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时空角度下极端天气的可达性指标比较: 1; 作者路庆昌张图 +1 位作者王琴徐标《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1387-1396,共10页; 为了确定不同可达性指标在极端天气下的性能,基于Hansen可达性指标,结合飓风“桑迪”期间纽约市曼哈顿区的出租车行程数据,从吸引系数和阻抗函数角度比较5类可达性指标,从时间和空间维度分析曼哈顿区的灾前、灾中、灾后可达性.比较结果... 展开更多; 关键词城市路网极端天气可达性指标时空异质性吸引系数阻抗函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于IC卡信息的公交客流起止点反推方法被引量：12: 2; 作者周雪梅杨熙宇吴晓飞《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1027-1030,共4页; 公交客流起止点(origin-destination,OD)矩阵是公交线路调整和优化的重要依据,通过公交IC(integrated-circuit)卡信息获得的数据研究了公交出行的特征.以公交站点上下客人数为约束条件提出了综合考虑了公交乘客上下车概率与公交站点产... 展开更多; 关键词公交IC(integrated-circuit)卡 OD(origin-destination)反推产生吸引系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

军事通信网业务流建模及其仿真方法研究被引量：7: 3; 作者钟静玥阎礼祥沈宇《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期1700-1703,共4页; 针对军事通信网战场运用的科学规划与优化问题,提出了一种业务流建模及其仿真实现的方法。该方法在分析军事通信网仿真流程及其业务流模拟步骤的基础上,给出了基于吸引系数法建立指挥所间业务流量矩阵的算法,并对话音、数据和视频业务... 展开更多; 关键词军事通信网业务流建模吸引系数法 OPNET 仿真软件; 在线阅读下载PDF 职称材料

公交线路OD反推的结构化模型研究被引量：22: 4; 作者朱从坤丁建霆陈瑜《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期851-853,共3页; 分析了公交乘客下车的行为,指出站点的用地性质对乘客的下车情况有很大影响;引入吸引权系数,提出了由上下车人数推算单条公交线路OD量的结构化模型算法,并举实例进行了验证.结果表明:该方法方便简单,易于实现,可靠性高.; 关键词公交线路OD OD反推公交站点性质吸引权系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种用于战术通信网络仿真的通信业务量模型被引量：4: 5; 作者罗颖光邹自力余亮《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2020年第5期125-129,共5页; 针对战术通信网络仿真的实际需求,在分析现有通信业务量建模方法基础上,基于吸引系数法和泊松流模型,提出了一种用于战术通信网络仿真的通信业务量建模方法。该方法依据泊松流模型构建了指挥机构生成通信业务总量模型,根据指挥机构两两... 展开更多; 关键词仿真吸引系数泊松流通信业务量模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种用于轻轨交通线路客流预测的新方法被引量：3: 6; 作者姚金龙胡润洲《地铁与轻轨》 1993年第2期27-29,共3页; 随着八十年代初,轻轨交通及其有关技术被介绍到中国来之后,经过认识、舆论宣传、寻求中国大城市公共客运交通出路等过程,近几年一股要求改革、新建轻轨交通的热潮在许多城市兴起。能否建设轻轨交通?建设的规模及一系列相关参数如何选择... 展开更多; 关键词轻轨交通客流预测铁路线路一次乘客二次乘客三次乘客吸引系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

