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快速路合流区几何设计与换道行为的关联关系研究
1
作者
张凯
荣建
董子行
《交通工程》
2025年第3期47-53,共7页
快速路合流区的几何设计制约着换道行为模式,然而几何设计与换道行为的关联关系尚未被系统揭示。研究采集广州绕城高速10处合流区的轨迹数据,通过多项Logistic回归模型筛选关键换道参数,结合贝叶斯网络构建“几何设计—换道参数—换道...
快速路合流区的几何设计制约着换道行为模式,然而几何设计与换道行为的关联关系尚未被系统揭示。研究采集广州绕城高速10处合流区的轨迹数据,通过多项Logistic回归模型筛选关键换道参数,结合贝叶斯网络构建“几何设计—换道参数—换道行为”的多层次关联结构。研究发现:加速车道长度、三角区鼻端角度和车道平衡3项关键设计要素通过约束换道间隙和换道速差,间接影响换道行为模式;自由换道、合作换道与压迫换道呈现出明显的递进转化关系;非标准道路条件会降低可接受间隙和换道速度差,进而增加了压迫换道的可能性。研究结论可为道路、交通工程设计优化和智能交通管控提供理论依据。
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关键词
合流区几何设计
换道行为
关联关系
多项Logistic回归
贝叶斯网络
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题名
快速路合流区几何设计与换道行为的关联关系研究
1
作者
张凯
荣建
董子行
机构
北京工业大学城市交通学院
广州大学土木与交通工程学院
北京建筑大学土木与交通工程学院
出处
《交通工程》
2025年第3期47-53,共7页
文摘
快速路合流区的几何设计制约着换道行为模式,然而几何设计与换道行为的关联关系尚未被系统揭示。研究采集广州绕城高速10处合流区的轨迹数据,通过多项Logistic回归模型筛选关键换道参数,结合贝叶斯网络构建“几何设计—换道参数—换道行为”的多层次关联结构。研究发现:加速车道长度、三角区鼻端角度和车道平衡3项关键设计要素通过约束换道间隙和换道速差,间接影响换道行为模式;自由换道、合作换道与压迫换道呈现出明显的递进转化关系;非标准道路条件会降低可接受间隙和换道速度差,进而增加了压迫换道的可能性。研究结论可为道路、交通工程设计优化和智能交通管控提供理论依据。
关键词
合流区几何设计
换道行为
关联关系
多项Logistic回归
贝叶斯网络
Keywords
merging area geometric design
lane-changing behavior
association analysis
multinomial logistic regression
Bayesian network
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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1
快速路合流区几何设计与换道行为的关联关系研究
张凯
荣建
董子行
《交通工程》
2025
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