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题名含硼凝胶爆震发动机工作特性分析
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作者
杨和
黄利亚
张家瑞
梁坤
龚名荃
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机构
国防科技大学空天科学学院
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出处
《固体火箭技术》
北大核心
2025年第3期441-449,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(12302394)
湖南省科技创新计划资助项目(2022RC3045)
湖南省自然科学基金资助项目(2023JJ30635)。
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文摘
为促进凝胶推进剂爆震燃烧的应用,对含硼凝胶爆震发动机的工作特性开展了研究。基于Zeldovich-von Neumann-Doring(ZND)模型,建立了含硼凝胶推进剂/空气爆震波模型,通过爆震波传播试验对模型方法进行了验证,获得模型压力峰预示最大误差为8%;开展数值模拟分析了反应当量比、飞行高度和飞行马赫数对发动机工作性能的影响,获得了含硼凝胶爆震发动机工作特性。结果表明,含硼凝胶爆震发动机理论比冲在飞行高度10 km,Ma=2.8条件下可以达到2 270 s。随着当量比由0.7提升至1.1,比冲从2 272 s单调下降至2 050 s,推力则先由380 N增加至445 N,后下降至442 N;飞行高度10~22 km、Ma=2.0~2.8的工况范围下,发动机推力和比冲随着飞行高度的提升分别由445 N和2 270 s单调下降至70 N和2 264 s,随着飞行马赫数的提升则分别由147 N和1 811 s单调增加至445 N和2 270 s。
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关键词
含硼凝胶推进剂
爆震发动机
多相爆震
爆震波模型
工作特性
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Keywords
boron⁃based gel propellant
detonation engine
polyphase detonation
detonation wave model
operating characteristics
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分类号
V438
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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