柴油机燃用F-T合成柴油时的燃烧与排放特性分析 被引量：16

1

作者 孙万臣 张曙光 +4 位作者 郭亮 杜家坤 范鲁艳 李国良 程鹏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期1177-1183,共7页

对一台增压中冷高压共轨的柴油发动机燃用煤基费托合成柴油(F-T柴油)时的燃烧、排放特性和微粒粒度分布特征进行试验研究,分析了F-T柴油对发动机燃烧和排放的影响规律。结果表明,与国V柴油相比,燃用F-T柴油时因密度低,在喷油策略不做改... 对一台增压中冷高压共轨的柴油发动机燃用煤基费托合成柴油(F-T柴油)时的燃烧、排放特性和微粒粒度分布特征进行试验研究,分析了F-T柴油对发动机燃烧和排放的影响规律。结果表明,与国V柴油相比,燃用F-T柴油时因密度低,在喷油策略不做改变的情况下,转矩有所降低。同时,由于F-T柴油主要成分为直链烷烃,燃料着火性好,十六烷值较高,滞燃期明显缩短,预混合燃烧阶段放热量减少,燃烧时缸内温度降低,有利于降低NOx排放。F-T柴油具有良好的燃烧特性,使CO,HC排放和消光烟度大幅降低。十三工况排放试验中,CO,HC和NOx的加权比排放量分别降低了51.42%,45.62%和14.35%。不同负荷工况下微粒总数量浓度、超细微粒和核态微粒的比例均有所下降。所有这些对满足越来越严格的排放法规具有重要意义。 展开更多

关键词 柴油机 费托合成柴油 燃烧 微粒排放

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合成柴油防腐蚀技术的研究

2

作者 林燕 《福建水产》 2005年第2期67-70,50,共5页

节能与降污是当今的时代要求,以普通柴油、乳化剂和适量水组成的合成柴油具有明显的节能降污效果,有较好的应用前景。但是合成柴油的初始配方存在对输油设备的腐蚀问题,影响其在流通领域流通。本研究通过采用中和与钝化技术使合成柴油... 节能与降污是当今的时代要求,以普通柴油、乳化剂和适量水组成的合成柴油具有明显的节能降污效果,有较好的应用前景。但是合成柴油的初始配方存在对输油设备的腐蚀问题,影响其在流通领域流通。本研究通过采用中和与钝化技术使合成柴油铜片腐蚀检测达到国标1A级,解决了防腐蚀问题。 展开更多

关键词 合成柴油 防腐蚀技术 腐蚀原因 阴极保护法 中和保护法

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响应面法优化棉籽油超声强化合成生物柴油工艺的研究 被引量：4

3

作者 王璐 徐小琳 +2 位作者 韩军 吴玉龙 李春 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期666-670,共5页

以棉籽油为原料,KOH为催化剂,通过超声波强化制备生物柴油(FAME)。采用四因素二次正交旋转组合设计实验。结果表明:采用超声波强化与机械搅拌反应体系相比,反应时间从40min缩短至20min,节能效果明显;得出了超声强化合成FAME的最佳工艺... 以棉籽油为原料,KOH为催化剂,通过超声波强化制备生物柴油(FAME)。采用四因素二次正交旋转组合设计实验。结果表明:采用超声波强化与机械搅拌反应体系相比,反应时间从40min缩短至20min,节能效果明显;得出了超声强化合成FAME的最佳工艺条件为:醇油比6.5:1,超声时间20min,占空比28%,催化剂用量0.9%,FAME的得率为97.35%,所得生物柴油各项指标基本达到欧洲EN14214和0#生物柴油标准。 展开更多

关键词 响应面法 优化 棉籽油 超声强化 合成生物柴油 最佳工艺条件 RESPONSE SURFACE METHOD TECHNOLOGY ULTRASONIC WAVE 超声波强化 正交旋转组合 催化剂用量 FAME 设计实验 节能效果 机械搅拌 反应体系 反应时间 超声时间 柴油标准

