悬索桥施工误差对吊索长度的影响 被引量：4

1

作者 许腾 张永水 曾熊 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第5期915-917,925,共4页

悬索桥普通索股架设完毕后,测量空缆实际线形,修正计算后与理论值进行对比,并分析误差来源。对于空缆线形误差对成桥线形的影响,工程上通常采用一种简单的方法预测成桥时的主缆垂度,即认为成桥时主缆的跨中标高误差与空缆时的跨中标高... 悬索桥普通索股架设完毕后,测量空缆实际线形,修正计算后与理论值进行对比,并分析误差来源。对于空缆线形误差对成桥线形的影响,工程上通常采用一种简单的方法预测成桥时的主缆垂度,即认为成桥时主缆的跨中标高误差与空缆时的跨中标高误差相同。以工程实际为依托,采取另一种误差预测方法,并通过修正吊索无应力长度,使成桥线形符合设计要求。 展开更多

关键词 悬索桥 空缆线形 成桥线形误差预测 吊索长度修正

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吊索长度测量方法的探讨

2

作者 王林 《安徽建筑》 2006年第5期196-196,199,共2页

桥梁吊索是桥梁处于安全状态的重要构件,吊索的长度测量是吊索更换工作的重要环节,文章提出采用电磁波测距三角高程(ED M)测量方法对其精度进行分析,为类似工程提供借鉴。

关键词 吊索长度 电磁波测距三角高程(EDM) 精度分析

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吊索长度偏差对四点吊桩的影响 被引量：2

3

作者 刘雅清 《中国港湾建设》 2000年第6期12-14,48,共4页

一般文献所给出的四点吊桩的吊点布设是以吊索等长为前提的。实际工程中各吊索间长度总是存在偏差 ,因此会给吊索的吊力和桩身弯矩带来不容忽视的影响。本文通过具体工程实例做了初步研究 。

关键词 长度偏差 吊力 桩身弯矩 支座沉陷 建筑工程 吊运 施工 吊索长度 四点吊桩

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大跨钢箱拱桥吊索长度精确计算方法研究与优化 被引量：1

4

作者 刘龙飞 孙元 《山西建筑》 2023年第16期157-162,共6页

传统钢箱拱桥吊索长度预测方法存在与成桥状态偏差较大的问题,从这一问题出发,基于理论分析和数值模拟,同时结合实测复核,探求更优的吊索长度计算方法。以计算跨径为457 m的某大跨钢箱提篮拱桥工程为依托,首先建立三维有限元模型,并基... 传统钢箱拱桥吊索长度预测方法存在与成桥状态偏差较大的问题,从这一问题出发,基于理论分析和数值模拟,同时结合实测复核,探求更优的吊索长度计算方法。以计算跨径为457 m的某大跨钢箱提篮拱桥工程为依托,首先建立三维有限元模型,并基于模型,建立了考虑温度影响的成桥状态预测模型;其次优化了传统的归一化原理影响矩阵法,并对索力优化;最后基于索力优化提出了吊索长度的精确预测方法,并由实测数据得到了验证。结果表明提出的吊索长度计算方法具有较高的计算精度:由该预测方法得到的吊索长度与成桥状态实测长度的标准差6 mm,远小于优化前的标准差11 mm;同时,该预测方法得到的吊索长度与实测长度差值均满足施工±20 mm的精度要求。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨钢箱拱桥 影响矩阵法 状态预测 吊索长度 计算方法

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基于Midas civil的悬索桥精细化成桥线形及吊索无应力长度分析 被引量：2

5

作者 郭建明 《市政技术》 2022年第12期125-130,172,共7页

悬索桥成桥计算模型是施工阶段分析以及运营阶段线性、非线性分析的基础。以一座主跨600 m的悬索桥为例,采用通用有限元分析软件Midas civil建立精细化成桥模型,纠正了以往悬索桥分析过程中将主缆跨中点定义为垂点组的误区,优化了悬索... 悬索桥成桥计算模型是施工阶段分析以及运营阶段线性、非线性分析的基础。以一座主跨600 m的悬索桥为例,采用通用有限元分析软件Midas civil建立精细化成桥模型,纠正了以往悬索桥分析过程中将主缆跨中点定义为垂点组的误区,优化了悬索桥建模助手数据输入和迭代找形过程,提高了成桥模型建立的速度和精度。同时,对吊索无应力长度进行了分析,并研究了实际架设主缆无应力长度对吊索无应力长度的影响,结果表明,吊索无应力长度不但与有索区(中跨)主缆实际架设无应力长度有关,也受无索区(边跨)主缆实际架设无应力长度影响。 展开更多

