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题名同向出流气液分离器流场分析及结构参数优选
被引量：9
- 1
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作者
刘彩玉
张爽
耿海洋
张勇
邢雷
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机构
东北石油大学机械科学与工程学院
黑龙江省石油石化多相介质处理及污染防治重点实验室
哈尔滨石油学院
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出处
《石油机械》
北大核心
2020年第2期90-96,共7页
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基金
国家863计划项目“井下油水分离及同井回注技术与装备”(2012AA061303)。
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文摘
为解决常见的气液分离器气相出口含液量大和管汇连接复杂等问题,提出了一种新型同向出流式气液旋流分离装置。该装置能有效降低气相出口的液相含量,主要针对其不同结构参数开展了数值模拟及试验研究,并完成了结构参数的优选。研究结果表明:影响气相运移速度及分离性能的最佳内锥角度为2°,最佳进气孔角度为30°,最佳脱气效率模拟值为96%;随着内锥角度的增大,气相溢流管内的轴向速度呈先上升后下降的规律,内锥角度为2°时,轴向速度最大达到0.58 m/s;随着进气孔角度的增大,气相溢流管内的轴向速度基本呈上升规律,进气孔角度为30°,轴向速度最大达到0.60 m/s;优化后的气液分离器结构适用于含气体积分数区间为15%~30%,最佳分离效率为92.6%。研究结果可为同向出流气液分离器的工程应用提供理论指导。
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关键词
气液分离器
同向出流
结构参数
数值模拟
内锥角度
进气孔角度
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Keywords
gas-liquid separation hydrocyclone
co-rotating outflow
structural parameters
numerical simulation
inner cone angle
inlet hole angle
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分类号
TE937
[石油与天然气工程—石油机械设备]
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题名基于几何关系的无人机低空飞行冲突探测与解脱策略
被引量：7
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作者
岳仁田
马赵飞
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期112-120,共9页
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基金
中央高校基本科研业务费项目(3122022103)。
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文摘
为保障多旋翼无人机(UAV)在低空空域的飞行安全,提出一种UAV低空飞行冲突探测模型和冲突解脱策略。首先,根据UAV当前的广播式自动相关监视(ADS-B)数据,使用基于交互式多模型容积卡尔曼滤波算法(IMM-CKF)预测下一阶段的航迹,筛选出潜在的冲突对象;其次,根据飞行保护区的特点,构建双机的轴对齐包围盒(AABB);然后,使用三维碰撞检测模型判断双机是否发生冲突,提出同向同角度(SOSA)飞行冲突解脱策略;最后,构造4种常见的冲突场景,利用所提算法检测飞行冲突,分情况采用SOSA组合解脱策略和传统解脱策略(如调高法、调向法、调速法)解脱飞行冲突。结果表明:采用基于AABB包围盒的飞行冲突检测方法可在0.02 s内快速检测冲突,采用SOSA组合解脱策略较传统解脱策略可以将绕飞增加距离减小至小于直飞距离的5%。该冲突探测方法实时性较强,解脱策略操作复杂度较低,且在冲突解脱过程中支付距离花费较小。
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关键词
几何关系
无人机(UAV)
低空飞行
冲突探测
解脱策略
同向同角度(sosa)
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Keywords
geometric relations
unmanned aerial vehicle(UAV)
low altitude flight
conflict detection
resolution strategy
same orientation same angle(sosa)
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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题名飞行冲突解脱的几何优化模型
被引量：6
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作者
吴明功
王泽坤
温祥西
蒋旭瑞
孙千锐
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机构
空军工程大学空管领航学院
国家空管防相撞技术重点实验室
中国人民解放军
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出处
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期864-870,共7页
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基金
国家自然科学基金(61472441
61503409
+1 种基金
71801221)
陕西省自然科学基础研究计划(2018JQ7004)资助课题
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文摘
针对空中交通管制中的冲突探测与解脱问题,提出了一种几何最优的冲突探测与解脱方法。首先定义了该问题的冲突解脱点,在该点处预判飞机之间可能存在的飞行冲突。其次,采取同向同角度的方式解决飞行冲突,即在原航迹上两机同时向同一侧改变相同角度,得到新的航迹交叉点,即航迹恢复点,使得两机之间始终保持最小安全距离。通过几何分析,理论推导了两机航迹距离之和与各自改变航向角度之间的关系,该模型能够有效地解决飞行和冲突,并且具体给出冲突解脱和航迹恢复的位置,以及所涉及到的参数求解过程。最后通过仿真分析,结果显示该方法简单高效。
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关键词
冲突探测
冲突解脱
同向同角度
航迹恢复点
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Keywords
conflict detection
conflict resolution
same direction same angle(SDSA)
track recovery point
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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