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采用不同气相燃烧模型模拟含硼燃气扩散燃烧过程
被引量：
18
1
作者
冯喜平
李海波
+2 位作者
唐金兰
李贵珠
廖自繁
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期474-480,共7页
为解决固冲发动机补燃室中含硼富燃燃气湍流扩散燃烧模型选择问题,以设计的平行进气燃烧装置为物理模型,以King点火模型与L-W燃烧模型为硼粒子点火和燃烧模型,湍流燃烧分别采用有限速率/涡耗散模型、涡耗散模型、有限速率模型,采用数值...
为解决固冲发动机补燃室中含硼富燃燃气湍流扩散燃烧模型选择问题,以设计的平行进气燃烧装置为物理模型,以King点火模型与L-W燃烧模型为硼粒子点火和燃烧模型,湍流燃烧分别采用有限速率/涡耗散模型、涡耗散模型、有限速率模型,采用数值模拟方法对其燃烧过程进行数值模拟,获得了理想的含硼燃气湍流扩散燃烧的火焰结构、流场规律,得到不同燃烧模型下的燃烧特性。不同湍流燃烧机理对气相燃烧过程和颗粒相燃烧过程存在影响不同。不同影响的内在机理说明,燃烧模型模拟不同过程时存在能力差异。对于气相反应的模拟,涡耗散模型最剧烈,有限速率/涡耗散模型次之,有限速率模型最缓慢;对于硼粒子点火反应,有限速率/涡耗散模型最剧烈,有限速率模型次之,涡耗散模型最缓慢;对于硼粒子燃烧反应,涡耗散模型最快,有限速率模型次之,有限速率/涡耗散模型最缓慢。
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关键词
固体冲压发动机
含硼富燃燃气
湍流
燃
烧
数值模拟
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职称材料
题名
采用不同气相燃烧模型模拟含硼燃气扩散燃烧过程
被引量：
18
1
作者
冯喜平
李海波
唐金兰
李贵珠
廖自繁
机构
西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室
西北工业集团有限公司
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期474-480,共7页
文摘
为解决固冲发动机补燃室中含硼富燃燃气湍流扩散燃烧模型选择问题,以设计的平行进气燃烧装置为物理模型,以King点火模型与L-W燃烧模型为硼粒子点火和燃烧模型,湍流燃烧分别采用有限速率/涡耗散模型、涡耗散模型、有限速率模型,采用数值模拟方法对其燃烧过程进行数值模拟,获得了理想的含硼燃气湍流扩散燃烧的火焰结构、流场规律,得到不同燃烧模型下的燃烧特性。不同湍流燃烧机理对气相燃烧过程和颗粒相燃烧过程存在影响不同。不同影响的内在机理说明,燃烧模型模拟不同过程时存在能力差异。对于气相反应的模拟,涡耗散模型最剧烈,有限速率/涡耗散模型次之,有限速率模型最缓慢;对于硼粒子点火反应,有限速率/涡耗散模型最剧烈,有限速率模型次之,涡耗散模型最缓慢;对于硼粒子燃烧反应,涡耗散模型最快,有限速率模型次之,有限速率/涡耗散模型最缓慢。
关键词
固体冲压发动机
含硼富燃燃气
湍流
燃
烧
数值模拟
Keywords
solid ramjet rocket
boron-based fuel-rich gas
turbulent combustion
numerical simulation
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
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作者
出处
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1
采用不同气相燃烧模型模拟含硼燃气扩散燃烧过程
冯喜平
李海波
唐金兰
李贵珠
廖自繁
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
18
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