关键词 悬索桥 Midas civil 平衡状态 成桥线形 吊索无应力长度

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单点吊挂集装箱动稳定性分析

6

作者 吕雨竹 万海明 徐玉貌 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第2期419-427,共9页

为研究单点吊挂集装箱的动稳定性,利用风洞试验捕捉吊挂集装箱的发散运动规律,进而解耦单点吊挂系统运动方程进行动力学分析,发现集装箱运动发散的原因为侧向气动力对摆动运动产生了激励作用。稳定性判据表明:单点吊挂系统稳定的必要条... 为研究单点吊挂集装箱的动稳定性,利用风洞试验捕捉吊挂集装箱的发散运动规律,进而解耦单点吊挂系统运动方程进行动力学分析,发现集装箱运动发散的原因为侧向气动力对摆动运动产生了激励作用。稳定性判据表明:单点吊挂系统稳定的必要条件为吊挂体的偏航力矩和侧向力对其偏摆运动产生阻尼作用,但偏航回复力矩过大也可能会降低吊挂系统的动稳定性。保持吊挂体的侧向阻尼力和偏航回复力矩适当,减小阻力,增大吊挂体质量和转动惯量均有利于吊挂系统稳定。直升机吊挂飞行过程中如遇到吊挂系统不稳定状态可通过适当减速进行控制,减小吊索长度可增加外吊挂稳定前飞的飞行速度,存在最优吊索长度使巡航速度下吊挂系统稳定性最佳。 展开更多

关键词 单点吊挂 集装箱 动稳定性 气动特性 吊索长度

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某悬索桥吊索更换方案及桥面标高调整技术研究 被引量：1

7

作者 刘卫军 唐茂林 许博文 《世界桥梁》 北大核心 2023年第2期104-110,共7页

某桥为主缆跨径布置(33+75+33) m的钢桁梁悬索桥,针对主缆、桥塔、锚碇、索夹U形拉杆等病害,研究确定需更换主缆,对桥塔和锚碇进行加固,旧吊索更换至新主缆上,索夹U形拉杆更换为直拉杆。为选择合理的吊索更换方案,提出3种方案:方案一为... 某桥为主缆跨径布置(33+75+33) m的钢桁梁悬索桥,针对主缆、桥塔、锚碇、索夹U形拉杆等病害,研究确定需更换主缆,对桥塔和锚碇进行加固,旧吊索更换至新主缆上,索夹U形拉杆更换为直拉杆。为选择合理的吊索更换方案,提出3种方案:方案一为从桥塔向跨中更换,方案二为从跨中向桥塔更换,方案三为从跨中和桥塔分别向1/4跨更换。与方案一和方案二相比,方案三吊索索力和旧主缆缆力变化更缓和,加劲梁线形可控,故确定采用方案三进行施工。在此基础上,提出矩阵分析和多目标向单一目标转化求解的方法,确定吊索长度调整量,进行索力和实际桥面标高调整,按照计算的吊索长度调整量进行调整后,吊索整体受力及桥面标高达到了设计要求的目标状态。 展开更多

关键词 悬索桥 吊索更换方案 吊索索力 主缆缆力 加劲梁线形 多目标规划求解 吊索长度调整量 桥梁改造与加固

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空间自锚式悬索桥体系转换吊索张拉力的确定 被引量：2

8

作者 王建金 叶贵如 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第2期413-417,共5页

自锚式悬索桥体系转换过程中,由于主缆在吊索张拉时表现出几何非线性,发生大位移,主缆索夹点和主梁锚固点之间的吊索长度也随主缆发生了远大于其弹性变形的变化.以江西省上饶大桥为工程实例,采用等效节点力法探讨独塔空间自锚式悬索桥... 自锚式悬索桥体系转换过程中,由于主缆在吊索张拉时表现出几何非线性,发生大位移,主缆索夹点和主梁锚固点之间的吊索长度也随主缆发生了远大于其弹性变形的变化.以江西省上饶大桥为工程实例,采用等效节点力法探讨独塔空间自锚式悬索桥体系转换吊索张拉顺序、张拉力的优化. 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 体系转换 吊索 吊索张拉力 吊索无应力长度

