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题名接触网锚段关节线形分析与计算
被引量：5
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作者
刘洋
吴楠
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机构
中铁电气化局集团第二工程有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2012年第5期49-53,共5页
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文摘
研究目的:在客运专线施工中,电气化接触网锚段关节安装调整的方法及工艺水平将直接关系到弓网运行质量。因该区域内结构复杂,位置关键,其一直是施工重难点项目。目前,国内施工单位仍然采用的是人工模拟反复调整的方法,这样既浪费时间,而且质量很难得到保证,更不能适应我国铁路发展水平的技术要求。研究结论:本文针对接触网悬挂安装后的实际工作状态,提出接触网锚段关节悬挂调整线形选择方案,通过对接触线索微段受力分析,认为采用二次抛物线过渡是比较理想的选择,并以此为基础建立计算模型。通过武广及京沪客专大量施工应用实践表明,采用该方法计算的吊弦安装后,精确到位,勿需调整,测试结果完全能满足线路试验及运营要求。
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关键词
接触网
线形分析
吊弦计算
数学模型
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Keywords
catenary
linear analysis
dropper calculation
mathematical model
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分类号
U227.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名电气化高速铁路接触网静态模型的建立
被引量：25
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作者
阮杰
颜伏伍
李红梅
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机构
武汉理工大学汽车工程学院
中铁第四勘测设计院电化处
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第8期20-25,共6页
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基金
铁道部科技研究开发计划(2008J021-2)
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文摘
接触网是大变形的柔性索结构。高速铁路的整体吊弦施工要求在安装施工前就确定吊弦的长度。本文利用有限单元法,建立针对完整锚段找形的计算模型,并对平曲线、缓和曲线等各种线路情况提出了修正方法。文中对郑西客运专线多种线路情况的实际锚段吊弦长度进行计算。对比计算结果表明,在多种线路情况下的计算精度与SIEMENS公司的Candrop软件相当。
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关键词
高速铁路
接触网
有限元法
吊弦计算
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Keywords
high-speed railway
overhead contact system
finite element method ~ dropper computation
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分类号
U225
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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