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煤基柴油及其混合燃料对发动机燃烧与排放的影响 被引量：8

4

作者 孙万臣 张曙光 +3 位作者 郭亮 王乔 范鲁艳 程鹏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期393-400,共8页

对一台高压共轨增压中冷压燃式发动机燃用煤基F-T合成柴油(CTL)及其与碳酸二甲酯(DMC)的混合燃料进行了燃烧和排放特性试验,揭示了燃料特性和排气再循环对燃烧过程、NOx及微粒排放的影响规律.结果表明:发动机燃用CTL时的有效热效率升高... 对一台高压共轨增压中冷压燃式发动机燃用煤基F-T合成柴油(CTL)及其与碳酸二甲酯(DMC)的混合燃料进行了燃烧和排放特性试验,揭示了燃料特性和排气再循环对燃烧过程、NOx及微粒排放的影响规律.结果表明:发动机燃用CTL时的有效热效率升高,燃烧过程中滞燃期较短,预混合燃烧量减少,压力升高率明显降低,有利于改善柴油机工作的平顺性.与国V石化柴油相比,燃用CTL燃料时消光烟度、核态微粒、超细微粒及总微粒数量浓度明显降低,积聚态微粒数量浓度略有增加,有利于同时降低微粒质量和数量排放.引入排气再循环(EGR)可以进一步降低CTL燃料的NOx排放,在EGR率达到30%,时,NOx排放降低近75%,.在CTL中添加含氧燃料DMC,有利于抑制EGR导致的烟度增加,与国V柴油相比,在EGR率为30%,条件下,D15燃料消光烟度和微粒总数量的降幅分别为69.1%,和53.9%,.燃用CTL/DMC混合燃料同时引入EGR可以同时降低NOx、消光烟度、微粒质量和数量排放,有利于缓解柴油机NOx和PM之间的矛盾关系. 展开更多

关键词 压燃式发动机 合成柴油 含氧燃料 燃烧 微粒粒度分布

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燃料特性对柴油机排放微粒粒度分布的影响 被引量：12

5

作者 孙万臣 谭满志 +1 位作者 陈士宝 李国良 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期570-574,595,共6页

利用微粒粒径分析仪进行测试,以研究不同理化特性的燃料对直喷式柴油机微粒排放粒度分布的影响规律,分析了柴油机微粒排放粒度分布特征。结果表明,柴油机的微粒排放大部分在1μm以下,以粒径50nm为分界,基本可以分为核态和积聚态两种。... 利用微粒粒径分析仪进行测试,以研究不同理化特性的燃料对直喷式柴油机微粒排放粒度分布的影响规律,分析了柴油机微粒排放粒度分布特征。结果表明,柴油机的微粒排放大部分在1μm以下,以粒径50nm为分界,基本可以分为核态和积聚态两种。测试中微粒粒数浓度随着稀释比的增加而加大,同时微粒分布趋向核态。与转速相比,负荷变化对微粒粒度分布的影响较大,随着负荷的增大,核态PM所占比例减小。与欧Ⅲ柴油相比,生物柴油燃料核态微粒较多,积聚态微粒较少。天然气合成柴油燃料的核态和积聚态微粒浓度均低于欧Ⅲ柴油燃料,但其积聚态微粒浓度高于生物柴油燃料。 展开更多

关键词 柴油机 生物柴油 天然气合成柴油 微粒粒径分布

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增压中冷柴油机燃用F-T柴油的燃烧、振动和噪声特性 被引量：14

