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关于铁路发展的探讨: 1; 作者鲍永昌齐纪高《铁道运输与经济》 1982年第4期71-72,32,共3页; 一、铁路投资效果的经济分析1．投资效果的广义性铁路投资对促进国家的政治、经济、国防、科学和文化的发展有着极为重要的作用。投资效果的好坏与大小不能单纯以回收投资的快慢或上缴利润的多少来衡量。我国是一个发展中的国家，幅员... 展开更多; 关键词铁路干线铁路投资投资效果经济分析国家铁路国防建设地方铁路投资方向吨公里收入铁路运营; 在线阅读下载PDF 职称材料

我局是如何高效率运用ND_5型内燃机车的: 2; 作者李成伟李春燕刘忠才《铁道运输与经济》北大核心 1989年第S2期45-47,共3页; 长大线南段大连～苏家屯间货物列车原是由前进型蒸汽机车牵引的。; 关键词前进型蒸汽机车 ND₅ 运用状况货物列车总重吨公里运行图吨公里收入牵引定数京局运输秩序; 在线阅读下载PDF 职称材料

组建分局调度—车站—厂矿专用线三位一体质量管理网——压缩停、中时加速车辆周转: 3; 作者成都铁路分局调度所QC小组《铁道运输与经济》 1984年第S2期34-36,共3页; 成都铁路分局调度所QC小组于1982年3月9日成立，组员14人。一、选题1．交通和能源是国民经济的两大薄弱环节。从我分局八三年度装车占请求车百分比图中（见图一）可以看出，运能与运量的矛盾十分突出。因此，提高运输能力以满足国民经... 展开更多; 关键词成都铁路分局质量管理厂矿专用线调度所运输能力货物发送量货车周转时间等待时间挖潜提效吨公里收入; 在线阅读下载PDF 职称材料

成本动因选择研究——基于南方航空的案例分析被引量：3: 4; 作者黄冰冰马元驹《财会月刊》北大核心 2020年第1期66-71,共6页; 将成本动因归类为基于价值量的成本动因与基于作业量的成本动因,并提出两者共同构成了完整的成本动因理论体系。这一理论体系成立的关键在于验证选择基于价值量的成本动因的合理性与可靠性。为此,以南方航空2010年一季度~2018年四季度... 展开更多; 关键词成本动因价值量作业量营业净收入收入吨公里; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名关于铁路发展的探讨: 1; 作者鲍永昌齐纪高; 机构郑州铁路局; 出处《铁道运输与经济》 1982年第4期71-72,32,共3页; 文摘一、铁路投资效果的经济分析1．投资效果的广义性铁路投资对促进国家的政治、经济、国防、科学和文化的发展有着极为重要的作用。投资效果的好坏与大小不能单纯以回收投资的快慢或上缴利润的多少来衡量。我国是一个发展中的国家，幅员辽阔。有的铁路线若从经济的角度来看效果不大，似应缓建，而从国防建设的角度来看则可能是急需修建的重要项目；有的从一个企业或部门的角度来看急待修建的铁路，但从路网的布局来看有时是不合理的，因此，铁路投资效果就有着特定的广义性。但是铁路终究是一个企业，铁路的发展与投资必须十分注意经济效益。我们这里提出的铁路投资效果的经济分析，是从铁路内部新建、改建和经营管理方面探讨怎样确定投资方向，怎样最大限度地发挥铁路投资效果，更好地完成铁路在“四化”建设中先行官任务的问题。; 关键词铁路干线铁路投资投资效果经济分析国家铁路国防建设地方铁路投资方向吨公里收入铁路运营; 分类号 F2 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名我局是如何高效率运用ND_5型内燃机车的: 2; 作者李成伟李春燕刘忠才; 机构沈局机务处; 出处《铁道运输与经济》北大核心 1989年第S2期45-47,共3页; 文摘长大线南段大连～苏家屯间货物列车原是由前进型蒸汽机车牵引的。; 关键词前进型蒸汽机车 ND₅ 运用状况货物列车总重吨公里运行图吨公里收入牵引定数京局运输秩序; 分类号 F53 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名组建分局调度—车站—厂矿专用线三位一体质量管理网——压缩停、中时加速车辆周转: 3; 作者成都铁路分局调度所QC小组; 出处《铁道运输与经济》 1984年第S2期34-36,共3页; 文摘成都铁路分局调度所QC小组于1982年3月9日成立，组员14人。一、选题1．交通和能源是国民经济的两大薄弱环节。从我分局八三年度装车占请求车百分比图中（见图一）可以看出，运能与运量的矛盾十分突出。因此，提高运输能力以满足国民经济发展的需要是当务之急。; 关键词成都铁路分局质量管理厂矿专用线调度所运输能力货物发送量货车周转时间等待时间挖潜提效吨公里收入; 分类号 U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名成本动因选择研究——基于南方航空的案例分析被引量：3: 4; 作者黄冰冰马元驹; 机构首都经济贸易大学会计学院; 出处《财会月刊》北大核心 2020年第1期66-71,共6页; 基金国家自然科学基金项目“风险导向式企业经营绩效评价体系的构建与应用研究”（项目编号：71572118）首都经济贸易大学研究生学术新人计划项目; 文摘将成本动因归类为基于价值量的成本动因与基于作业量的成本动因,并提出两者共同构成了完整的成本动因理论体系。这一理论体系成立的关键在于验证选择基于价值量的成本动因的合理性与可靠性。为此,以南方航空2010年一季度~2018年四季度的数据为研究对象,通过散点图比较分析、相关系数比较分析、拟合度比较分析以及成本预测比较分析来论证选择营业净收入作为成本动因是合理的、可靠的,其不亚于选择传统的作业量成本动因。研究结果表明:营业净收入与传统的作业量相比,在与收入动因成本的相关性、对收入动因成本预测的准确性等方面不存在较大差异,可以替代传统的作业量作为成本动因。; 关键词成本动因价值量作业量营业净收入收入吨公里; 分类号 F275 [经济管理—企业管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	关于铁路发展的探讨	鲍永昌齐纪高	《铁道运输与经济》	1982	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	我局是如何高效率运用ND_5型内燃机车的	李成伟李春燕刘忠才	《铁道运输与经济》北大核心	1989	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	组建分局调度—车站—厂矿专用线三位一体质量管理网——压缩停、中时加速车辆周转	成都铁路分局调度所QC小组	《铁道运输与经济》	1984	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	成本动因选择研究——基于南方航空的案例分析	黄冰冰马元驹	《财会月刊》北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料