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题名中吉乌铁路吉国境内段限制坡度方案研究
被引量：2
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作者
张晓东
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期23-27,共5页
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基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科技研究开发项目(院科18-07,院科19-02)。
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文摘
研究目的:中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段位于天山山系南天山的西部,穿越莫尔多套山、费尔干纳山,线路跨越吐尔尕特高山区、阿尔帕高原盆地区等10个地貌单元,线路附近最高点贾曼达万山高程4 205 m,最低点贾拉拉巴德高程722 m,相对高差3 483 m,地形高差巨大,工程地质条件复杂,吐尔尕特至马克马尔段采用1 435 mm标准轨距、马克马尔至贾拉拉巴德南段采用1 520 mm宽轨距,线路限制坡度的选择是项目研究的重点和难点。研究结论:(1)结合线路沿线地形地质条件、承担运输货物特点、列车牵引质量、机车选型、工程投资和综合经济性,对限制坡度分段进行研究;(2)标轨段重点对18‰、20‰、24‰、25‰四个方案,宽轨段重点对18‰、20‰、24‰、27‰四个方案进行了分析研究,为降低工程投资、提高项目经济性、匹配运输组织、优化运输条件、保障运营安全性,推荐中吉乌铁路吉国境内段限制坡度采用20‰方案;(3)本研究思路和方法可为境外铁路工程建设提供参考和借鉴。
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关键词
中吉乌铁路
吉尔吉斯斯坦境内段
限制坡度
运营安全
工程投资
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Keywords
China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway
Kyrgyzstan Section
ruling gradient
operation safety
project investment
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分类号
U212.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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