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基于PET算法的匝道合流区交通冲突识别模型
被引量：
26
1
作者
马艳丽
祁首铭
+1 位作者
吴昊天
范璐洋
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期142-148,共7页
为了识别入口匝道汇入车辆与主线直行车辆间的交通冲突,开展了匝道合流区车辆交通冲突识别研究.本文结合车辆运动信息,考虑车辆尺寸对交通冲突的影响,构建了基于后侵入时间(Post Encroachment Time,PET)算法的匝道合流区冲突识别模型;...
为了识别入口匝道汇入车辆与主线直行车辆间的交通冲突,开展了匝道合流区车辆交通冲突识别研究.本文结合车辆运动信息,考虑车辆尺寸对交通冲突的影响,构建了基于后侵入时间(Post Encroachment Time,PET)算法的匝道合流区冲突识别模型;给出车辆交通冲突严重程度的确定方法,采用仿真分析验证了所建模型的有效性.结合实测交通数据,确定了PET阈值范围.结果表明,采用后侵入时间算法的匝道合流区交通冲突识别准确率为91.71%,说明该模型能有效识别匝道合流区的潜在冲突.研究成果可为车路协同环境下匝道合流车辆提供安全预警,进而减少车辆碰撞事故的发生,提升整个交织区域的道路交通安全水平.
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关键词
交通工程
冲突识别模型
后侵入时间算法
入口匝道合流区
冲突阈值
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职称材料
题名
基于PET算法的匝道合流区交通冲突识别模型
被引量：
26
1
作者
马艳丽
祁首铭
吴昊天
范璐洋
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期142-148,共7页
基金
国家自然科学基金(51108136)
国家重点基础研究发展计划项目(2017YFC0803901)~~
文摘
为了识别入口匝道汇入车辆与主线直行车辆间的交通冲突,开展了匝道合流区车辆交通冲突识别研究.本文结合车辆运动信息,考虑车辆尺寸对交通冲突的影响,构建了基于后侵入时间(Post Encroachment Time,PET)算法的匝道合流区冲突识别模型;给出车辆交通冲突严重程度的确定方法,采用仿真分析验证了所建模型的有效性.结合实测交通数据,确定了PET阈值范围.结果表明,采用后侵入时间算法的匝道合流区交通冲突识别准确率为91.71%,说明该模型能有效识别匝道合流区的潜在冲突.研究成果可为车路协同环境下匝道合流车辆提供安全预警,进而减少车辆碰撞事故的发生,提升整个交织区域的道路交通安全水平.
关键词
交通工程
冲突识别模型
后侵入时间算法
入口匝道合流区
冲突阈值
Keywords
traffic engineering
conflict identification model
PET algorithm
entrance ramp merging area
conflict threshold
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于PET算法的匝道合流区交通冲突识别模型
马艳丽
祁首铭
吴昊天
范璐洋
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018
26
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