6

作者 王铁 石晋宏 刘磊 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第1期91-96,共6页

为进行柴油机在线故障诊断、结构设计和优化，试验研究了噪声产生的机理、噪声随转速和负荷的变化。在4100QBZL增压中冷柴油机上，用费托（Fischer-Tropsch，F—T）合成柴油和0群柴油进行试验，测量了柴油机燃烧产生的表面振动信号。利... 为进行柴油机在线故障诊断、结构设计和优化，试验研究了噪声产生的机理、噪声随转速和负荷的变化。在4100QBZL增压中冷柴油机上，用费托（Fischer-Tropsch，F—T）合成柴油和0群柴油进行试验，测量了柴油机燃烧产生的表面振动信号。利用A计权网络，分析测量信号，进行柴油机故障诊断。结果表明：在0．5N2kHz测试工况条件下，这两种油品的声压级均到达峰值；噪声级为86．7～99dB。得到了在一个工作循环周期中的柴油机缸盖振动加速度的变化规律。相比于0群柴油，F-T柴油燃烧柔和、放热慢、压力升高缓慢、振动和噪声较小。这可为相关的故障诊断提供依据。 展开更多

关键词 柴油机 燃烧 费托(F—T)合成柴油 振动 噪声 在线故障诊断

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F-T/PODE掺混燃料对混合动力柴油机起动特性的影响 被引量：2

7

作者 陈东东 王铁 +2 位作者 李国兴 乔天佑 侯振宁 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期233-239,共7页

基于单轴并联式混合动力试验平台,以0号柴油、煤基费托合成柴油(F-T柴油)和聚甲氧基二甲醚(PODE)为基础燃油,研究0号柴油、F-T柴油及F90P10(PODE体积分数为10%)和F80P20(PODE体积分数为20%)4种燃油在不同的起动瞬态变化条件下的燃烧和... 基于单轴并联式混合动力试验平台,以0号柴油、煤基费托合成柴油(F-T柴油)和聚甲氧基二甲醚(PODE)为基础燃油,研究0号柴油、F-T柴油及F90P10(PODE体积分数为10%)和F80P20(PODE体积分数为20%)4种燃油在不同的起动瞬态变化条件下的燃烧和排放特性,分析F-T柴油/PODE掺混燃料对混合动力柴油机起动特性的影响.结果表明:与0号柴油相比,燃用F-T柴油时起动燃烧首循环的缸内压力、放热率和压力升高率峰值都有所降低,燃烧持续期增大;冷起动工况下,CO、NO_(x)排放峰值在24 V原机起动时分别降低42.3%和32.4%,800 r/min拖动起动时分别降低50.9%和55.0%,而碳烟峰值略有升高;热起动工况下,CO、NO_(x)和碳烟排放峰值在24 V原机起动时分别降低66.4%、64.5%和34.4%,800 r/min拖动起动时分别降低57.0%、48.6%和24.8%.与F-T柴油相比,随着PODE体积分数的增大,起动中CO和NO_(x)排放峰值略微增大,但碳烟排放大幅降低,弥补F-T柴油在冷起动时碳烟排放升高的不足. 展开更多

关键词 混合动力柴油机 煤基费托合成柴油(F-T柴油) 聚甲氧基二甲醚 快速起动 燃烧 排放

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在用环卫车燃用F-T柴油的排放特征 被引量：1

8

作者 朱仁成 鲍晓峰 +2 位作者 解淑霞 刘泽民 李宇飞 《环境工程技术学报》 CAS 2016年第5期413-419,共7页

为开展柴油车替代燃料示范应用工作,通过3辆国Ⅳ环卫车整车转鼓试验,详细考察了分别燃用京Ⅴ柴油和费托合成（F-T）柴油时的体积油耗和尾气排放特征。通过道路试验验证了在实际工作状态下15辆在用环卫车的体积油耗和排气烟度变化情况。... 为开展柴油车替代燃料示范应用工作,通过3辆国Ⅳ环卫车整车转鼓试验,详细考察了分别燃用京Ⅴ柴油和费托合成（F-T）柴油时的体积油耗和尾气排放特征。通过道路试验验证了在实际工作状态下15辆在用环卫车的体积油耗和排气烟度变化情况。转鼓试验结果表明：与京Ⅴ柴油相比,F-T柴油的体积油耗增加1.2%~4.7%,但CO_2排放量减少了0.2%~3.3%;CO、总碳氢（THC）排放水平较低,变化幅度不大;NO_x和PM排放量均有大幅降低,分别降低了14.8%~47.2%和46.5%~55.0%。道路验证试验结果表明：燃用F-T柴油时所测环卫车的体积油耗平均增加4.8%,排气烟度平均下降28.9%。F-T柴油是较好的车用替代/补充燃料。 展开更多

