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吡啶丁烷磺酸硫酸氢盐离子液体催化制备生物柴油 被引量:17
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作者 张爱华 张玉军 +2 位作者 肖志红 李培旺 李昌珠 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期389-393,共5页
以丙酮为溶剂合成了Brnsted酸性离子液体吡啶丁烷磺酸硫酸氢盐,将其作为催化剂用于光皮树果实油与甲醇酯交换制备生物柴油的反应中,考察了催化剂用量、甲醇与光皮树果实油的摩尔比、反应温度和反应时间对酯交换率的影响,并考察了催化剂... 以丙酮为溶剂合成了Brnsted酸性离子液体吡啶丁烷磺酸硫酸氢盐,将其作为催化剂用于光皮树果实油与甲醇酯交换制备生物柴油的反应中,考察了催化剂用量、甲醇与光皮树果实油的摩尔比、反应温度和反应时间对酯交换率的影响,并考察了催化剂的稳定性和所制备的生物柴油的主要指标。实验结果表明,吡啶丁烷磺酸硫酸氢盐离子液体对酯交换反应具有很高的催化活性,在甲醇与光皮树果实油的摩尔比为12、催化剂与光皮树果实油质量比为0.055、反应温度160℃、反应时间6h的条件下,酯交换率高达94%,且催化剂的稳定性好,连续循环使用6次后,催化剂的活性变化不大。制备的生物柴油的主要指标达到美国生物柴油ASTM6751-03a标准,满足我国0#柴油的标准。 展开更多
关键词 生物柴油 吡啶丁烷磺酸硫酸氢盐离子液体 酯交换 Brnsted酸 光皮树果实油
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菜籽油裂解燃料离子液体催化酯化反应降酸工艺的研究 被引量:1
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作者 张爱华 李洋 +3 位作者 肖志红 张良波 皮兵 李昌珠 《湖南林业科技》 2014年第5期47-49,57,共4页
为了降低裂解燃料酸值,增加燃料的稳定性能,将吡啶丁烷磺酸硫酸氢盐应用于菜籽油裂解燃料的酯化反应。考察了催化剂用量、反应时间和反应温度等对酸值的影响,并在最佳优化条件下考察了裂解燃料成品的理化性质。结果表明:吡啶丁烷磺酸硫... 为了降低裂解燃料酸值,增加燃料的稳定性能,将吡啶丁烷磺酸硫酸氢盐应用于菜籽油裂解燃料的酯化反应。考察了催化剂用量、反应时间和反应温度等对酸值的影响,并在最佳优化条件下考察了裂解燃料成品的理化性质。结果表明:吡啶丁烷磺酸硫酸氢盐对催化酯化反应具有很高的催化活性。优化工艺条件为:催化剂用量1.2%、反应温度75℃、反应时间70 min,在此工艺条件下,酸值降低到1.0 mgKOH/g以下。 展开更多
关键词 离子液体 吡啶丁烷磺酸硫酸氢盐 裂解反应
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离子液体催化乙酸和乙醇酯化反应动力学的分析 被引量:3
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作者 夏成康 徐浩 +3 位作者 何瑞宁 邹昀 韦藤幼 童张法 《高校化学工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1027-1034,共8页
针对传统催化剂浓硫酸腐蚀性强、无法回收等问题,以绿色环保的离子液体1-磺酸丁基-2-甲基吡啶硫酸氢盐为催化剂,探讨离子液体对乙酸和乙醇酯化反应合成乙酸乙酯的动力学性能影响。在温度为313.15~333.15 K、催化剂浓度在0.07~0.27 mol&#... 针对传统催化剂浓硫酸腐蚀性强、无法回收等问题,以绿色环保的离子液体1-磺酸丁基-2-甲基吡啶硫酸氢盐为催化剂,探讨离子液体对乙酸和乙醇酯化反应合成乙酸乙酯的动力学性能影响。在温度为313.15~333.15 K、催化剂浓度在0.07~0.27 mol·L^(-1)、初始乙酸和乙醇的量比为0.56~1.5的条件下,考察各因素对反应转化率的影响。根据二级可逆反应机理建立酯化反应动力学的溶液非理想均相(NIH)模型,并采用溶液理论中非随机双液体模型方程(NRTL模型)修正混合液体的非理想性质。通过动力学数据拟合获得模型中的动力学常数、反应活化能和指前因子等参数。随着温度和离子液体催化剂浓度上升,乙酸的反应速率逐渐增大,但平衡转化率基本不变,当初始乙酸和乙醇的量比为1时,乙酸乙酯产量最高。正反应活化能为49.48 kJ·mol^(-1),逆反应活化能为53.78 kJ·mol^(-1);正反应指前因子为7.25×10^(5)L^(2)·mol^(-2)·min^(-1),逆反应指前因子为3.87×10^(5)L^(2)·mol^(-2)·min^(-1)。结果表明模型预测值与实验值一致,证明了NIH模型适用于该离子液体催化乙酸乙酯反应动力学体系。 展开更多
关键词 离子液体催化剂 1-磺酸丁基-2-甲基吡啶硫酸氢盐 动力学模型 酯化反应
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