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基于Archard磨耗模型的合金钢心轨组合辙叉道岔钢轨磨耗研究
被引量：
8
1
作者
刘启宾
《铁道建筑》
北大核心
2015年第2期107-111,共5页
基于Archard磨耗模型并结合有限元静动力分析方法,对重载铁路合金钢心轨组合辙叉道岔岔区钢轨垂直磨耗特性进行了研究,给出了一种研究钢轨磨耗的新方法。研究结果表明:受不同断面轮轨接触特性及轮轨力差异的影响,岔区各断面轮轨接触斑...
基于Archard磨耗模型并结合有限元静动力分析方法,对重载铁路合金钢心轨组合辙叉道岔岔区钢轨垂直磨耗特性进行了研究,给出了一种研究钢轨磨耗的新方法。研究结果表明:受不同断面轮轨接触特性及轮轨力差异的影响,岔区各断面轮轨接触斑内磨耗量的大小及分布存在差异;辙叉轮载过渡区翼轨磨耗严重的机理是轮轨法向接触应力大于翼轨材料硬度的0.8倍导致了磨耗系数的突变,建议将此区域翼轨镶嵌合金钢材料或采用深度爆炸硬化技术处理;轮轨接触应力随行车速度的增加有所增加,随列车轴重的增加而大幅增加,建议有条件的情况下降低C80,C70列车的侧向过岔速度,以减缓道岔的磨耗速率。
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关键词
道岔
Archard磨耗模型
钢
轨
磨耗
合金钢心轨组合辙叉
磨耗量
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职称材料
题名
基于Archard磨耗模型的合金钢心轨组合辙叉道岔钢轨磨耗研究
被引量：
8
1
作者
刘启宾
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第2期107-111,共5页
文摘
基于Archard磨耗模型并结合有限元静动力分析方法,对重载铁路合金钢心轨组合辙叉道岔岔区钢轨垂直磨耗特性进行了研究,给出了一种研究钢轨磨耗的新方法。研究结果表明:受不同断面轮轨接触特性及轮轨力差异的影响,岔区各断面轮轨接触斑内磨耗量的大小及分布存在差异;辙叉轮载过渡区翼轨磨耗严重的机理是轮轨法向接触应力大于翼轨材料硬度的0.8倍导致了磨耗系数的突变,建议将此区域翼轨镶嵌合金钢材料或采用深度爆炸硬化技术处理;轮轨接触应力随行车速度的增加有所增加,随列车轴重的增加而大幅增加,建议有条件的情况下降低C80,C70列车的侧向过岔速度,以减缓道岔的磨耗速率。
关键词
道岔
Archard磨耗模型
钢
轨
磨耗
合金钢心轨组合辙叉
磨耗量
Keywords
Turnout
Archard wear model
Rail wear
Assembled frog with alloy steel point rail
Amount of wear
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于Archard磨耗模型的合金钢心轨组合辙叉道岔钢轨磨耗研究
刘启宾
《铁道建筑》
北大核心
2015
8
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