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佛山平胜大桥全桥模型试验研究 被引量：58

9

作者 胡建华 沈锐利 +2 位作者 张贵明 唐茂林 王忠彬 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期17-25,共9页

广东佛山平胜大桥是世界首座独塔、单跨悬吊钢混结合梁的自锚式悬索桥,跨度达350m。本文利用全桥模型研究这种新型结构的体系转换过程和结构在荷载作用下的响应,重点介绍了该桥全桥静动力试验模型的结构设计及关键技术、试验过程和试验... 广东佛山平胜大桥是世界首座独塔、单跨悬吊钢混结合梁的自锚式悬索桥,跨度达350m。本文利用全桥模型研究这种新型结构的体系转换过程和结构在荷载作用下的响应,重点介绍了该桥全桥静动力试验模型的结构设计及关键技术、试验过程和试验研究结果。自锚式悬索桥的试验模型在满足相似条件方面需要考虑加劲梁压缩变形的影响;在结构体系转换过程中,虽然主缆等的变形是几何非线性的,但由于结构的成桥内力状态与吊索张拉顺序无关,因此各种体系转换过程都能实现要求的线形。无应力长度控制法是确定自锚式悬索桥体系转换过程中的张拉力和结构状态较好的方法;在活载作用下,自锚式悬索桥的受力特性表现为线性的,自锚式悬索桥与地锚式悬索桥力学特性上既有一些相同的地方,又有较大的差异。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 全桥模型试验 力学特性 吊索无应力长度 结构体系转换

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自锚式悬索桥施工控制的方法

10

作者 程志英 《交通世界》 2014年第35期202-203,共2页

研究表明，跨度在200m左右的自锚式悬索桥在活载作用下的行为基本符合弹性理论，但在施工阶段，自锚式悬索桥与地锚式悬索桥一样，存在严重的几何非线性。由于自锚式悬索桥在设计和施工方面的研究尚处于初期，虽然在主缆的空缆线形及吊... 研究表明，跨度在200m左右的自锚式悬索桥在活载作用下的行为基本符合弹性理论，但在施工阶段，自锚式悬索桥与地锚式悬索桥一样，存在严重的几何非线性。由于自锚式悬索桥在设计和施工方面的研究尚处于初期，虽然在主缆的空缆线形及吊索长度等方面可以借鉴地锚式悬索桥的经验，但是自锚式悬索桥的主缆是直接锚固在加劲梁端部的锚碇上，这样的受力特点使得自锚式悬索桥的施工顺序必须是先浇注或组装加劲梁，等到加劲梁达到一定强度或组装完成后再挂设主缆，最后才能张拉吊索。由于各种因素的影响，如吊索的承载力、张拉设备的数量和能力、主梁和主塔的承载力等，全桥的吊索必须多次逐步张拉，才能达到设计值。当然，最理想的是无限次均匀张拉至设计状态，但施工中全桥吊索张拉一遍需要花费很长时间，利用大量的人力和物力，这在工期和经济方面都是不能接受的。因此，如何在实际施工条件下，用尽量少的反复张拉次数使全桥的吊索拉力达到设计状态是施工控制需要研究的一个问题。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 施工控制 吊索长度 张拉设备 设计状态 几何非线性 加劲梁 弹性理论

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索具的使用技术

11

《建设机械技术与管理》 2009年第9期I0050-I0050,I0052,共2页

在最近的一系列复杂索具应用的文章中．Derrick Bailes讨论了各种调整索具吊挂点和吊索长度．从而达到最佳索具布置的技术。

关键词 使用技术 索具 吊索长度 布置

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对于提高钢管混凝土拱桥吊杆索力测试精度的研究

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作者 吴晓亮 王慧 《黑龙江科技信息》 2010年第10期10-10,共1页

介绍了现阶段几种比较常用的索力测试方法,对振动频率法的测试原理进行了比较详尽的阐述。以福建永安的北塔大桥为工程背景,重点分析了模型的计算公式和吊杆计算长度对索力测试精度的影响。为该桥的结构状况评估提供了理论依据,对实践... 介绍了现阶段几种比较常用的索力测试方法,对振动频率法的测试原理进行了比较详尽的阐述。以福建永安的北塔大桥为工程背景,重点分析了模型的计算公式和吊杆计算长度对索力测试精度的影响。为该桥的结构状况评估提供了理论依据,对实践具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 频率法 吊杆拱桥 计算模型 吊索计算长度 索力 基频

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