关键词 费托合成(F-T)柴油 柴油车 燃油经济性 排放特性

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核废料＋天然气＋生物质=安全／廉价／低碳的柴油

9

《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期66-66,共1页

美国介子公司和阿德纳公司提出了一个“真正安全”、低成本、低碳，以核废料供能的F-T合成柴油的方案，目的是解决由传统核能产生的诸多环境问题，以及提供一个非传统方式生产柴油的途径。此方法利用美国相对廉价的天然气和低价值的废... 美国介子公司和阿德纳公司提出了一个“真正安全”、低成本、低碳，以核废料供能的F-T合成柴油的方案，目的是解决由传统核能产生的诸多环境问题，以及提供一个非传统方式生产柴油的途径。此方法利用美国相对廉价的天然气和低价值的废弃生物质，生产F-T柴油，成本为1．75美元／gal（1gal≈3．785L），远低于当今石油基燃料的成本。 展开更多

关键词 废弃生物质 合成柴油 天然气 核废料 低碳 廉价 安全 F-T柴油

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伪劣柴油的识别

10

作者 陈谭 《贵州农机化》 2000年第3期48-48,共1页

近来,在一些地方,伪劣柴油充斥市场。这些伪劣柴油,有的是土炼油厂生产的不合格柴油,有的是掺有废汽油、废机油或植物油的所谓人工合成柴油。柴油机一旦使用了这些伪劣柴油,就会出现起动困难、运转无力、缸内爆震或造成栓寨等偶件早期磨... 近来,在一些地方,伪劣柴油充斥市场。这些伪劣柴油,有的是土炼油厂生产的不合格柴油,有的是掺有废汽油、废机油或植物油的所谓人工合成柴油。柴油机一旦使用了这些伪劣柴油,就会出现起动困难、运转无力、缸内爆震或造成栓寨等偶件早期磨损,甚至酿成火灾等事故。因此,在购买柴油时。 展开更多

关键词 合成柴油 伪劣 柴油机 炼油厂 植物油 识别 废机油 起动困难 早期磨损 不合格

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怎样识别伪劣柴油

11

《农业装备技术》 1994年第2期23-23,共1页

怎样识别伪劣柴油随着柴油供应市场的开放，一些不法商贩乘机大赚昧心钱，他们用部分柴油，掺入一些废汽油、废机油或植物油搞所谓人工合成柴油，或低价购进土炼油厂的一些低标号柴油，以次充好。用户用了这些柴油，有的造成发动机起动... 怎样识别伪劣柴油随着柴油供应市场的开放，一些不法商贩乘机大赚昧心钱，他们用部分柴油，掺入一些废汽油、废机油或植物油搞所谓人工合成柴油，或低价购进土炼油厂的一些低标号柴油，以次充好。用户用了这些柴油，有的造成发动机起动困难、运转无力、工作中产生爆震；有... 展开更多

关键词 柴油供应 轻柴油 重柴油 伪劣 气泡产生 光滑感 检验方法 伤亡事故 合成柴油 油品质量

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钙基催化剂的设计合成及应用研究进展

12

作者 涂玉明 邵高燕 +4 位作者 陈健杰 刘凤 田世超 周智勇 任钟旗 《化工学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期2717-2734,共18页

