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题名连续参数型动力吸振器吸振效果分析
被引量：2
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作者
贾富淳
孟宪皆
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机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
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出处
《西安工业大学学报》
CAS
2019年第4期400-405,共6页
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基金
国家自然科学基金(51575395
51541520)
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文摘
为了提升参数型动力吸振器的吸振效果,文中提出一种用于控制杆纵向模态振动的连续参数型悬臂梁动力吸振器。分析了杆纵振和吸振器弯曲振动的模态参数;建立广义坐标下杆-动力吸振器耦合振动系统的数学模型,得出传到基础的力与激振力传递率的解析表达式,得到连续参数型动力吸振器进行模态振动控制需满足的条件,给出吸振器的设计实例;分析了吸振器的吸振效果,探讨了安装位置对吸振效果的影响。结果表明:连续参数型悬臂梁动力吸振器可同时控制杆的多阶模态振动,并给出有效吸振的频率范围,将吸振安装到杆的前端,可增大有效吸振带宽。
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关键词
连续参数型动力吸振器
吸振效果
模态振动
悬臂梁
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Keywords
continuous parametric dynamic vibration absorber
vibration absorption effect
mode vibration
cantilever beam
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分类号
TB123
[理学—工程力学]
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题名一种半主动自参数吸振器的设计与分析研究
被引量：1
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作者
田缀
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机构
西安电子科技大学
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出处
《电子机械工程》
2021年第3期46-50,共5页
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文摘
文中首先研究了由单摆自参数吸振器和主系统组成的两自由度的自参数振动系统,通过理论分析得到了自参数振动系统的解的形式以及半平凡解的稳定边界;其次,为了充分发挥自参数吸振器的吸振能力,提出半主动控制的方法,通过主动调节单摆的摆长,使其摆的固有频率跟踪主系统的外激励的频率;最后,通过数值仿真验证了被动与半主动单摆自参数吸振器对线性主系统的减振效果,仿真结果证明了半主动自参数单摆具有更好的减振性能。
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关键词
半平凡解稳定性
自参数吸振器
半主动控制方法
线性可调节摆长
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Keywords
stability of the semi-trivial solution
auto-parametric vibration absorber
semi-active method
linearly tunable length
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分类号
TB535
[理学—声学]
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题名利用时滞反馈控制自参数振动系统的振动
被引量：13
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作者
赵艳影
徐鉴
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机构
南昌航空大学飞行器工程学院
同济大学航空航天与力学学院
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出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第5期894-904,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(10802035)
国家自然科学基金重点项目(11032009)资助~~
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文摘
主要研究采用时滞状态反馈控制自参数动力吸振器减振系统中主系统的振动问题.系统在简谐激励作用下,采用多尺度方法得到了自参数动力吸振器减振系统中饱和控制的范围.当系统处于饱和控制时,引入时滞状态反馈控制主系统的振动.主要分析了反馈增益系数和时滞两控制参数对主系统振动的影响.结果表明,存在反馈增益系数和时滞的调节区域能够减小主系统的振动.对某一反馈增益系数,可以在某段区间内调节时滞以减小主系统的振动.在时滞的调节区间内存在一个时滞的"最大减振点",能够在该反馈增益系数下最大程度地减小主系统的振动.研究还表明,随着反馈增益系数的不断增大,时滞在"最大减振点"时系统的减振能力也不断提高.通过合理的选择反馈增益系数和时滞两参数,主系统的振动几乎可以完全消除.
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关键词
时滞反馈
饱和控制
自参数动力吸振器
减振
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Keywords
suppression delayed feedback, saturation control, auto-parametric dynamical vibration absorber, vibration
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分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
TB123
[理学—工程力学]
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题名考虑推力轴承油膜影响的船舶轴系纵向减振分析
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作者
夏靖
周自豪
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机构
武汉科技大学机械自动化学院
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出处
《造船技术》
2025年第2期38-45,共8页
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文摘
船舶轴系的纵向振动是影响船舶整体安全性能的重要因素,在轴系变转速的情况下,推力轴承油膜会发生变化,反映轴系纵向振动特性。为探究油膜与纵向振动的关系,根据推力轴承油膜的时变情况,分析油膜刚度与轴系转速之间的对应关系。采用雷诺方程求解推力轴承油膜的润滑情况,采用拉格朗日方程对轴系整体的纵向振动进行分析,并比较油膜刚度变化对不同减振方式的影响。结果显示:在一定轴系转速范围内,油膜刚度变化主要由推力瓦尺寸决定,采用半主动减振受到油膜刚度的影响更小,但所受影响随轴系转速的增大而增大;在动力吸振器(Dynamic Vibration Absorber,DVA)的吸振参数设计中,以油膜刚度变化的影响为依据,优化吸振参数可提升减振效果。
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关键词
船舶轴系
纵向振动
半主动减振
推力轴承
油膜刚度
轴系转速
动力吸振器
吸振参数
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Keywords
ship shafting
longitudinal vibration
semi-active vibration reduction
thrust bearing
oil film stiffness
shafting speed
Dynamic Vibration Absorber(DVA)
vibration absorption parameter
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分类号
U661.44
[交通运输工程]
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