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基于旅客选择的高速铁路夜行列车合理开行距离的研究
被引量：
4
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作者
林枫
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第1期39-43,共5页
为增加高速铁路干线的输送能力,有效利用夜间线路能力,开行多样化运输产品,对高速铁路夜行列车的合理开行距离进行研究。以旅客的综合出行费用最小为目标,从直接费用、旅客时间损失费用和疲劳恢复时间费用3方面构建优化模型,采用定量分...
为增加高速铁路干线的输送能力,有效利用夜间线路能力,开行多样化运输产品,对高速铁路夜行列车的合理开行距离进行研究。以旅客的综合出行费用最小为目标,从直接费用、旅客时间损失费用和疲劳恢复时间费用3方面构建优化模型,采用定量分析法求解,分别对250km/h和300km/h的夜行列车、日间列车和航空客运产品进行比较分析,提出不同线路情况下高速铁路夜行列车的合理开行距离,为高速铁路夜行列车合理开行提供研究支撑。
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关键词
高速铁路
夜行列车
合理开行距离
综合出行费用
定量分析法
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题名
基于旅客选择的高速铁路夜行列车合理开行距离的研究
被引量：
4
1
作者
林枫
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第1期39-43,共5页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1201401)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018X001
2017Z002-G)
文摘
为增加高速铁路干线的输送能力,有效利用夜间线路能力,开行多样化运输产品,对高速铁路夜行列车的合理开行距离进行研究。以旅客的综合出行费用最小为目标,从直接费用、旅客时间损失费用和疲劳恢复时间费用3方面构建优化模型,采用定量分析法求解,分别对250km/h和300km/h的夜行列车、日间列车和航空客运产品进行比较分析,提出不同线路情况下高速铁路夜行列车的合理开行距离,为高速铁路夜行列车合理开行提供研究支撑。
关键词
高速铁路
夜行列车
合理开行距离
综合出行费用
定量分析法
Keywords
High-Speed Railway
Overnight Train
Optimal Running Interval
ComprehensiveTravel Costs
Quantity Analysis Method
分类号
U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于旅客选择的高速铁路夜行列车合理开行距离的研究
林枫
《铁道运输与经济》
北大核心
2019
4
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