钙基催化剂是以钙氧化物为金属活性位点的固体碱催化剂,具有绿色高效、廉价易得等优点,有较好的催化性能,可广泛应用于生物柴油制备、废水处理和焦油裂解重整等领域,已受到国内外研究者们越来越广泛的关注。主要介绍了钙基催化剂类型、... 钙基催化剂是以钙氧化物为金属活性位点的固体碱催化剂,具有绿色高效、廉价易得等优点,有较好的催化性能,可广泛应用于生物柴油制备、废水处理和焦油裂解重整等领域,已受到国内外研究者们越来越广泛的关注。主要介绍了钙基催化剂类型、应用研究现状及作用机理,概述了其在各个领域的研究进展,分析归纳了钙基催化剂设计合成思路的历程和趋势:从CaO、Ca(OH)_(2)等天然钙基催化剂到主动设计合成的负载型含Ca催化剂,指出了稳定高效钙基催化剂的设计合成是其实现进一步发展的关键。最后对钙基催化剂研究进展进行归纳总结,并对其未来发展及应用前景进行了展望。 展开更多

关键词 钙 催化剂 催化氧化 催化裂解 生物柴油合成

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城市客车GTL燃料的全生命周期分析 被引量：7

13

作者 张可 王贺武 +1 位作者 李希浩 欧阳明高 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期69-73,64,共6页

通过发动机台架试验和道路运行,比较了城市客车使用天然气合成柴油(GTL)和普通柴油的能耗与排放;结合燃料生产阶段和运输过程的数据,分析和比较了两种燃料在城市客车上应用的全生命周期指标。结果表明,与柴油相比,在全生命周期内GTL的... 通过发动机台架试验和道路运行,比较了城市客车使用天然气合成柴油(GTL)和普通柴油的能耗与排放;结合燃料生产阶段和运输过程的数据,分析和比较了两种燃料在城市客车上应用的全生命周期指标。结果表明,与柴油相比,在全生命周期内GTL的总能耗增加63%,石油消耗降低91%,排放有所恶化;而在车辆应用阶段,GTL在不同程度上改善了车辆的性能,其中以质量计的燃料经济性改善5%,VOC,NOx,CO,PM和SOx等排放均有大幅度的降低。 展开更多

关键词 生命周期分析 天然气合成柴油 城市客车 能耗 排放

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美国8家航空公司将率先使用“绿色”燃油

14

《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期923-923,共1页

美国合成技术公司18日发表声明宣布，它已经与美国8家航空公司达成协议，从2012年底开始，合成技术公司每年将为这8家航空公司提供总计约为150万加仑（美制1加仑约为3．79升）的可再生合成柴油．该公司提供的合成柴油将用于美国航空公... 美国合成技术公司18日发表声明宣布，它已经与美国8家航空公司达成协议，从2012年底开始，合成技术公司每年将为这8家航空公司提供总计约为150万加仑（美制1加仑约为3．79升）的可再生合成柴油．该公司提供的合成柴油将用于美国航空公司、阿拉斯加航空公司、大陆航空公司、西南航空公司等8家航空公司在洛杉矶国际机场的地勤设备．合成技术公司总裁及首席执行官拉姆斯博顿说，这种合成柴油将会使洛杉矶国际机场的地勤设备成为最洁净、最“绿色”的设备． 展开更多

关键词 西南航空公司 美国 燃油 合成技术 合成柴油 国际机场 首席执行官 阿拉斯加

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山东秸秆可望全部变燃油

15

《可再生能源》 CAS 2006年第6期5-5,共1页

由山东淄博特西尔工贸实业有限公司与德国亥姆霍兹国家研究中心联合会（卡尔斯鲁厄科研中心）及中德合作厂家共同投资建设．年生产能力约为5万t生物原油及约1万t优质生物合成柴油的生物合成燃料项目，10月28日正式开工。

关键词 山东淄博 燃油 秸秆 年生产能力 合成燃料 合成柴油 投资建设 中德合作

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动态简讯

16

《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期69-69,共1页

CO变换催化剂项目通过鉴定；新型芳烃吸附剂工业应用通过鉴定；日开发生物质连续合成柴油燃料技术。

关键词 通过鉴定 变换催化剂 工业应用 燃料技术 合成柴油 吸附剂 生物质 芳烃

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