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基于电机参数的同步电机模型 被引量:31
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作者 汤涌 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期47-51,共5页
介绍了2种在原始Park方程的基础上导出的基于不同基本假设的常用的同步电机模型。由于2种假设不同,用电机参数描述的同步电机模型也存在一定差别。以一个典型的2区域系统为例对2种模型对电力系统仿真结果的影响进行了计算分析,结果表明... 介绍了2种在原始Park方程的基础上导出的基于不同基本假设的常用的同步电机模型。由于2种假设不同,用电机参数描述的同步电机模型也存在一定差别。以一个典型的2区域系统为例对2种模型对电力系统仿真结果的影响进行了计算分析,结果表明在正常状态时2种假设条件下的计算结果基本一致;在接近临界状态时2种模型的仿真结果存在一定差别,特别是在求取暂态稳定和小扰动动态稳定极限时,极限值的差别会更大一些。因此,在比较不同电力系统仿真程序的计算结果时,要考虑其同步电机模型的影响。 展开更多
关键词 电力系统仿真 Park方程 同步电机模型
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简化同步电机模型中的运动方程 被引量:13
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作者 汤涌 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期28-31,共4页
介绍了简化同步电机模型的几种运动方程的表达式及其阻尼系数的物理意义。通过一个典型的2区域系统算例分析了各种运动方程对电力系统动态稳定特性的影响,为提高大规模电力系统仿真的准确度,提出了适用于电力系统动态稳定性分析的运动... 介绍了简化同步电机模型的几种运动方程的表达式及其阻尼系数的物理意义。通过一个典型的2区域系统算例分析了各种运动方程对电力系统动态稳定特性的影响,为提高大规模电力系统仿真的准确度,提出了适用于电力系统动态稳定性分析的运动方程。 展开更多
关键词 电力系统仿真 同步电机模型 动态稳定性
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一种新的多相电机模型的实现方法
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作者 王宁 张雪敏 +2 位作者 梅生伟 朱毅 庞建业 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期374-379,共6页
为了进行船舶用多相系统的模拟和系统稳定性分析,设计了一种以MATLAB/Sim Power-System中的三相发电机模型为基础建立多绕组发电机模型的方法,通过分析绕组磁势指出多相发电机绕组存在着有功功率可叠加及功角一致等特性,从发电机的... 为了进行船舶用多相系统的模拟和系统稳定性分析,设计了一种以MATLAB/Sim Power-System中的三相发电机模型为基础建立多绕组发电机模型的方法,通过分析绕组磁势指出多相发电机绕组存在着有功功率可叠加及功角一致等特性,从发电机的基本方程中提取多绕组的耦合项并设置交互变量进行迭代求解,实现了多个三相绕组耦合情况下的多相系统仿真计算。以同容量三相发电机为比对系统进行基值换算,使多相同步发电机的绕组分布接近于实际样机,仿真结果与样机实验结果一致。与传统实现方法相比,该方法易于扩展到类似的3×n相系统。 展开更多
关键词 同步电机模型 多绕组 等效 SimPowerSystem
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忽略电磁暂态对低频振荡分析的影响
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作者 陈武晖 汪旎 +3 位作者 孙欣 刘辉 谭伦农 李正明 《现代电力》 北大核心 2012年第5期22-27,共6页
在分别计及和忽略电阻影响的两种情况下,推导了单机系统低频振荡原模型SM1+LM1与简化模型SM2+LM2(忽略电磁暂态模型)及SM3+LM3(忽略电磁暂态及转速变化模型)的复转矩系数。通过对比原模型SM1+LM1与简化模型SM2+LM2及SM3+LM3的复转矩系数... 在分别计及和忽略电阻影响的两种情况下,推导了单机系统低频振荡原模型SM1+LM1与简化模型SM2+LM2(忽略电磁暂态模型)及SM3+LM3(忽略电磁暂态及转速变化模型)的复转矩系数。通过对比原模型SM1+LM1与简化模型SM2+LM2及SM3+LM3的复转矩系数,分析了忽略电磁暂态对低频振荡分析的影响。复转矩分析结果显示:电阻为零时,SM1+LM1和SM3+LM3有相同的低频振荡模式阻尼,而SM2+LM2的低频振荡模式具有较低的阻尼;电阻增加时,全阶模型SM1+LM1的低频振荡模式阻尼减小,而简化模型SM2+LM2及SM3+LM3的低频振荡模式阻尼增加。因此,实际工程应用简化低频振荡模型可能获得过于乐观的结果。最后,应用特征值分析方法验证了上述分析结果的正确性。 展开更多
关键词 同步电机模型 电磁暂态 低频振荡 复转矩系数 阻尼
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Optimal design of auxiliary-teeth to solve circulation current reduction of permanent magnet linear synchronous motor 被引量:1
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作者 JANG Ki-bong KIM Jee-hyun +1 位作者 AN Ho-jin KIM Gyu-tak 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第3期690-696,共7页
A discontinuity of magnetic circuits according to the end effect is generated in the permanent magnet linear synchronous motor (PMLSM). Due to the unbalanced back electro-motive force (EMF) and impedance produced,... A discontinuity of magnetic circuits according to the end effect is generated in the permanent magnet linear synchronous motor (PMLSM). Due to the unbalanced back electro-motive force (EMF) and impedance produced, unbalanced current is generated. The cireulatin8 current, which is caused by a decrease in the thrust, is generated by the unbalanced current. The optimal design of auxiliary-teeth at the end of the mover was carried out to solve the unbalance of phase by using design of experiment (DOE), and compared with the basic model through finite element analysis (FEA). As a result, the auxiliary-teeth model compensates for the decrease of thrust caused by the unbalanced phase. Also, this model is proven to reduce the detent force by the vibration and noise of the PMLSM and copper loss caused by the circulating current. 展开更多
关键词 permanent magnet linear synchronous motor auxiliary-teeth circulation current end effect thrust reduction
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Optimal design of FRMSM to decrease detent force
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作者 JANG Ki-Bong PYO Se-Ho +1 位作者 AN Ho-Jin KIM Gyu-Tak 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第2期458-464,共7页
An optimal configuration of the flux-reversal linear synchronous motor (FRLSM) with the optimal number of attachment permanent magnets (PMs) was presented. The optimal model of 2 000 N was designed to reduce the deten... An optimal configuration of the flux-reversal linear synchronous motor (FRLSM) with the optimal number of attachment permanent magnets (PMs) was presented. The optimal model of 2 000 N was designed to reduce the detent force by redesigning the air-gap structure and skewing. The design parameters,mover PMs and stator core,were selected for optimal design by DOE. The thrust and the detent force of the designed optimal models were compared by finite element analysis (FEA). As a result,the thrust of the optimal model is slightly decreased by 1.97% compared with the basic model,and the detent force of the optimal model is greatly decreased by 88.47% compared with the basic model. 展开更多
关键词 flux-reversal linear synchronous motor detent force THRUST design of experiment skew and overhang
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