轨道交通无障碍换乘模式下的客流分配被引量：1: 7; 作者卢立能刘建平《计算机应用》 CSCD 北大核心 2011年第11期3126-3128,共3页; 轨道交通线路上的途径客流是线路客流的重要组成部分,将无障碍换乘客流准确地分配到各途经线路可以给后续各项客流分析提供数据支持。参照公交线路起点—终点(OD)反推技术,把吸引权系数法引入轨道交通无障碍换乘模式下的线路客流分配中... 展开更多; 关键词轨道交通无障碍换乘吸引权系数法途径客流; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名时空角度下极端天气的可达性指标比较: 1; 作者路庆昌张图王琴徐标; 机构长安大学电子与控制工程学院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1387-1396,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(71971029) 陕西省自然科学研究基础研究计划资助项目(2021JC-28)。; 文摘为了确定不同可达性指标在极端天气下的性能,基于Hansen可达性指标,结合飓风“桑迪”期间纽约市曼哈顿区的出租车行程数据,从吸引系数和阻抗函数角度比较5类可达性指标,从时间和空间维度分析曼哈顿区的灾前、灾中、灾后可达性.比较结果表明,需求吸引系数体现灾害对出行距离的影响,比人口吸引系数更适合描述灾害场景的出租车流量变化特征;3类阻抗函数可达性的皮尔逊相关系数绝对值均大于0.8,但可达性的变化幅度不同;相较于累积机会型阻抗函数,使用重力型或混合型阻抗函数评估的灾害下可达性水平更符合现实情况.实验结果显示,使用需求吸引系数和重力型阻抗函数分析可达性能够体现灾害不同阶段的出租车流量和行程时间变化特征,极端天气对城市路网的影响存在显著时空异质性.确定可达性指标的适用条件有助于评估灾害下的路网性能和指导灾后重建工作.; 关键词城市路网极端天气可达性指标时空异质性吸引系数阻抗函数; Keywords urban road network extreme weather accessibility index spatial-temporal heterogeneity attraction coefficient impedance function; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于IC卡信息的公交客流起止点反推方法被引量：12: 2; 作者周雪梅杨熙宇吴晓飞; 机构同济大学交通运输工程学院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1027-1030,共4页; 基金国家自然科学基金(60974093); 文摘公交客流起止点(origin-destination,OD)矩阵是公交线路调整和优化的重要依据,通过公交IC(integrated-circuit)卡信息获得的数据研究了公交出行的特征.以公交站点上下客人数为约束条件提出了综合考虑了公交乘客上下车概率与公交站点产生吸引因素的反推模型,实例分析表明该方法能显著提高反推的精度,反推结果更具可靠性.; 关键词公交IC(integrated-circuit)卡 OD(origin-destination)反推产生吸引系数; Keywords public transport integrated-circuit cards origin-destination matrix production-attraction coefficient; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名军事通信网业务流建模及其仿真方法研究被引量：7: 3; 作者钟静玥阎礼祥沈宇; 机构通信指挥学院研究生管理大队; 出处《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期1700-1703,共4页; 文摘针对军事通信网战场运用的科学规划与优化问题,提出了一种业务流建模及其仿真实现的方法。该方法在分析军事通信网仿真流程及其业务流模拟步骤的基础上,给出了基于吸引系数法建立指挥所间业务流量矩阵的算法,并对话音、数据和视频业务流及其合成性能分别建模,进一步利用OPNET仿真软件建立了指挥所业务流合并模型。最后给出了某军事通信网作战运用的仿真实例,实现了利用仿真法定量分析和规划军事通信网战场运用的技术途径。; 关键词军事通信网业务流建模吸引系数法 OPNET 仿真软件; Keywords military communication network traffic modeling adhesion coefficient OPNET simulation software; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公交线路OD反推的结构化模型研究被引量：22: 4; 作者朱从坤丁建霆陈瑜; 机构哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江工程学院土木工程系; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期851-853,共3页; 文摘分析了公交乘客下车的行为,指出站点的用地性质对乘客的下车情况有很大影响;引入吸引权系数,提出了由上下车人数推算单条公交线路OD量的结构化模型算法,并举实例进行了验证.结果表明:该方法方便简单,易于实现,可靠性高.; 关键词公交线路OD OD反推公交站点性质吸引权系数; Keywords Estimation Land use Mathematical models Matrix algebra Structural analysis; 分类号 U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种用于战术通信网络仿真的通信业务量模型被引量：4: 5; 作者罗颖光邹自力余亮; 机构国防科技大学信息通信学院; 出处《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2020年第5期125-129,共5页; 基金国家社会科学基金军事学资助项目(14GJ003-28)。; 文摘针对战术通信网络仿真的实际需求,在分析现有通信业务量建模方法基础上,基于吸引系数法和泊松流模型,提出了一种用于战术通信网络仿真的通信业务量建模方法。该方法依据泊松流模型构建了指挥机构生成通信业务总量模型,根据指挥机构两两之间通信业务量大小关系建立了吸引系数矩阵,依据吸引系数占比将指挥机构生成通信业务总量分配至接收用户,最后引入了不同作战阶段通信业务量强度繁忙系数。仿真结果表明,该方法能够快速有效生成指挥机构通信业务量,较好满足战术通信网络仿真需求。; 关键词仿真吸引系数泊松流通信业务量模型; Keywords simulation attracting coefficient poisson flow communication traffic model; 分类号 TJ01 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术] TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种用于轻轨交通线路客流预测的新方法被引量：3: 6; 作者姚金龙胡润洲; 出处《地铁与轻轨》 1993年第2期27-29,共3页; 文摘随着八十年代初,轻轨交通及其有关技术被介绍到中国来之后,经过认识、舆论宣传、寻求中国大城市公共客运交通出路等过程,近几年一股要求改革、新建轻轨交通的热潮在许多城市兴起。能否建设轻轨交通?建设的规模及一系列相关参数如何选择,关键在于对客流的预测。; 关键词轻轨交通客流预测铁路线路一次乘客二次乘客三次乘客吸引系数; 分类号 U239.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轨道交通无障碍换乘模式下的客流分配被引量：1: 7; 作者卢立能刘建平; 机构浙江理工大学信息电子学院; 出处《计算机应用》 CSCD 北大核心 2011年第11期3126-3128,共3页; 文摘轨道交通线路上的途径客流是线路客流的重要组成部分,将无障碍换乘客流准确地分配到各途经线路可以给后续各项客流分析提供数据支持。参照公交线路起点—终点(OD)反推技术,把吸引权系数法引入轨道交通无障碍换乘模式下的线路客流分配中,根据不同线路的进出站客流数据定义吸引权系数,加权客流换乘次数和途径站点数,建立轨道交通无障碍换乘模式下的一种客流分配模型。实例验证表明,在应用此模型时,考虑客流高峰区间,合并不同时段区间下的计算结果,可以得到更好的精度。; 关键词轨道交通无障碍换乘吸引权系数法途径客流; Keywords rail transit no-barrier transfer weights coefficient method passing-by passenger; 分类号 TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论] TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	时空角度下极端天气的可达性指标比较	路庆昌张图王琴徐标	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于IC卡信息的公交客流起止点反推方法	周雪梅杨熙宇吴晓飞	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	军事通信网业务流建模及其仿真方法研究	钟静玥阎礼祥沈宇	《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心	2008	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	公交线路OD反推的结构化模型研究	朱从坤丁建霆陈瑜	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	22	在线阅读下载PDF 职称材料
5	一种用于战术通信网络仿真的通信业务量模型	罗颖光邹自力余亮	《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心	2020	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	一种用于轻轨交通线路客流预测的新方法	姚金龙胡润洲	《地铁与轻轨》	1993	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	轨道交通无障碍换乘模式下的客流分配	卢立能刘建平	《计算机应用》 CSCD 北大核心	2011	1	在线阅读下载PDF 职称材料