆轻轨再生制动能量吸收装置的基本工作原理和变电所中的投运情况进行重点介绍。
关键词 再生制动 能量吸收装置 重庆轻轨 应用
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城市轨道交通再生电能吸收装置 被引量:10
14
作者 王明飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第2期62-64,共3页
介绍了城市轨道交通再生电能吸收装置的原理和电机再生电能吸收装置的种类。重点介绍了德国西门子公司研发的SITRAS SES型电容吸收装置,包括该装置的主要技术性能和在国内外的工程应用实例。
关键词 城市轨道交通 再生电能吸收装置 电容器
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电阻-逆变型再生制动能量地面吸收装置的节能分析 被引量:6
15
作者 周尚明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第9期111-114,119,共5页
有效地降低轨道交通运营过程中的电能消耗,提高能源使用效率,是目前轨道交通行业中一个亟待解决的问题。介绍了电阻-逆变型再生制动能量地面吸收装置的基本原理及其在重庆市轨道交通1、3号线上的应用实例,并对其进行了节能分析。分析表... 有效地降低轨道交通运营过程中的电能消耗,提高能源使用效率,是目前轨道交通行业中一个亟待解决的问题。介绍了电阻-逆变型再生制动能量地面吸收装置的基本原理及其在重庆市轨道交通1、3号线上的应用实例,并对其进行了节能分析。分析表明,电阻-逆变型制动能量地面吸收装置具有较好的工程应用价值和社会经济效益,值得推广使用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 制动能量吸收装置 节能分析
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苏州轨道交通列车再生制动能量吸收装置应用情况分析 被引量:3
16
作者 邹文骏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第5期21-26,共6页
介绍了地铁再生制动能量吸收装置的类型及应用情况,比较分析了各种再生制动能量吸收装置的特点。介绍了苏州地铁2号线和4号线上安装的再生制动能量吸收装置的具体应用情况。实际应用情况表明,中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置运行稳... 介绍了地铁再生制动能量吸收装置的类型及应用情况,比较分析了各种再生制动能量吸收装置的特点。介绍了苏州地铁2号线和4号线上安装的再生制动能量吸收装置的具体应用情况。实际应用情况表明,中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置运行稳定、节能效果显著。 展开更多
关键词 苏州轨道交通 再生制动 能量吸收装置 逆变回馈 双向变流
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尾气吸收装置的改进
17
作者 胡关志 田松金 《化学教学》 CAS 北大核心 2001年第6期9-9,共1页
关键词 尾气 吸收装置 工作原理 技术改进
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城市轨道交通中压回馈型再生制动吸收装置的研究 被引量:1
18
作者 王振国 唐文清 杨超华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第2期69-71,共3页
基于城市轨道交通中压回馈型再生制动吸收装置的工作原理,分析了其在建设和运营时期的应用价值,以及列车制动与中压回馈型再生制动吸收装置匹配性的验证方法。结果表明,中压回馈型再生制动吸收装置在开通运营前有必要进行其与列车制动... 基于城市轨道交通中压回馈型再生制动吸收装置的工作原理,分析了其在建设和运营时期的应用价值,以及列车制动与中压回馈型再生制动吸收装置匹配性的验证方法。结果表明,中压回馈型再生制动吸收装置在开通运营前有必要进行其与列车制动的匹配性测试,且需在运营初期行车密度较小时尽早投入使用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生制动吸收装置 中压回馈型
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盐酸尾气吸收装置的工艺改革
19
作者 杨建平 《化工环保》 CAS CSCD 北大核心 1990年第6期376-377,共2页
1.前言常州化工厂氯气车间盐酸工段生产31%盐酸。原设计能力为15000吨/年。1980年以来,通过挖潜、改造,盐酸的产量以3000—5000吨/年的速度逐年提高。但是,由于尾气吸收系统不配套,水喷射泵下水含酸很高,厂东排放口废水的 pH 常年低于3... 1.前言常州化工厂氯气车间盐酸工段生产31%盐酸。原设计能力为15000吨/年。1980年以来,通过挖潜、改造,盐酸的产量以3000—5000吨/年的速度逐年提高。但是,由于尾气吸收系统不配套,水喷射泵下水含酸很高,厂东排放口废水的 pH 常年低于3,为了降低排放废水的含酸浓度,进一步增产盐酸,自1984年起,我厂不断对盐酸尾气吸收装置进行改革,实现了酸性废水不外排, 展开更多
关键词 盐酸 尾气 吸收装置 工艺改革
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砷化氢发生与吸收装置的改造
20
作者 丘山 丘星初 《中国环境监测》 CSSCI CSCD 北大核心 1994年第1期58-59,共2页
砷化氢发生与吸收装置的改造丘山,丘星初(赣州钴冶炼厂化验室,341000)(赣州地区环境科学研究所)在比较国内外砷化氢发生与吸收装置的基础上,我们设计了一个新的装置如图1所示,囹2砷化氢发生与吸收装更经试验,新装置用... 砷化氢发生与吸收装置的改造丘山,丘星初(赣州钴冶炼厂化验室,341000)(赣州地区环境科学研究所)在比较国内外砷化氢发生与吸收装置的基础上,我们设计了一个新的装置如图1所示,囹2砷化氢发生与吸收装更经试验,新装置用于二乙氨基二硫代甲酸银光度法测定抽... 展开更多
关键词 水质监测 砷化氢 发生 吸收装置
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